突擊空降比利時(shí)

1940年5月10日至11日，德軍空降突擊隊(duì)意欲通過攻擊和占領(lǐng)埃本·埃馬爾要塞，侵入比利時(shí)。5月10日，空降部隊(duì)通過使用滑翔機(jī)降落在要塞頂部，然后使用炸藥和火焰噴射器打擊在要塞外的守軍。同時(shí)，其余的德軍突擊隊(duì)降落在運(yùn)河附近的3座橋梁邊，摧毀了數(shù)座碉堡和防御陣地，并擊敗了守衛(wèi)橋梁的比利時(shí)部隊(duì)。

希特勒實(shí)施聲東擊西戰(zhàn)略

1940年5月10日，在德軍“B”集團(tuán)軍群第十八集團(tuán)軍投入荷蘭之戰(zhàn)時(shí)，該集團(tuán)軍群的第六集團(tuán)軍同時(shí)開始了向比利時(shí)的挺進(jìn)。

希特勒企圖以對比利時(shí)的進(jìn)攻來轉(zhuǎn)移盟軍對他把阿登地區(qū)作為主攻方向的注意。盟軍此時(shí)確實(shí)認(rèn)為，德軍的主攻方向是通過列日攻打布魯塞爾。德軍第六集團(tuán)軍的行動就是要使盟軍感到他們的預(yù)料是正確的。

如果希特勒的企圖能夠?qū)崿F(xiàn)的話，英國和法國的軍隊(duì)就會向北進(jìn)入比利時(shí)去阻擊第六集團(tuán)軍。這樣，擔(dān)任西線主攻的“A”集團(tuán)軍群就可以集中兵力，迅速突破阿登地區(qū)，突入盟軍主力的側(cè)翼和后方。

正如希特勒事后所說的：

我把攻擊的重點(diǎn)放在想要突破的戰(zhàn)線左翼，同時(shí)在另一翼采取了佯攻。

第一次世界大戰(zhàn)后，西歐各國為防御德國侵略，在與德國相鄰的邊境上都構(gòu)筑了堅(jiān)固的筑壘防線。在荷蘭為哥雷比-皮爾防線，在比利時(shí)為艾伯特運(yùn)河防線，在法國為馬其諾防線。

這3條防線自北而南，互相銜接，連綿數(shù)百公里。

至5月10日，比利時(shí)共有22個(gè)師，包括18個(gè)步兵師、兩個(gè)摩托化師、一個(gè)騎兵師、一個(gè)重炮兵師。比軍沒有坦克，防空設(shè)備也幾乎等于零，只有一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)。

其戰(zhàn)前的部署如下：

4個(gè)師配置在荷比邊境一線，6個(gè)師用來保衛(wèi)安特衛(wèi)普至那慕爾的“KW線”，12個(gè)師扼守艾伯特運(yùn)河。

比利時(shí)在戰(zhàn)爭爆發(fā)前還未最后確定戰(zhàn)爭的打法，對于固守哪塊陣地也還未做出抉擇，要根據(jù)德軍進(jìn)攻時(shí)的兵力再作調(diào)整。因?yàn)榘剡\(yùn)河防線掩護(hù)了整個(gè)比利時(shí)國土，所以軍隊(duì)重點(diǎn)配置在這一線。

當(dāng)?shù)萝姟癆”集團(tuán)軍群44個(gè)師的龐大突擊部隊(duì)在阿登地區(qū)對面的德國邊界上停下來，準(zhǔn)備進(jìn)攻的時(shí)候，“B”集團(tuán)軍群的博克上將卻命令第六集團(tuán)軍盡量進(jìn)入靠近艾伯特運(yùn)河的出擊位置。

博克雖然知道自己的任務(wù)是助攻，但他仍希望能以令人吃驚的速度向西推進(jìn)，以使盟軍確信德軍的主要進(jìn)攻力量是從比利時(shí)向前推進(jìn)。而德軍進(jìn)攻比利時(shí)的最大障礙，就是艾伯特運(yùn)河。

二戰(zhàn)時(shí)的作戰(zhàn)坦克

由于艾伯特運(yùn)河兩岸陡峭，遍布防御工事，尤其還有運(yùn)河邊的埃本·埃馬爾要塞扼守著運(yùn)河，因而構(gòu)成了被認(rèn)為可與馬其諾防線相媲美的最可靠的反坦克防線。

德軍要進(jìn)攻亞琛-馬斯特里赫特-布魯塞爾一線，就必須渡過這條運(yùn)河。如果德軍第六集團(tuán)軍在艾伯特運(yùn)河受阻，那德軍的進(jìn)攻就會在還沒有發(fā)揮其銳氣之前停滯下來。

為此，德軍決定首先于1940年5月10日空降突擊埃本·埃馬爾要塞，并奪取埃本·埃馬爾要塞西北部的艾伯特運(yùn)河上的3座橋梁——坎尼橋、弗羅恩哈芬橋、費(fèi)爾德韋茲爾特橋。如不能全部攻下，至少也要保證拿下一座。

德軍訓(xùn)練滑翔機(jī)降突擊隊(duì)

埃本·埃馬爾要塞地處荷蘭與比利時(shí)國境的比利時(shí)一側(cè)，位于馬斯特里赫特城和維斯城中間。

該要塞是艾伯特運(yùn)河防線的一個(gè)重要組成部分，是馬其諾防線北面延伸部的強(qiáng)大筑壘和重要支撐點(diǎn)，是比利時(shí)東部防御體系的核心。其炮兵火力可控制艾伯特運(yùn)河和馬斯河16公里之內(nèi)的所有渡口。

要塞建筑在一個(gè)花崗巖的小高地上，高地南北長900米，東西寬700米。它的東北和西北面是幾乎垂直的斷崖峭壁，高約40米，水勢滔滔的艾伯特運(yùn)河流經(jīng)崖下；南面橫亙著寬大的反坦克壕和7米高的防護(hù)墻。

要塞的各個(gè)側(cè)面都被所謂的“運(yùn)河帶”和“塹壕帶”包圍著，并筑有鋼筋水泥碉堡，里面配有探照燈、60毫米反坦克炮和重機(jī)槍。要塞東面的馬斯河與艾伯特運(yùn)河平行，形成外圍障礙。

埃本·埃馬爾要塞實(shí)際上是一個(gè)精心設(shè)計(jì)建造的堡壘群，是仿照馬其諾防線錯(cuò)綜復(fù)雜的防御工事構(gòu)筑的。

乍一看，每座堡壘都是零散分布在一塊五角形的區(qū)域內(nèi)，但實(shí)際上，它是一個(gè)把炮臺、轉(zhuǎn)動式裝甲炮塔、高射炮陣地、反坦克炮陣地、重機(jī)槍陣地等巧妙地結(jié)合起來的防御體系。各部分之間由長達(dá)4.5公里的地下加固坑道和交通壕連接在一起。

每件武器都經(jīng)過精心布設(shè)，使之發(fā)揮最大效力。要塞對任何方向都便于觀察，通入要塞的每條坑道都可以阻止敵人的進(jìn)攻。在要塞的外面沒有暴露的人工痕跡，也沒有暴露陣地的建筑物，到處布滿了雜草。

德軍DFS-230滑翔機(jī)

在頂部有4座暗炮塔，用液壓升降機(jī)供給彈藥，并可隨時(shí)縮入地下。為了迷惑敵人，比軍還在要塞各處設(shè)置了假炮塔。

要塞是在和平時(shí)期由一批專家設(shè)計(jì)、經(jīng)過3年精心施工、于1935年竣工的。當(dāng)時(shí)被列為歐洲最重要的防御陣地之一和世界上最堅(jiān)固的要塞，并被形象地比喻為比利時(shí)東邊的“大門”、艾伯特運(yùn)河防線上的一把“鎖”。

人們普遍認(rèn)為該要塞固若金湯，堅(jiān)不可摧。在這座近代化要塞的建造上，盡管比利時(shí)軍隊(duì)絞盡了腦汁，但因要塞主要是為了防御地面進(jìn)攻，所以有一點(diǎn)他們沒有考慮到，那就是敵人有可能從空中降落在炮臺和裝甲炮塔之間的空地上。

埃本·埃馬爾要塞的防守部隊(duì)共1200人，由喬特蘭德少校指揮，屬第七步兵師。全部人員均可處于距地面25米以下的掩體內(nèi)，并備有可供長期使用的飲水、食品以及大量彈藥。

要塞的武器配備齊全，有安裝在轉(zhuǎn)動武裝甲炮塔上的火炮兩門，其射程對任何方向都是16公里；在要塞頂上的陣地內(nèi)還有同樣射程的75毫米火炮16門，60毫米反坦克炮12門，高射炮6門，輕、重機(jī)槍37挺。

這些火炮和機(jī)槍只是要塞火力的一部分，因?yàn)樗幕鹆κ峭皯?zhàn)工事有機(jī)地聯(lián)系在一起的；沿著要塞的外緣，在壕溝和河旁，還有很多掩體和掩蔽壕，以及互相支援的火力發(fā)射陣地。

對于一般的炮擊，埃本·埃馬爾要塞無疑是可以經(jīng)得住的。實(shí)際上，防御計(jì)劃已將敵人一旦突破山腳下的外圍防線時(shí)，向要塞頂部實(shí)施猛烈炮擊的可能性考慮在內(nèi)了。

由于要塞如此堅(jiān)固、威力如此強(qiáng)大，守衛(wèi)要塞的比利時(shí)第七步兵師接受了19公里寬的正面防御，這要比在其他情況下寬得多。

埃本·埃馬爾要塞西北側(cè)艾伯特運(yùn)河上的坎尼橋、弗羅恩哈芬橋和費(fèi)爾德韋茲爾特橋，是由東向西越過運(yùn)河的必經(jīng)之途。每座橋梁由一個(gè)班防守，包括一名軍官和12名士兵。橋梁附近戒備森嚴(yán)，均筑有橋頭陣地，在兩岸橋頭兩側(cè)600米范圍內(nèi)還筑有水泥地堡。

各橋配備有反坦克炮一門和機(jī)槍等其他輕武器，為防備萬一，橋墩上安放了炸藥，設(shè)置有電子爆破和常用的引信爆破兩種爆破系統(tǒng)，后者的延遲時(shí)間也只有兩分鐘，這樣隨時(shí)都可以對橋梁實(shí)施破壞。

平時(shí)這3座橋的守備分隊(duì)屬埃本·埃馬爾要塞指揮，在要塞炮兵火力的控制之內(nèi)。在要塞炮火的支援下，守橋分隊(duì)可以經(jīng)得起激烈的戰(zhàn)斗。而且增援部隊(duì)相距不遠(yuǎn)，一旦橋頭吃緊，可及時(shí)到達(dá)。

即使橋梁失陷，埃本·埃馬爾要塞的大炮也能制止對方的前進(jìn)，使對方不管奪取哪座橋，都要付出巨大的代價(jià)。

德軍一直對埃本·埃馬爾要塞十分感興趣。自1938年起，就開始搜集有關(guān)要塞的資料，1939年已獲得了要塞內(nèi)部的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖，并悄悄地對這個(gè)堅(jiān)固防御體系進(jìn)行認(rèn)真的研究。

為了找到摧毀它的特殊方法，為進(jìn)行襲擊作準(zhǔn)備，根據(jù)情報(bào)人員的了解和要塞的設(shè)計(jì)圖紙，德軍于1939年秋天開始仿造了兩個(gè)埃本·埃馬爾要塞：在格拉芬弗爾軍事訓(xùn)練中心造了一個(gè)規(guī)模完全一樣的“復(fù)制品”，在希爾德斯海姆空軍基地又造了一個(gè)小一點(diǎn)的模型。

希特勒本人對解決如何突襲埃本·埃馬爾要塞這個(gè)難題也相當(dāng)關(guān)心。

出人意料的是，他征求了一個(gè)女人的意見，爾后便形成了取勝的方法。被征求意見的是一位富有朝氣的著名女飛行員漢娜·萊契，她是極少數(shù)與希特勒保持長久關(guān)系的女人中的一個(gè)。

萊契小姐是一名熟練的滑翔機(jī)飛行員，當(dāng)她聽到希特勒說起攻擊埃本·埃馬爾要塞的困難后，立即建議使用部隊(duì)乘滑翔機(jī)進(jìn)行無聲的突擊。

希特勒對她的建議發(fā)生了興趣，馬上召見了戈林、斯徒登特和航空工程師格哈特·康拉德。希特勒說他已決定把奪取埃本·埃馬爾要塞作為一項(xiàng)特殊任務(wù)交給空軍來完成，并告訴斯徒登特，他想用空降突擊攻打埃本·埃馬爾要塞，但又不愿削弱在荷蘭進(jìn)攻的傘兵突擊力量，因?yàn)槟抢锏膫惚粨袅α坎蛔恪?/p>

經(jīng)過討論，斯徒登特估計(jì)，所需人數(shù)最少也得500人，而且這些人可以由傘兵和滑翔機(jī)配合發(fā)動攻擊，這就證實(shí)了萊契建議的可行性。

斯徒登特指定了一名他了解并且深信會完成這項(xiàng)任務(wù)的年輕軍官擔(dān)任突擊埃本·埃馬爾要塞的指揮官。這位年輕軍官就是他的參謀，上尉沃爾特·科赫。

1939年10月下旬，希特勒親自召見了科赫。他走到墻下，拉開一張比利時(shí)大地圖的幕布，指著埃本·埃馬爾要塞對科赫說，一定要把這個(gè)要塞拿下來，還要奪取坎尼、弗羅恩哈芬和費(fèi)爾德韋茲爾特等地的艾伯特運(yùn)河上橋梁。他給予科赫的部隊(duì)只有傘兵第一團(tuán)的一個(gè)加強(qiáng)連，一些工兵和這次進(jìn)攻所需要的JU－52飛機(jī)和滑翔機(jī)。

希特勒命令他馬上就開始準(zhǔn)備。于是，由科赫上尉擔(dān)任隊(duì)長的專門執(zhí)行襲擊埃本·埃馬爾要塞任務(wù)的空降突擊隊(duì)就成立了。

針對要塞的地形特點(diǎn)，計(jì)劃使用滑翔機(jī)將突擊隊(duì)直接降落在要塞上面。將要使用的滑翔機(jī)是德國空軍優(yōu)良的DFS－230式滑翔機(jī)，這是德軍為執(zhí)行空降突擊任務(wù)于幾年之前研制出來的。

早在1932年，當(dāng)時(shí)設(shè)在瓦薩爾庫帕的羅恩·羅斯?jié)枪局圃炝艘患荛L翼滑翔機(jī)，用飛機(jī)拖曳，能利用強(qiáng)烈的上升氣流升空，進(jìn)行氣象觀測。

1933年，這架能在空中飛翔的氣象觀測滑翔機(jī)隨同新組建的德國滑翔飛行研究所遷到達(dá)姆施塔特的格里斯海姆。在這里，它首先用作被拖曳飛行的教練機(jī)。

當(dāng)時(shí)還是德國滑翔飛行研究所飛行員的萊契小姐，就是最早試用JU－52飛機(jī)拖曳滑翔機(jī)的人。后來任德國空軍技術(shù)總監(jiān)的烏德特聽到這個(gè)消息后，前來達(dá)姆施塔特參觀了這架滑翔機(jī)。

他認(rèn)為這種大型滑翔機(jī)完全能用于軍事目的，可以用它把笨重的物資送到前線，也可以用它給被包圍的部隊(duì)運(yùn)送彈藥和糧食，說不定還能把相當(dāng)數(shù)量的兵力悄悄地運(yùn)到敵后。

烏德特曾和一家研究所談了這些想法。不久，這家研究所接受了制造軍用滑翔機(jī)的訂貨，由漢斯·雅克普斯設(shè)計(jì)制造，并命名為DFS－230型。這種舉世聞名的滑翔機(jī)就這樣誕生了。

1937年，DFS－230式滑翔機(jī)開始投入生產(chǎn)。這是一種帶支架的上單翼機(jī)，長方形的機(jī)身，機(jī)長11.3米，翼展22米，都是用亞麻布蒙著的鋼管結(jié)構(gòu)。起飛后扔掉其特大的機(jī)輪，著陸時(shí)使用一個(gè)堅(jiān)固的金屬滑橇。這是采用了烏德特的意見，因?yàn)樗?0年代就曾冒險(xiǎn)用滑橇在阿爾卑斯山的冰川上降落過。這種滑翔機(jī)自重900公斤，載重一噸，可以乘載10名全副武裝的士兵。由于它的著陸速度低，很受空降部隊(duì)的歡迎。

從1938年秋開始，在當(dāng)時(shí)還處于絕密之中的斯徒登特的空降部隊(duì)里，就成立了以基斯少尉為首的小規(guī)模運(yùn)輸滑翔機(jī)指揮部。從演練的結(jié)果來看，當(dāng)突擊一個(gè)守備力量較強(qiáng)的狹窄地段時(shí)，滑翔機(jī)部隊(duì)要比傘兵更有把握取勝。

因?yàn)楫?dāng)運(yùn)載傘兵的運(yùn)輸機(jī)飛抵時(shí)，總?cè)菀紫缺粩橙税l(fā)現(xiàn)，然后才空降。即使從90米的最低跳傘高度跳傘，傘兵也還要有15秒鐘的時(shí)間在空中飄蕩，處于被動挨打的境地。而且，即使傘兵以最快的出艙速度在7秒鐘內(nèi)全部跳出機(jī)艙，一個(gè)班也要散落在300米長的地帶上。著陸后，傘兵們還必須拋掉傘具，集合、尋找投下來的武器箱，這樣就要拖延很多的時(shí)間，使敵人有可能對最初的沖擊作出及時(shí)反應(yīng)，贏得戰(zhàn)斗主動權(quán)。

而運(yùn)輸滑翔機(jī)就全然不同了。它可以在黑暗的夜色掩護(hù)下，悄悄地進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域，這就使奇襲的效果更為理想。滑翔機(jī)駕駛員可以使這些“鳥”降落在目標(biāo)附近20米之內(nèi)。士兵們從機(jī)身的寬大艙門跳下后，就能夠立即投入戰(zhàn)斗?，F(xiàn)在，這些滑翔機(jī)交給了富有雄心的科赫上尉使用。

科赫接受任務(wù)后，利用各種有效手段對埃本·埃馬爾要塞做了研究。他在格拉芬弗爾對要塞模型進(jìn)行了詳細(xì)觀察，熟記了各種照片和地圖，并利用偵察飛行從空中對要塞進(jìn)行了實(shí)地觀察。

他深信，在白天進(jìn)攻要塞，其代價(jià)必然很大，用那么一點(diǎn)兵力去攻擊，幾乎等于自殺。只有在夜間讓滑翔機(jī)直接降落在要塞頂部，才能成功地奪取要塞，因?yàn)椴豢深A(yù)料的進(jìn)攻時(shí)間和獨(dú)特的進(jìn)攻方式，能使他的行動出敵不意。為了提高攻擊初期的突襲效果，他計(jì)劃在攻擊之前不實(shí)施炮火打擊和航空火力打擊。

科赫把他的計(jì)劃呈送給希特勒，得到元首的完全贊同。在斯徒登特正式批準(zhǔn)了整個(gè)作戰(zhàn)方案后，科赫便開始制訂具體作戰(zhàn)計(jì)劃。

他把部隊(duì)分成4個(gè)分隊(duì)，每個(gè)分隊(duì)約100人。各分隊(duì)的任務(wù)十分明確，一個(gè)分隊(duì)負(fù)責(zé)突擊要塞，3個(gè)分隊(duì)負(fù)責(zé)奪占艾伯特運(yùn)河上的3座橋梁。

各分隊(duì)又進(jìn)一步區(qū)分了任務(wù)，有噴火器組、機(jī)槍組、反坦克組、迫擊炮組及爆破組。各組都配備了適合于完成任務(wù)的兵器，要求通過訓(xùn)練，每個(gè)士兵至少能夠掌握兩種軍事技術(shù)，以便在戰(zhàn)斗中能夠代替他人完成任務(wù)。如果這些組和他們的分隊(duì)隔開，他們也可以組成獨(dú)立的單位，繼續(xù)戰(zhàn)斗。

根據(jù)這些設(shè)想，科赫率領(lǐng)他的部隊(duì)從1939年11月至1940年4月，用半年時(shí)間，在靠近捷克邊界的格拉芬弗爾訓(xùn)練基地，進(jìn)行了為適應(yīng)這次作戰(zhàn)的極其艱苦和嚴(yán)格的訓(xùn)練。

訓(xùn)練先從理論課開始，并利用沙盤和立體模型等形象教具施教。由于希特勒要求預(yù)行演習(xí)和訓(xùn)練要絕對保密，泄密者一律處死，因此，突擊部隊(duì)在希爾德斯海姆空軍基地剛組建起來時(shí)，就與外界隔絕了。這里沒有休假，不準(zhǔn)外出，信件要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，禁止和其他部隊(duì)的人員交談。此外，每人還必須在一項(xiàng)規(guī)定上簽名。

規(guī)定上寫的是：凡用書信、繪畫或其他方式將本部隊(duì)的性質(zhì)及其任務(wù)泄露給他人者，不管有意或無意，格殺勿論。為了絕對保密，盡管士兵們都對要塞的內(nèi)部工事設(shè)施了如指掌，但要塞的名字卻直至所有訓(xùn)練結(jié)束后才告訴他們。繼理論訓(xùn)練之后，他們又開始了不分晝夜、不論好壞天氣的外場訓(xùn)練。

至1939年圣誕節(jié)后，他們以蘇臺德地區(qū)阿爾特法塔的捷克要塞作為假想目標(biāo)進(jìn)行了實(shí)兵演習(xí)。計(jì)劃最后明確后，科赫又利用模型反復(fù)演練達(dá)12次之多。所有的戰(zhàn)斗組都乘滑翔機(jī)在狹窄場地上幾次練習(xí)了夜間著陸。

為減少滑翔機(jī)的滑跑距離，在滑翔機(jī)的滑橇上纏上了帶刺鐵絲，著陸時(shí)后面還可放出小型減速傘。起初，傘兵全都分配在突擊埃本·埃馬爾要塞的分隊(duì)里，后來科赫又給每個(gè)攻橋分隊(duì)分配了一個(gè)由13人組成的傘兵機(jī)槍班。

訓(xùn)練卓有成效，各突擊分隊(duì)的戰(zhàn)斗能力有了明顯提高，而且取得了良好的心理效果。曾經(jīng)空降到埃本·埃馬爾要塞，執(zhí)行任務(wù)的工兵排長維茨希回憶說：

開始，我們對即將發(fā)起的進(jìn)攻有些膽怯。但是，我們逐漸對自己的力量有了信心。不久，我們就確信：從要塞上部發(fā)起進(jìn)攻的一方要比在內(nèi)部防御的一方安全得多。

德軍奪取埃本·埃馬爾要塞

科赫的突擊部隊(duì)于1940年4月底結(jié)束訓(xùn)練，開到科隆的厄斯特哈姆和布茲韋勒哈爾機(jī)場待命。為了保密，就連機(jī)場部隊(duì)的指揮官也不知道為什么有這么多滑翔機(jī)要在這兩個(gè)機(jī)場的機(jī)庫里裝配。

斯徒登特最后確定，突擊隊(duì)共700人，編成兩個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)400人，分成4個(gè)突擊分隊(duì)，使用滑翔機(jī)機(jī)降。

第一分隊(duì)代號“花崗巖”，隊(duì)長威齊格中尉，兵力85人，配備輕武器和2.5噸炸藥，使用11架滑翔機(jī)，任務(wù)是奪取和破壞要塞表面陣地。第二分隊(duì)代號“水泥”，隊(duì)長沙赫特少尉，兵力96人，與科赫突擊部隊(duì)指揮部一起，使用11架滑翔機(jī)，任務(wù)是奪取弗羅恩哈芬橋。第三分隊(duì)代號“鋼”，隊(duì)長阿爾特曼中尉，兵力92人，使用9架滑翔機(jī)，任務(wù)是奪取費(fèi)爾德韋茲爾特橋。第四分隊(duì)代號“鐵”，隊(duì)長施勒希特少尉，兵力90人，使用10架滑翔機(jī)，任務(wù)是奪取坎尼橋。各突擊分隊(duì)奪取目標(biāo)后，扼守到正面進(jìn)攻部隊(duì)到達(dá)。

第二梯隊(duì)300人，在第一梯隊(duì)后乘JU－52飛機(jī)傘降，任務(wù)是增援第一梯隊(duì)襲擊要塞的分隊(duì)。

第一梯隊(duì)的滑翔機(jī)將從荷蘭方向進(jìn)入目標(biāo)，并在進(jìn)入荷蘭領(lǐng)空前就脫離拖曳機(jī)，悄悄地越過荷蘭狹窄的領(lǐng)土上空進(jìn)入比利時(shí)，空降距離100公里。

由于德國陸軍總司令部將西線戰(zhàn)役的開戰(zhàn)時(shí)間定在凌晨3時(shí)，而滑翔機(jī)要準(zhǔn)確地降落在指定地點(diǎn)，駕駛員必須能看清地形才行。這就是說，滑翔機(jī)進(jìn)入目標(biāo)的決定性時(shí)刻，需要天色微明，所以科赫對此提出了要求：

機(jī)降突擊時(shí)間最晚也要和陸軍相同，如果可能的話，最好在全面進(jìn)攻開始前幾分鐘。但是，必須等到曙光初升的時(shí)刻，而凌晨3時(shí)天色太暗。

為此，希特勒親自出面干預(yù)，把進(jìn)攻時(shí)間定為“日出前30分鐘”。

這個(gè)時(shí)間是從無數(shù)次訓(xùn)練中總結(jié)出來的，這是滑翔機(jī)駕駛員能夠勉強(qiáng)看清地形的時(shí)刻。德國西線部隊(duì)的這伙“冒險(xiǎn)家”，試圖以空降突擊來奪取這座世界上著名要塞的準(zhǔn)備工作就這樣一切就緒了。

1940年5月10日4時(shí)30分，41架JU—52飛機(jī)拖著DFS－230型滑翔機(jī)，從科隆的厄斯特哈姆和布茲韋勒哈爾機(jī)場起飛。一次極其大膽的作戰(zhàn)行動開始了。跑道上，滑翔機(jī)被拖曳著向前滑行，很快，起落架的震動聲消失了，眨眼之間滑翔機(jī)便一架一架地飛越機(jī)場圍墻，跟著JU－52飛機(jī)不斷爬升。

大約每隔30秒鐘，便有一個(gè)三機(jī)組拖著滑翔機(jī)騰空而起。幾分鐘后，41架JU－52飛機(jī)全部安全升空。盡管天色漆黑，并且拖曳著沉重的滑翔機(jī)，但它們都沒出什么問題。這些飛機(jī)在科隆南部的綠色地帶上空的集合點(diǎn)會齊后，開始向西，沿著一直延伸到國境線的“燈火走廊”飛行。他們下面是埃佛倫附近的十字路口，在那里可以清楚地看到第一個(gè)燈標(biāo)。接著，在5公里遠(yuǎn)的費(fèi)雷亨旁邊，又看到了第二個(gè)燈標(biāo)。

就這樣，當(dāng)飛機(jī)飛過一個(gè)燈標(biāo)時(shí)，就可以看到下一個(gè)燈標(biāo)，有時(shí)甚至能看到第三個(gè)燈標(biāo)。所以，盡管是在漆黑的夜色中飛行，仍能保持正確的航向。這些燈標(biāo)一直引導(dǎo)飛機(jī)飛到亞琛附近的預(yù)定“分手點(diǎn)”。

41架滑翔機(jī)上的突擊隊(duì)員們都倚在橫貫機(jī)身中央的大梁上，時(shí)而熱得出汗，時(shí)而冷得發(fā)抖。突然，“花崗巖”突擊分隊(duì)的一架飛機(jī)的機(jī)長發(fā)現(xiàn)，在他的右前方有一縷青煙，這說明在同一高度還有一架飛機(jī)，而且眼看兩機(jī)就要相撞。面對這突如其來的情況，他不顧后面還拖著一架滑翔機(jī)，猛推機(jī)頭向下俯沖。這時(shí)，滑翔機(jī)駕駛員感到升降舵變得沉重起來，他拼命想把升降舵保持在原來的位置上，只聽“叭”的一聲，座艙的擋風(fēng)玻璃好像被鞭子狠狠地抽了一下。原來，由于剎那間的壓力增加，牽引繩斷了。

滑翔機(jī)在空中又恢復(fù)了平衡，但拖曳機(jī)發(fā)動機(jī)的轟鳴聲漸漸遠(yuǎn)去，四周顯得格外寧靜。這架滑翔機(jī)只好載著突擊隊(duì)員又飛回科隆，勉強(qiáng)越過萊茵河，在一塊草地上降落下來。糟糕的是，突擊埃本·埃馬爾要塞的第一分隊(duì)隊(duì)長威齊格中尉就在其中。飛機(jī)編隊(duì)仍在按計(jì)劃向西飛行。

“花崗巖”突擊隊(duì)其他滑翔機(jī)上的隊(duì)員們當(dāng)然無法知道自己的指揮官已經(jīng)被甩掉。不過，這關(guān)系不大，因?yàn)楦鹘M都有自己早已確定的任務(wù)。

滑翔機(jī)的每一位駕駛員對于在這寬闊的要塞高地上，在哪座碉堡的后面，或在哪座轉(zhuǎn)動炮塔的側(cè)面著陸最合適都已一清二楚。在周密的作戰(zhàn)計(jì)劃中，已考慮到了滑翔機(jī)意外掉隊(duì)的可能。并且在出擊命令中明確規(guī)定，任何指揮官，在兄弟部隊(duì)失敗或無法著陸的情況下，都有責(zé)任帶領(lǐng)部下去完成該部未完成的任務(wù)。

不幸的是，20分鐘后，“花崗巖”突擊隊(duì)又有一架滑翔機(jī)掉隊(duì)了。這是在盧漢貝格的燈標(biāo)上空。這架滑翔機(jī)的駕駛員看到拖曳他的那架JU－52飛機(jī)的機(jī)翼開始晃動，而且它的標(biāo)志燈不停地閃爍。

是不是脫離信號？滑翔機(jī)駕駛員有點(diǎn)不相信自己的眼睛了。幾秒鐘后，他脫掉了牽引繩，開始滑翔。其實(shí)這完全是個(gè)誤解。

剛剛飛了一半路程，高度還不到1500米，從這里滑翔連國境都到不了。最后滑翔機(jī)降落在迪倫附近的草地上，隊(duì)員們跳出滑翔機(jī)，找到一輛汽車，急速駛往國境。在那里，陸軍部隊(duì)正趁著黎明前的黑暗集結(jié)待命，準(zhǔn)備發(fā)起進(jìn)攻。這樣，“花崗巖”突擊隊(duì)就只剩9架飛機(jī)了。他們終于在亞琛和勞聯(lián)斯貝格連接線西北的費(fèi)喬烏山上看見了最后一座燈標(biāo)，這標(biāo)志著已經(jīng)到達(dá)“分手點(diǎn)”。

戰(zhàn)場上沖鋒的士兵

為了不讓比利時(shí)軍隊(duì)發(fā)覺飛機(jī)發(fā)動機(jī)的聲音，滑翔機(jī)將從這里開始單獨(dú)滑翔，隱蔽地飛越荷蘭的馬斯特里赫特角。科赫上尉原先預(yù)計(jì)，為了克服逆風(fēng)的影響，總得準(zhǔn)備多飛10分鐘。但沒想到恰好這天是順風(fēng)，而且風(fēng)力比氣象站預(yù)報(bào)的要強(qiáng)得多，結(jié)果飛到這個(gè)地方的時(shí)間比預(yù)想的要早了10分鐘。

為使這次奇襲圓滿成功，原計(jì)劃是在發(fā)起總攻前5分鐘，突擊隊(duì)在埃本·埃馬爾要塞開火，可是現(xiàn)在，這種設(shè)想已無法實(shí)現(xiàn)。

也正是由于風(fēng)向的原因，飛機(jī)的高度過低，只有2000至2200米。原計(jì)算，到“燈火走廊”盡頭，飛機(jī)的高度必須達(dá)到2600米，因?yàn)橹挥性谶@個(gè)高度上，滑翔機(jī)才能以適當(dāng)?shù)幕薪嵌蕊w抵目標(biāo)。

由于沒有達(dá)到規(guī)定的高度，JU－52飛機(jī)把滑翔機(jī)向前多拖了一段，跑到了荷蘭上空，他們是想幫助滑翔機(jī)彌補(bǔ)高度不夠帶來的問題，沒想到卻幫了倒忙，因?yàn)镴U－52飛機(jī)發(fā)動機(jī)的聲音給荷蘭和比利時(shí)軍隊(duì)發(fā)了警報(bào)。

當(dāng)滑翔機(jī)剛剛脫離JU－52飛機(jī)時(shí)，就遭到荷蘭軍隊(duì)的炮擊。輕型高炮吐出的紅色火焰從四面八方射來?；铏C(jī)駕駛員不時(shí)地轉(zhuǎn)彎或作蛇行機(jī)動，靈活地躲開了炮火，沒有一架飛機(jī)中彈。由于這些滑翔機(jī)駕駛員全是精選的老手，所以他們?nèi)匀话凑沼?jì)劃保持著隊(duì)形，飛到各自目標(biāo)上空，開始無聲地大角度俯沖。

5月10日凌晨3時(shí)10分，埃本·埃馬爾要塞指揮官喬特蘭德少校接到第七步兵師司令部“要嚴(yán)加戒備”的電話，立即命令部隊(duì)進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。

監(jiān)視哨不時(shí)地從裝甲碉堡中向外觀察，嚴(yán)密地監(jiān)視著漆黑的四周。兩個(gè)小時(shí)平安地過去了，天色開始微微發(fā)亮。突然，從荷蘭國境的馬斯特里赫特方向傳來了激烈的高炮聲。在埃本·埃馬爾要塞的碉堡中，比利時(shí)炮手已做好高炮的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。他們以為是德國轟炸機(jī)要來襲擊這里，可是側(cè)耳細(xì)聽了老半天，也沒有聽見飛機(jī)發(fā)動機(jī)的聲音。

就在這時(shí)，滑翔機(jī)利用微明的天色，悄悄地從側(cè)后進(jìn)入，降落了下來。奪取要塞表面陣地的突擊分隊(duì)的9架滑翔機(jī)，一架接一架地在長滿雜草的要塞頂部的預(yù)定地點(diǎn)滑行著陸。由于帶有減速裝置，飛機(jī)著陸后只滑行了20米。

比利時(shí)哨兵看著這群幽靈似的“巨鳥”突然降落在他們跟前，個(gè)個(gè)被驚得目瞪口呆，甚至沒有發(fā)出警報(bào)。

德軍突擊隊(duì)員和駕駛員從滑翔機(jī)上沖下來，盡管沒有指揮員，訓(xùn)練有素的各組仍按預(yù)定計(jì)劃立即開始突擊。

在帶著大量炸藥的工兵帶領(lǐng)下，他們直向爆破目標(biāo)沖去。為了掩護(hù)進(jìn)攻，有幾個(gè)人投了發(fā)煙手榴彈。頃刻間，爆炸響徹了整個(gè)要塞——這是絕大部分守衛(wèi)部隊(duì)所聽到的唯一警報(bào)。緊接著，突擊隊(duì)員們使用手榴彈和炸藥包，連續(xù)快速地逐個(gè)對炮塔、碉堡、坑道口進(jìn)行破壞，用沖鋒槍進(jìn)行掃射。一門門要塞火炮被摧毀，一些比利時(shí)士兵戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地舉起了雙手。但有兩個(gè)突擊組此時(shí)被迷惑了，他們發(fā)現(xiàn)通過空中照相拍攝下來的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的兩座碉堡根本就不存在。這是比利時(shí)在要塞建造的假炮塔。

德軍原先認(rèn)出了一些假炮塔，并且把這些假炮塔加在訓(xùn)練用的要塞模型上；而另一些假炮塔則愚弄了他們。現(xiàn)在他們才發(fā)現(xiàn)“直徑5米的裝甲碉堡”原來是用薄鐵皮偽裝的。

突擊隊(duì)經(jīng)短促戰(zhàn)斗，不到10分鐘就炸毀和破壞了要塞頂上的所有火炮和軍事設(shè)施，控制了要塞的表面陣地?？床灰娡饷媲闆r而又被巨大爆炸聲搞得暈頭轉(zhuǎn)向的守軍慌作一團(tuán)，一籌莫展，只能猜想上面所發(fā)生的事情。

這時(shí)要塞頂上的作戰(zhàn)活動就只剩下突擊隊(duì)的工兵為打通坑道網(wǎng)洞口而進(jìn)行的有組織的爆破了。奪取3座橋梁的突擊分隊(duì)的滑翔機(jī)均按計(jì)劃分別在橋的西端著陸，從哨所背后出其不意地向橋梁猛撲過去。費(fèi)爾德韋茲爾特橋和弗羅恩哈芬橋的守衛(wèi)部隊(duì)還沒有來得及作出反應(yīng)，德軍便迅速、完整地占領(lǐng)了這兩座橋。要塞指揮官喬特蘭德在滑翔機(jī)著陸時(shí)，剛好用電話命令炸毀坎尼橋和馬斯河上的另外兩座小橋。結(jié)果坎尼橋在德軍襲擊前被炸毀。

突擊隊(duì)攻取橋梁的戰(zhàn)斗，得到德軍阿爾登戈高炮營的88毫米大炮以及俯沖轟炸機(jī)的有力支援，使突擊隊(duì)在占領(lǐng)兩座橋梁后的一整天中，頂住了比利時(shí)軍隊(duì)的猛烈炮擊，得以堅(jiān)守下來。

奪取埃本·埃馬爾要塞的空降兵還在進(jìn)行突擊的時(shí)候，大批德國“斯圖卡式”俯沖轟炸機(jī)就已到達(dá)，它們對通往要塞的道路進(jìn)行了轟炸和掃射，封鎖了通向要塞的所有通路，使其斷絕了外援。

當(dāng)喬特蘭德發(fā)現(xiàn)要塞頂部已被德軍占領(lǐng)時(shí)，他一方面組織后沖擊，一方面要求要塞附近的炮兵進(jìn)行火力支援。鄰近的碉堡立刻作出反應(yīng)，火炮開始射擊。但是“斯圖卡式”俯沖轟炸機(jī)很快就發(fā)現(xiàn)了這些火炮的炮口火焰，集中全力，迅速摧毀了這些炮兵掩體和火炮。天亮以后，比利時(shí)第一軍的一個(gè)野戰(zhàn)炮兵營開到了埃本·埃馬爾要塞附近，準(zhǔn)備炮擊要塞上的德軍，但還未來得及進(jìn)入射擊陣地，其大炮就被德軍的俯沖轟炸機(jī)輕而易舉地全部炸毀了。7時(shí)，德軍突擊隊(duì)第二梯隊(duì)到達(dá)，300名傘兵成功地空降到要塞頂上，突擊力量得到增強(qiáng)。在這些傘兵空降的同時(shí)，德軍還在阿爾貝特運(yùn)河西部40公里縱深的廣大地區(qū)投下了假傘兵。

這些假傘兵是穿著德國軍服的草人，傘具綁在它們的身上。為了模擬槍聲，還在假傘兵身上安裝了自動點(diǎn)火炸藥。這些假傘兵空降時(shí)，確實(shí)起到了擾亂比利時(shí)軍隊(duì)的作用，比利時(shí)軍不得不去迎擊這些出現(xiàn)在背后的新敵人；就連比利時(shí)最高統(tǒng)帥部收到的情報(bào)真假難分，牽制了向埃本·埃馬爾要塞的增援兵力。喬特蘭德少校在要塞里曾組織了幾次反沖擊，企圖把德軍從要塞上邊趕走，但都沒有成功，于是他只好把力量僅限于阻止德軍空降兵打進(jìn)來。要塞盡管失去了大部分火炮，但要塞四周的地下防御體系和運(yùn)河塹壕連在一起，德軍無法從上面接近，雙方處于相持狀態(tài)。

從8時(shí)起，比軍第一榴彈炮兵團(tuán)開到埃本·埃馬爾要塞北面，向要塞頂部的德空降兵進(jìn)行火力襲擊。但在“斯圖卡式”俯沖轟炸機(jī)的攻擊下，炮兵團(tuán)的襲擊未能奏效就敗了回去。隨后，比軍第七師又組織了一個(gè)步兵營向要塞推進(jìn)，準(zhǔn)備反擊。德軍“斯圖卡式”俯沖轟炸機(jī)立即轉(zhuǎn)回來，對該營進(jìn)行轟炸掃射，使其無法接近要塞。

8時(shí)30分，一架滑翔機(jī)意外地出現(xiàn)在要塞上空，在要塞上面德軍的歡呼聲中降落在頂部，從滑翔機(jī)上跳下來的是威齊格中尉。

原來，威齊格乘坐的滑翔機(jī)在萊茵河附近的草地上降落后，他立刻命令部下在這塊草地上修出一條跑道來。在士兵們動作迅速地推倒籬笆、清除障礙物時(shí)，威齊格在附近的公路上攔住一輛汽車。

20分鐘后，他回到了科隆的厄斯特哈姆機(jī)場?？墒?，那里一架JU－52飛機(jī)也沒有了，只好打電話從別的機(jī)場調(diào)了一架飛機(jī)代替。這架飛機(jī)順利地從草地上把滑翔機(jī)拖曳起來。這樣，威齊格才得以重新返回他的突擊部隊(duì)。

按計(jì)劃，德軍飛機(jī)又空投了炸藥箱，突擊隊(duì)準(zhǔn)備用這些炸藥對還沒有完全被炸毀的碉堡實(shí)施再次爆破。

5月10日全天，德軍都在埃本·埃馬爾要塞進(jìn)行“拔釘子”戰(zhàn)斗，有的戰(zhàn)斗小組甚至從高達(dá)40米的斷崖上把炸藥吊下去爆破。時(shí)間一小時(shí)一小時(shí)地過去了，被壓制在要塞內(nèi)部的比軍痛苦地忍受德軍的折磨。

德軍第六集團(tuán)軍在空降突擊的同時(shí)，從正面向比利時(shí)發(fā)動了進(jìn)攻。由于空降兵控制了埃本·埃馬爾要塞外部，使要塞的槍炮不能發(fā)揮作用去阻止德軍的前進(jìn)，德正面進(jìn)攻部隊(duì)順利突破比軍前沿防線，渡過馬斯河，于當(dāng)天黃昏抵達(dá)艾伯特運(yùn)河?xùn)|岸，并接替了奪取橋梁的突擊隊(duì)。

傍晚，一個(gè)工兵營企圖在埃本·埃馬爾要塞前面通過運(yùn)河，但被一座未被傘兵消滅的暗炮臺的火炮所阻止。夜幕降臨后，德軍派出一個(gè)由50人組成的工兵組，用橡皮船偷偷渡過被水淹沒的地區(qū)，摧毀了那座暗炮臺和另幾座暗堡。11日凌晨，該工兵營順利通過了運(yùn)河，登上要塞，然后在空降兵的協(xié)助下，對鋼筋混凝土的地下工事、坑道等進(jìn)行連續(xù)爆破。

整個(gè)上午，埃本·埃馬爾要塞一直在爆破的震撼之下抖動，同時(shí)陸軍工兵手持噴火器和自動武器向縱深推進(jìn)。守備部隊(duì)有60人被擊斃，40人受傷。13時(shí)15分，比利時(shí)守軍派出了談判代表，喬特蘭德少校請求投降，埃本·埃馬爾要塞陷落。

在奪取要塞的戰(zhàn)斗中，德軍空降突擊隊(duì)以出敵不意的行動獲得了巨大戰(zhàn)果，以死6人、傷19人的微小代價(jià)，打死、打傷比軍110余人，俘虜1000余人。德第六集團(tuán)軍從這個(gè)缺口向比利時(shí)快速推進(jìn)，于5月17日占領(lǐng)了比利時(shí)首都布魯塞爾。5月28日，比利時(shí)宣布投降。

德軍空降突擊埃本·埃馬爾要塞，是戰(zhàn)爭史上第一次使用拖曳滑翔機(jī)作戰(zhàn)的大膽嘗試。埃本·埃馬爾要塞的陷落，使德軍突破了艾伯特運(yùn)河的防線，為地面部隊(duì)打開了通向比利時(shí)心臟布魯塞爾的大門。因此當(dāng)時(shí)有人評論說：任何堅(jiān)固的要塞都難以抵御來自空降兵的突襲。