引子

中國(guó)航空機(jī)載設(shè)備領(lǐng)域的第一位院士馮培德是一位出生在天津的廣東人。盡管馮培德早就知道他父親出生在廣東省恩平縣蓮塘村（現(xiàn)稱恩平市牛江鎮(zhèn)蓮塘村），但他自己在62歲前都沒有回過老家。鄉(xiāng)親們?cè)瓉碇恢肋@個(gè)普通的南方水鄉(xiāng)曾出過一位大名鼎鼎的中國(guó)航空界的先行者——馮如先生，但一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，鄉(xiāng)親們驚喜地發(fā)現(xiàn)馮如之后不到百年，馮氏族譜中又出現(xiàn)了另一位中國(guó)現(xiàn)代航空界的知名人士馮培德院士。據(jù)現(xiàn)任恩平市人大副主席馮惠平先生介紹，馮培德與馮如先生是同村同族，馮如先生比馮培德高一輩，十幾代前同出一支。對(duì)馮培德來說這也是一個(gè)意外的驚喜，他從步入航空界后就知道馮如先生的大名，但卻不知道他們之間還有這一層“特殊關(guān)系”。曾經(jīng)有人稱馮培德為馮如的后人，馮培德糾正說“準(zhǔn)確來講我是后來人”。

1909年9月16日、22日，美國(guó)皮德蒙地區(qū)的一個(gè)機(jī)場(chǎng)上，年僅25歲的來自中國(guó)的馮如駕駛自己設(shè)計(jì)制作的飛機(jī)做了兩次成功的短程飛行。馮如于1884年1月12日（清光緒九年農(nóng)歷十二月十五）誕生于廣東省江門市所轄恩平的一個(gè)農(nóng)民家庭。他13歲就隨親屬赴美半工半讀，后來迷上了飛機(jī)。他駕機(jī)升空的這一年，距1903年12月17日萊特兄弟實(shí)現(xiàn)人類第一次有人駕駛機(jī)體重于空氣的飛行器進(jìn)行有動(dòng)力飛行僅6年。

1910年10月，在舊金山舉辦了“國(guó)際航空飛行比賽”。馮如駕駛著自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)參加比賽，以高度211米、速度105千米/時(shí)、飛行32千米的優(yōu)異成績(jī)，奪得第一名，國(guó)際飛行協(xié)會(huì)發(fā)給他優(yōu)等證書。馮如成為舉世公認(rèn)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家?！杜f金山觀察報(bào)》在第一版用大字號(hào)標(biāo)題對(duì)此加以報(bào)道，標(biāo)題是《中國(guó)人的航空技術(shù)超過西方》，報(bào)道稱馮如為“天才人物”。

在現(xiàn)場(chǎng)觀看馮如飛行表演的有中國(guó)資產(chǎn)階級(jí)民主革命的先行者孫中山先生。他贊揚(yáng)馮如愛國(guó)圖強(qiáng)的精神，并高興地說：“愛國(guó)救國(guó)，大有人在！”可惜的是，馮如先生在返回祖國(guó)繼續(xù)他的飛機(jī)制造事業(yè)時(shí)，因一次飛行事故英年早逝，時(shí)年僅28歲。

2009年，中國(guó)人民解放軍空軍司令員許其亮在中國(guó)航空百年和空軍成立60周年紀(jì)念活動(dòng)的啟動(dòng)儀式上對(duì)馮如做了如下評(píng)價(jià)：

“更讓我們不能忘記的是揭開中國(guó)航空歷史第一頁，把中華民族千年飛天夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的創(chuàng)始人——馮如。他是中國(guó)制造動(dòng)力飛機(jī)的第一人，1907年開始研制飛機(jī)，兩年后制造成功；他也是中國(guó)軍事航空倡導(dǎo)的第一人，1906年就提出‘飛機(jī)已經(jīng)成為軍事上不可缺少的裝備’‘足以防御列強(qiáng)的侵略’，他的一些提法比杜黑《制空權(quán)》的部分觀點(diǎn)早了15年；他更是中國(guó)人駕駛自制飛機(jī)征服天空的第一人。1909年9月21日，‘馮如1號(hào)’飛上藍(lán)天，雖然比萊特兄弟晚了6年，但他飛的時(shí)間更長(zhǎng)、高度更高、距離更遠(yuǎn)，邁出了中國(guó)航空的第一步。馮如是屬于中國(guó)的，也是屬于世界的，是中國(guó)航空的象征，是中華民族的驕傲。我認(rèn)為，把‘中國(guó)航空之父’冠名給這位偉大的愛國(guó)者、中國(guó)航空事業(yè)的先行者，是當(dāng)之無愧的?！?/p>

一個(gè)世紀(jì)過去了，飛機(jī)制造的基礎(chǔ)——航空科技和與之相關(guān)的科學(xué)技術(shù)取得了飛速發(fā)展，現(xiàn)代航空科技工業(yè)呈現(xiàn)出多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)成果綜合應(yīng)用、多系統(tǒng)集成、數(shù)字化、智能化和空天一體化等特點(diǎn)。

一個(gè)世紀(jì)過去了，中國(guó)社會(huì)經(jīng)歷了劫難、坎坷，盡管諸多獻(xiàn)身航空事業(yè)的有志之士在艱苦奮斗，但中國(guó)的航空工業(yè)和航空科技還是落后于西方。所幸的是，中國(guó)航空再次起飛的時(shí)刻終于到來了，正如許其亮司令員所講：“中國(guó)航空事業(yè)歷經(jīng)百年，人民空軍走過60年光輝歷程，已經(jīng)站在了一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上，中國(guó)航空事業(yè)要展翅高飛，人民空軍要實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，面臨的困難矛盾前所未有，面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)前所未有……”

中國(guó)新一代的航空人不甘居于人后，從不氣餒，他們發(fā)揚(yáng)偉大先行者馮如的精神，在繼續(xù)奮斗！

馮如先生去世90年后，廣東的《江門日?qǐng)?bào)》在2003年10月22日刊出一篇報(bào)道：

中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、飛機(jī)制造家、飛行家馮如的故鄉(xiāng)——恩平市牛江鎮(zhèn)蓮塘村又出了一位航空驕子，他就是現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委副主任、2001年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士的馮培德。

馮培德在紀(jì)念馮如先生的活動(dòng)中曾寫到：“馮如先生是當(dāng)之無愧的‘中國(guó)航空之父’，他之于中國(guó)航空，如萊特兄弟之于世界航空。他的偉大創(chuàng)舉照耀著我國(guó)的百年航空史。他展示出的愛國(guó)、拼搏、創(chuàng)新精神不僅對(duì)今天的航空人，也對(duì)當(dāng)代的中國(guó)人是巨大的鼓舞和鞭策，馮如精神已成為不可忘卻的極為珍貴的文化遺產(chǎn)?！?/p>