流線型設計

流線型設計理念在20世紀30年代美國的設計界開始流行。它主要被看作是對先前的裝飾藝術風格和現(xiàn)代主義運動的強烈反應，而這兩者當時在大西洋對岸的西歐頂尖設計師中盛行。

這種新的設計運動應用到大量的產品上，從公交車到咖啡機、卷筆刀等，并從20世紀30年代初開始由美國建筑師和設計師廣泛使用。在許多方面，它成為這一時期的主導風格。雖然許多人認為流線型設計是美國的一場運動，實際上，它是發(fā)端于20世紀初的意大利未來主義運動的一項發(fā)明。

從字面上理解，流線型是對物體的一種外在“樣式設計”，如機身或機翼，通過空氣流來減少阻力，或抵制物體的運動，在本質上形成符合空氣動力學的形狀。這種理想化的水滴形最大程度地減少風的阻力，并使它周圍的空氣暢通。流線型設計已用于各種產品的造型風格，它象征著對未來活力的信仰，自20世紀50年代以來，已被世界上大多數(shù)工業(yè)化國家應用。

隨著1929年華爾街金融的崩潰，以及由此產生的大蕭條和用于控制價格的“1932年國家恢復法案”的頒布實施，美國的許多廠家被迫對產品造型重新設計，或謂之“流線型化”自己的產品風格，以便在該行業(yè)勝出。這涉及重新設計其現(xiàn)有的產品，以使它們的外觀看起來耳目一新，而不是投資時間和金錢真的去開發(fā)全新的產品。就是在這段時間，“造型”一詞首次出現(xiàn)在設計界，用于描述在純粹的審美和以市場為導向的考慮下對產品進行重塑，使其更吸引消費者，從而為亟需繁榮的美國經(jīng)濟做出貢獻。

“流線型設計風暴已席卷全球。”

工業(yè)設計師

哈羅德·范·多倫

許多大蕭條年代的項目都應用了流線型設計的理念，并且它經(jīng)常被用來作為該國當時低落情緒的解藥。如今，人們可以在范圍廣泛的各種產品上發(fā)現(xiàn)流線型設計風格的魅力和未來主義審美情趣，特別是交通運輸工具，如汽車、火車和飛艇的設計，大量使用流線型設計。基于空氣動力學效率的原理，外觀設計盡量減少風或水的阻力，流線型設計的理念在20世紀30年代的美國產品設計上是那樣深入人心，這么多的產品運用這一風格，以致評論家形容這一時期為“流線型十年”。

流線型設計產品使許多制造商的產品區(qū)別于其競爭對手，一些公司甚至每年都推出重新造型的方案，以加速“審美過時”，從而增加銷售額。很多設計師使用流線型風格，塑造了一種光輝的未來意象。流線型設計時代的重要人物有諾爾曼·格蒂斯、雷蒙德·洛伊、亨利·德雷福斯和沃爾特·多溫·蒂格等，他們迅速成為家喻戶曉的名字。