Chapter 2 處世要善擇——有愿景，更要量力而行

善擇，需要有順其自然的勇氣

如果可以得十分利，我只取九分，把一分讓給對方，這樣皆大歡喜，生意才能越做越順利，越做越長久。

李嘉誠曾這樣說：“懂得‘善擇’才是打造自己命運(yùn)的保證?！鄙茡袷且环N取舍得當(dāng)?shù)娜松笾腔邸Ｔ诓煌奶幘澈蜁r(shí)機(jī)下，一個(gè)懂得如何選擇、如何取舍、知道何去何從的人，才能處亂不驚，擁有順其自然的勇氣，并戰(zhàn)勝一切。

“我出生在中國廣東潮州，出生時(shí)并沒有什么特殊的異象……我成績既不優(yōu)秀，也不很差，我就是一個(gè)普通的孩子……和其他人沒有什么異樣。如果沒有戰(zhàn)爭，或許我就留在潮州，不會來香港，那么我可能度過平庸的一生，也或者死于戰(zhàn)火，或者死于饑荒和疾病。當(dāng)然，也可能僥幸度過這些劫難，現(xiàn)在在潮州的某一個(gè)街道或村莊，悠閑地踱著步伐，沒有被批判，也沒有鮮花和掌聲……因?yàn)槿毡厩秩A，我逃到了香港……我留在了香港沒有返回潮州，我的故事因此開啟，人生被徹底改變……這些并不是我想要的，不是我主動(dòng)選擇的?！崩罴握\如是說。

對于選擇，李嘉誠這樣說：“我早早失學(xué)，沒有讀過太多的書……我充分理解失學(xué)的痛苦，所以后來援建了汕頭大學(xué)。如果我能選擇，我愿意坐在汕頭大學(xué)的課堂，而不是香港的寫字樓里?！?/p>

“如果人生可以重來，我寧愿不要這些艱難的選擇。我希望我的孩子們、我的同事們，甚至每一個(gè)中國人，都能有主動(dòng)選擇的余地，從容安排他們的人生，不像我李嘉誠?！?/p>

“有一些東西不是我想要的，也不是我能主動(dòng)選擇的，這一點(diǎn)很重要。這就是我的命運(yùn)，我的人生。但是我在最艱難的被動(dòng)選擇里，選擇了相對較好的結(jié)果，這是我的成功之處?！?/p>

在面對命運(yùn)和時(shí)勢的流轉(zhuǎn)之時(shí)，李嘉誠不僅表現(xiàn)出了順其自然的勇氣，更表現(xiàn)出了能夠善擇的大智慧?？梢哉f，不管是在早期戰(zhàn)火紛飛的年代，還是在之后的艱難創(chuàng)業(yè)階段，李嘉誠的成功在很大程度上都?xì)w功于他的善擇。

在“擇”的過程中難免會有艱難的“舍”，特別是在經(jīng)商的過程中，面對利益，作為商人，誰都不想“舍”，但李嘉誠卻不這樣認(rèn)為。

剛開始時(shí)，李嘉誠創(chuàng)建的長江實(shí)業(yè)規(guī)模非常小，經(jīng)過幾年的苦心經(jīng)營，其實(shí)力也只是具備了中小企業(yè)的水平，與“地產(chǎn)巨無霸”—置地的實(shí)力相差甚遠(yuǎn)。但1977年，長江實(shí)業(yè)卻在一次競標(biāo)中打敗了置地。

1976年下半年，媒體發(fā)布了一個(gè)消息：香港地鐵公司即將招標(biāo)車站上蓋發(fā)展商。招標(biāo)公告還沒有發(fā)布，地產(chǎn)界的商人們已經(jīng)摩拳擦掌，躍躍欲試，想奪得這個(gè)絕好的商機(jī)。李嘉誠自然也是不愿錯(cuò)失良機(jī)。

1977年1月14日，地鐵工程項(xiàng)目招標(biāo)開始。此次工程規(guī)模巨大，耗資不菲，全程預(yù)計(jì)需港幣205億元，工程長達(dá)8年之久。一期工程自九龍觀塘到港島中環(huán)，共15站，全長15.6公里，所需資金56.6億港元。

地鐵公司的資金來源：一是有政府擔(dān)保向銀行貸款；二是可以通過證券市場售股集資；三是與地產(chǎn)公司聯(lián)合開發(fā)車站上蓋物業(yè)所獲的利潤。

高額的資金投入令許多房地產(chǎn)商退出競標(biāo)，李嘉誠對此也沒有必勝的把握，但是中環(huán)站、金鐘站是香港客流量最大、最重要的兩個(gè)交通樞紐，且這兩個(gè)地方又是寸土寸金。建成之后的發(fā)展前景、沿線物業(yè)的發(fā)展勢態(tài)必然良好。

面對這樣大的誘惑，李嘉誠決定放手一搏，但是他有十分強(qiáng)勁的對手—置地。商界曾流行一句話叫：“撼山易，撼置地難！”從這句話中，不難想到當(dāng)時(shí)置地實(shí)力的強(qiáng)大，以及李嘉誠所承擔(dān)的壓力的巨大。

還未爭取就放棄，這絕非李嘉誠的處世方式。于是，李嘉誠決定與置地一較高下，競標(biāo)地鐵。知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。為了能夠獲得競標(biāo)的成功，李嘉誠每天都翻閱和研究有關(guān)地鐵的材料，期望能在這次競標(biāo)中一舉拿下地鐵車站上蓋物業(yè)的開發(fā)權(quán)。

通過對地鐵公司各種情況的詳細(xì)了解和對局勢的縝密分析，李嘉誠很快明白了地鐵公司招標(biāo)的原因，原來是地鐵公司現(xiàn)金嚴(yán)重匱乏，香港政府工務(wù)局對此地的上蓋工程進(jìn)行估價(jià)后，根據(jù)商場的通常法則，要地鐵公司的購地款全部現(xiàn)金支付。

由于地鐵公司以高息貸款支付地皮，這使得它不堪重負(fù)，不得不采用招標(biāo)的辦法籌集資金，以保證現(xiàn)金回流以償還貸款，并期望獲得更大的盈利。

得到這一信息后，李嘉誠通過各種渠道籌集4億港元，并在投標(biāo)文件中注明：長江實(shí)業(yè)會首先滿足地鐵公司的要求，提供現(xiàn)金作購置費(fèi)，工程完工之后利益所得地鐵公司占51%，長江實(shí)業(yè)占49%，打破對半分享利潤的慣例。

其實(shí)，按照長江實(shí)業(yè)當(dāng)時(shí)的實(shí)力來說，其真的不足以與置地相抗衡，而且長江實(shí)業(yè)又自降分成，細(xì)算下來，一切都對李嘉誠以及他的長江實(shí)業(yè)很不利，但是，李嘉誠決定冒一次險(xiǎn)。

李嘉誠想，高高在上的置地一直都是目中無人，過于自負(fù)，定不會將利益多分給地鐵公司的。如果自己能夠?qū)⒗娑喾峙c地鐵公司，那么自己勝算的可能就會大很多。這樣一想，李嘉誠心中的把握就更大了。果不其然，長江實(shí)業(yè)在這次地鐵招標(biāo)中獲得了勝利，一時(shí)間，李嘉誠的名聲響徹香港。

1977年4月4日，地鐵公司董事局主席唐信召開新聞發(fā)布會，對與會記者說：“這座建筑物會逐層售予公眾，利益由地鐵公司與長江實(shí)業(yè)共享，地鐵公司占大份。若干間公司均對與本公司合作甚感興趣，因而競爭激烈，所有建議均經(jīng)詳細(xì)研究，結(jié)果卒為長江獲得，因其建議對本公司最具吸引力?！?/p>

地鐵公司召開新聞發(fā)布會，足以表明地鐵公司對與李嘉誠的這次合作十分滿意，并且有繼續(xù)合作的意向。這樣的認(rèn)可，使長江實(shí)業(yè)在地產(chǎn)界有了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，上蓋物業(yè)帶來的7000萬的巨額利潤也為李嘉誠提供了雄厚的財(cái)政基礎(chǔ)。李嘉誠通過讓利又一次獲得了巨大的商機(jī)。

李嘉誠的這次成功競標(biāo)與他的善擇有著巨大的關(guān)系，首先他謀而后動(dòng)，審時(shí)度勢，分析利弊得失，做出了對雙方都有利的抉擇，才使得他能抓住這次機(jī)遇，一鳴驚人；其次，他敢于取舍，大膽讓利，才使得他能打敗強(qiáng)大的競爭對手，取得勝利。

與置地的競爭體現(xiàn)了李嘉誠精明的處世和經(jīng)商智慧。在這次競標(biāo)中，李嘉誠看似是吃了虧，投入得多，分得的利潤少，其實(shí)不然。李嘉誠獲得的是長期的效益—與地鐵公司進(jìn)行長期的合作。

李嘉誠說：“我有很多合作伙伴，合作后，仍有來往……你要首先想對方的利益：為什么要跟你合作？你要說服他，跟自己合作有錢賺?！?/p>

所謂舍得，就是有舍才有得，舍得讓利，才能得利。李嘉誠做生意秉承的商道就是，寧可自己吃虧，也要換來別人的信任和再次合作的機(jī)會，其實(shí)最終得利最大的還是自己。

李嘉誠曾對自己的次子李澤楷說：“如果可以得十分利，我只取九分，把一分讓給對方，這樣皆大歡喜，生意越做越順利，越做越長久?！?/p>

李嘉誠第一次大規(guī)模投資海外時(shí)，曾付出7700萬美元收購英國皮爾遜公司股權(quán)，當(dāng)遇到皮爾遜管理層提出抗議時(shí)，李嘉誠就趁機(jī)獲利1300萬美元并聰明引退。這一次的收購與獲利，也再次證明了李嘉誠順其自然、能得能舍的勇氣和智慧。

很多時(shí)候，我們看似犧牲了一時(shí)的利益，其實(shí)卻能獲得長遠(yuǎn)的利益。在面對利益的時(shí)候，能夠做出正確的抉擇，懂得取舍，愿意讓利的人才是大智慧的人，才是真正的商業(yè)天才，而李嘉誠正是這樣的一個(gè)商業(yè)天才。做生意不以利益為上，而是能為對方著想，這種智慧和勇氣非一般人能有。