進(jìn)駐佩內(nèi)明德

佩內(nèi)明德位于柏林北方烏瑟多姆島西北端伸入波羅的海的一塊沙洲上，這里有成片的松樹林，無盡延伸的沙丘，以及各種水鳥聚集的沼澤地。平靜而孤立，沒有太多居民，這個地方很隱秘，又有一段海岸線可以利用，這一切正符合庫默斯多夫研究小組的需要。

4個星期以后，空軍建立起一個常設(shè)的工程師辦公處，開始了試驗場的建設(shè)。選上空軍，是因為根據(jù)建筑條例規(guī)定，空軍可以建造規(guī)格更高的建筑物。

花了兩年時間，終于在佩內(nèi)明德建起了復(fù)雜的綜合性設(shè)施。

1937年4月，庫默斯多夫的火箭專家們搬到波羅的海之濱。在龐大的工廠里，他們簡直成了滄海一粟，這里需要更多的技術(shù)人員。于是布勞恩得以召回那些在老火箭飛行場已經(jīng)愛上了火箭技術(shù)的人員，他感到十分滿意。

布勞恩帶著這個比以前龐大很多的團(tuán)隊，繼續(xù)進(jìn)行A－3的研制工作。A－3在設(shè)計上已經(jīng)有了很大改進(jìn)，原來的設(shè)計要求達(dá)到超音速，但因為不斷增加器材，過于沉重，在A－3的多項革新中，不僅解決了這個問題，能把相當(dāng)重量的記錄儀器帶上天，還大大減少了點火爆炸的危險。

1937年12月，A－3研制完成，布勞恩準(zhǔn)備在波羅的海的格賴夫斯瓦爾德島上試射A－3了。

第一枚A－3在加添燃料之前，某些部分涂上了具有高度吸濕性能的綠色染料，以便在墜落地點把海水染出顏色。發(fā)射之前耽擱了幾小時，冰冷的液態(tài)氧使海上濕潤的空氣凝聚為水，從而溶解了染料。綠色的水滴順著尾舵慢慢流下來，使經(jīng)由電纜接線柱通向火箭內(nèi)部的各種電路短路，這就越發(fā)耽誤了時間。

更使氣氛緊張的是，在這段時間內(nèi)，滿載著觀察大員的船上，不斷向試驗小組發(fā)來質(zhì)問電報，這顯然是由于海上波濤滾滾，船上的人顛簸得難受，因而電報催得很緊。

12月4日，總算一切準(zhǔn)備就緒了，布勞恩親自按下啟動電鈕。點火裝置性能很好，第一枚A－3開始飛離地面。大約持續(xù)飛行了5秒鐘，出現(xiàn)了降落傘?？墒?，降落傘飄進(jìn)了火熱的噴射流，頃刻化為灰燼?；鸺_始打轉(zhuǎn)，搖搖晃晃地掉到海里去了。

他們希望，失敗的原因在于降落傘及其機械裝置，所以在發(fā)射第二枚A－3的時候把這一部分裝置去掉了，但是照樣失敗。火箭還是打轉(zhuǎn)，搖搖晃晃地墜毀了。

全體工程人員大失所望，集合在一起討論兩次失敗的可能原因。是燃?xì)舛嫒狈ψ銐虻幕顒臃秶?，去壓抗空氣動力流，以致火箭不能迎風(fēng)前進(jìn)嗎？但是火箭打轉(zhuǎn)明顯發(fā)生在進(jìn)入逆風(fēng)之前，因而這個理由不能解釋?；鸺谠囓嚺_的方向架上進(jìn)行試驗時，橫滾控制系統(tǒng)的工作性能良好……他們懷疑會不會是傳動裝置速度太低，會不會是風(fēng)力影響了滾動穩(wěn)定性……

他們決定等到一個無風(fēng)的日子，再把最后一枚A－3原封不動地拿來進(jìn)行試驗。結(jié)果，徒勞無功，第三枚和前兩枚一樣失靈。

失望的布勞恩下決心找出問題所在。他和研究小組重新設(shè)計了控制系統(tǒng)，但是要造出這套系統(tǒng)，供下一次試驗使用，至少需要18個月，他們就利用這段時間矯正A－3的其他一些缺陷，并準(zhǔn)備研制出新的火箭A－4和A－5。

A－4是第一枚根據(jù)特定規(guī)格制造出來的火箭，和以往的火箭不同，以往的火箭都是先經(jīng)過制作，再經(jīng)過測試評估性能。

A－4是多恩貝格爾定出的規(guī)格，它的射程要達(dá)到260千米，能負(fù)載1000千克重的彈頭，命中的誤差只能有2米至3米，火箭還必須能用鐵路或公路運達(dá)德國境內(nèi)任何一個地點。

研究小組遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，這種規(guī)格的火箭必須重量輕、反應(yīng)快、結(jié)構(gòu)簡單、足以負(fù)載大量燃料。經(jīng)過一段時間的努力，他們首先造出了一個真正可靠的液體燃料火箭發(fā)動機。

布勞恩等的研究工作取得進(jìn)展的時候，希特勒的權(quán)力崛起，德國空軍得到了國防軍的其他部門所沒有得到過的慷慨資助。

多恩貝格爾和布勞恩都意識到，他們研制的火箭越來越大，射程也越來越遠(yuǎn)，像A－4火箭這種大型研究方案，包括布勞恩最想實現(xiàn)的宇宙空間探測，必須要有希特勒政府的支持才能進(jìn)行下去。

機會來了，布勞恩接到通知，希特勒要去庫默斯多夫視察。