外國人能干的，中國人也能干

錢學(xué)森

茅以升同志是我國杰出的橋梁工程師，中國科學(xué)技術(shù)界和教育界的一代宗師。

1935年以前，我還是個學(xué)生，未見到過茅以升老師。1935年至1955年我在美國，也沒有機(jī)會見到茅以升先生。1955年回國以后，又因工作領(lǐng)域不同，見面機(jī)會甚少。直到1980年，我進(jìn)入中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第二屆全國委員會常委會，這時茅以升同志是中國科協(xié)副主席、北京市科協(xié)主席，才有較多的機(jī)會向茅老當(dāng)面請教。1986年第三屆中國科協(xié)授予茅以升同志名譽(yù)主席稱號，在全國政協(xié)禮堂舉行的茅老九十壽辰慶祝大會，我也有幸參加了。

回憶起來，茅以升先生是以他的成就對我進(jìn)行了極為深刻的愛國主義教育。

我雖祖籍浙江杭州，但中小學(xué)時代家住北京，大學(xué)時代又在上海，就讀交通大學(xué)機(jī)械工程系，幸而這時家已搬回原籍，我才有機(jī)會在寒暑假回到杭州?？杉倨阱X塘江無大潮，致使這一壯觀勝景至今未能見到。但錢塘江我是熟悉的，特別是在1933年夏。那時，我剛讀完大學(xué)三年級，工程熱力學(xué)和電機(jī)工程學(xué)的課已學(xué)過，按上海當(dāng)時的規(guī)定，進(jìn)入四年級之前的暑期，要安排一個月的工廠實(shí)習(xí)，我就選了杭州錢塘江邊的閘口發(fā)電廠。這里有兩臺汽輪發(fā)電機(jī)，總?cè)萘考s1萬千瓦，這在舊中國是難得的了。那時天天到錢塘江邊上班，看到輪渡過江，人、貨停在木船上，用拖輪拖。我還在一個假日，親自上船嘗嘗過江的感覺，一次要花一個多小時，真不方便。那時聽說江上要架一座現(xiàn)代化的鐵路公路兩用橋，我從內(nèi)心盼望早日實(shí)現(xiàn)，但又擔(dān)心當(dāng)時的腐敗政府要請外國公司來承辦筑橋工程，濫花中國人民的血汗錢。

1935年夏我出國前，行色匆匆，未能見到杭州閘口附近動工建橋。錢塘江大橋建成的好消息，我是在國外聽到的，聽說橋梁的總設(shè)計(jì)師、總負(fù)責(zé)人就是我早已聞名的茅以升工程師，心里真是高興極了。大橋的建成通車證明，在工程技術(shù)領(lǐng)域，外國人也不能獨(dú)霸天下，他們能干的，中國人也能干！茅以升先生是我的好老師，他為中國人民爭了氣。

后來我又聽說，在日軍入侵逼近杭州時，是茅以升先生忍痛主持炸斷錢塘江大橋，不讓日軍利用這條重要通道。茅先生的愛國主義精神再一次教育了我。

1955年10月8日我終于回到了解放了的祖國——中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中華人民共和國。10月中旬從廣州乘火車經(jīng)南昌、杭州到上海，這時錢塘江大橋已在茅以升先生指導(dǎo)下修復(fù)通車。列車過橋是凌晨，在朦朧曙色中我把頭貼在車窗，第一次親眼看到了茅以升先生設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代化大橋，心情十分激動！目睹這一雄偉的工程，我深深認(rèn)識到：中國人民是偉大的人民，中國共產(chǎn)黨是偉大的黨！

帶著這個思想，兩個月后，我在黑龍江省哈爾濱參觀中國人民解放軍軍事工程學(xué)院，受到院長陳賡大將接見時，他問我：“中國人搞導(dǎo)彈行不行？”我就以十分肯定的語氣回答說：“外國人能干的，中國人為什么不能干？”

作為一名中國的科技工作者，我要感謝中國科協(xié)名譽(yù)主席茅以升給我的愛國主義教育！

（作者系全國政協(xié)副主席、著名核物理科學(xué)家）