不過，態(tài)度畢竟就是一種態(tài)度，難道波音公司就是現(xiàn)代版泰坦尼克號的白星輪船公司？當(dāng)年的泰坦尼克號慘案造成了1500人死亡，但泰坦尼克號所屬的白星輪船公司一句道歉的話都沒有，以致全球的歷史學(xué)家們迄今依舊在將怒火發(fā)泄到這家公司身上。這樣的對比是不是牽強附會？我有些諷刺地想到，只要對比波音公司在全球市場銷售時活躍而積極的態(tài)度，就可知道我這樣說的原因。

我手里有一份波音公司的資料，上面清晰地記載著波音民機集團負責(zé)國際銷售的副總裁道格·格羅斯克魯斯的講話。格羅斯克魯斯表示：“我們與各航空公司的所有部門密切配合，技術(shù)、工程、服務(wù)、運營……絕不僅僅是首席執(zhí)行官。我們努力成為他們在航空領(lǐng)域的支持者，并在他們需要的時候提供解決方案?！倍ㄒ裘駲C集團銷售業(yè)務(wù)的最高領(lǐng)導(dǎo)托比·布賴特則宣稱，作為銷售主任，就要對客戶承諾全天候的服務(wù)。他說：“一周7天、一天24小時，任何時候只要接到客戶請求援助的電話，你就應(yīng)該馬上出現(xiàn)在他們身邊，這項工作的性質(zhì)就是如此?！?/p>

這樣積極的態(tài)度哪里去了？現(xiàn)在波音公司為何如此沉默而低調(diào)？

3月10日這一天，在中國歷史上非比尋常。在這一天，中共中央總書記習(xí)近平與美國總統(tǒng)奧巴馬通了電話，其中談到了馬航MH370的失聯(lián)；同一天，習(xí)近平還與德國總理默克爾通了電話，同樣也談到了馬航MH370的失聯(lián)。更加非比尋常的是，在這一天的晚上，習(xí)近平還親自打電話給外交部領(lǐng)事司，詢問MH370搜尋的最新進展。事實上，這一天從頭到尾，中國的最高領(lǐng)導(dǎo)人始終都在傾力關(guān)注馬航MH370失聯(lián)航班的搜尋。