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第二天(7)

馬航MH370失聯(lián)十七天 作者:陳功


在平常,很多人對(duì)于信息分析的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的,而且這種錯(cuò)誤或者說(shuō)是誤會(huì)多得不勝枚舉,因此有必要說(shuō)明一下。大多數(shù)被人們認(rèn)定為科學(xué)的研究方法,通常要用到數(shù)學(xué)模型和數(shù)學(xué)證明,因?yàn)閿?shù)學(xué)可以用更精確的方式表現(xiàn)邏輯,但信息分析主要不是靠數(shù)學(xué),而是靠事實(shí)以及事實(shí)的結(jié)構(gòu)關(guān)系。信息分析基本是用實(shí)證的方法,將各種可收集而來(lái)的事實(shí)信息,利用可信服的知識(shí)邏輯鏈接起來(lái),形成判定結(jié)論。這個(gè)過(guò)程,我們稱為信息辨識(shí)。這就像考古學(xué)一樣,只是按照一套固定的流程來(lái)搞挖掘,尋求發(fā)現(xiàn)。這似乎很簡(jiǎn)單,但考古學(xué)不科學(xué)嗎?離開(kāi)考古學(xué)行嗎?不行!那樣你就會(huì)以為自己是直接從猴子變過(guò)來(lái)的。

我曾經(jīng)看過(guò)考古學(xué)的定義,上面是這樣說(shuō)的,考古學(xué)是根據(jù)古代人類各種活動(dòng)遺留下來(lái)的物質(zhì)資料,來(lái)研究人類古代社會(huì)的歷史。實(shí)物資料包括各種遺跡和遺物,它們多埋沒(méi)在地下,必須要經(jīng)過(guò)科學(xué)的調(diào)查發(fā)掘,才能被系統(tǒng)地、完整地揭示和收集。而在發(fā)現(xiàn)古物遺跡之后,還要結(jié)合和利用可靠的史料進(jìn)行研究,才能還原人類歷史和社會(huì)??脊艑W(xué)是有系統(tǒng)的科學(xué),信息分析也是有系統(tǒng)的科學(xué)。

我在過(guò)去曾經(jīng)寫過(guò)一本書《信息分析的核心》,這本書給信息分析的定義是,在信息資源的基礎(chǔ)上,進(jìn)行檢索、整合與分析,利用各種各樣的信息工具快速做出可驗(yàn)證的分析反應(yīng),這樣的研究過(guò)程就是信息分析。在這其中,“分析反應(yīng)”就是研究結(jié)論。而對(duì)于這種研究結(jié)論的表述,可以是一個(gè)觀點(diǎn)、一篇文章、一份報(bào)告,當(dāng)然也可以是一個(gè)結(jié)構(gòu)化的模型。只有這樣的結(jié)構(gòu)化的模型出現(xiàn)了,才可以用來(lái)解釋各種現(xiàn)象和各種問(wèn)題,才能有助于打破行為心理學(xué)上所講的大眾認(rèn)知障礙癥。

夜深人靜,我開(kāi)始著手嘗試,設(shè)計(jì)幾種情景,篩選幾種情景,努力希望利用手頭上現(xiàn)有的信息推導(dǎo)出一個(gè)結(jié)構(gòu)化的模型。一旦有了這樣的一個(gè)結(jié)構(gòu)化模型,那么就可以回答“疑似目標(biāo)海域究竟在哪里”這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。這樣做是十分必要的,也許會(huì)挽救很多的生命,還可以節(jié)約大量的金錢。

在信息時(shí)代,有關(guān)信息分析的理論探討有很多,這是一個(gè)復(fù)雜的科學(xué)領(lǐng)域。我常年從事信息分析的實(shí)踐活動(dòng)與教育,使得我與大多數(shù)從事信息科學(xué)理論研究的人不同,形成了一套自己的方法論。在過(guò)去我也經(jīng)??偨Y(jié)這些分析方法,并且寫過(guò)不少的書籍和演講稿。隨著時(shí)間的推移,我感覺(jué)這套方法論已經(jīng)日漸成熟。事實(shí)上,一個(gè)人只要對(duì)信息的理解不同,他所使用的分析方法必然也是不同的。在信息分析方法論方面,我始終是一個(gè)機(jī)械主義者,屬于弗朗西斯·培根的信徒。這樣說(shuō)的原因在于,在信息分析方法當(dāng)中,我早就摒棄了純思維的研究方式,而是引入了系統(tǒng)論和邏輯框圖等科學(xué)工具,進(jìn)而采用結(jié)構(gòu)化的方法來(lái)表現(xiàn)信息與信息的關(guān)系,展示分析過(guò)程,最終形成結(jié)構(gòu)模型。

所以,這個(gè)模型結(jié)論很重要。說(shuō)一千道一萬(wàn),沒(méi)有解釋得通問(wèn)題、經(jīng)得起過(guò)程驗(yàn)證的模型結(jié)論,一切就都是猜測(cè)。

遺憾的是,這一晚的工作并沒(méi)有什么成效,我發(fā)現(xiàn)按照現(xiàn)有信息邏輯所展開(kāi)的順序結(jié)構(gòu),總是很快就為其他信息所證偽,使得這個(gè)順序結(jié)構(gòu)破產(chǎn),根本發(fā)展不出邏輯線,形成不了結(jié)果。如果是飛機(jī)迷航,那么它一定會(huì)為各國(guó)的民用和軍用雷達(dá)所發(fā)現(xiàn),可直到現(xiàn)在還沒(méi)有任何報(bào)告顯示這架飛機(jī)的蹤跡;如果是機(jī)械故障,像波音777-200型這種現(xiàn)代化的先進(jìn)客機(jī),也一定會(huì)發(fā)回報(bào)告,出現(xiàn)提示或預(yù)警的信號(hào),但現(xiàn)在沒(méi)有任何這方面的信息證實(shí)發(fā)生了故障;如果是空中解體和墜毀,現(xiàn)在除了有使用假護(hù)照登機(jī)者的間接不可靠信息之外,再無(wú)其他證據(jù)和信息……

根據(jù)油料來(lái)判斷,這架飛機(jī)應(yīng)該可以在一個(gè)很大的范圍空間里面飛行,但現(xiàn)在越南、泰國(guó)和中國(guó)的雷達(dá)都沒(méi)有監(jiān)測(cè)到這架飛機(jī),這表明它應(yīng)該在馬來(lái)西亞的領(lǐng)空或是根本就不在太平洋區(qū)域。它究竟在哪里呢?


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