伴隨著現(xiàn)代企業(yè)的市場化和國際化的加快，各種創(chuàng)新也日漸受到人們的重視。我們可以毫不夸張的說，創(chuàng)新不但是現(xiàn)代企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力和源泉，更是一個國家屹立于民族之林的強勁后盾。沒有創(chuàng)新，我們的企業(yè)就走不出“國門”，更遑論走向世界。但怎樣創(chuàng)新，也是一個需要用商業(yè)智慧去解決的難題。在今天看來，到海外融資是一件很正常的事，但在當(dāng)時思想相對保守的時代背景下，這無疑是一個新的開拓。

在金溫鐵路修建過程中，南懷瑾先生還創(chuàng)新提出發(fā)行股票的建議。1992年6月10日，鐵路公司進(jìn)行開會研究，完全采納了南懷瑾的意見，初步確定發(fā)行A種記名普通股票，每股面值10元，計3000萬股，分三期公開發(fā)行，每期發(fā)行1億元。第一期為合營公司成立一年以后，鐵路部分資產(chǎn)已經(jīng)形成；第二期在金華至縉云或麗水段建成經(jīng)營時；第三期放在全線基本竣工即將投入營運前發(fā)行。

這一次，南懷瑾先生同樣做了大量工作，這個結(jié)論也取得上海萬國證券公司協(xié)調(diào)支持。此外，他還特意托人請美國丹佛市和西雅圖市兩家投資公司的專業(yè)人員對金溫鐵路做了上市分析，最后得出的結(jié)論是可以在美國上市，并且預(yù)計能吸收大約7000萬美元的資金。盡管如此，很多人并不認(rèn)可。當(dāng)時中國改革開放的程度并不深入，國內(nèi)股份試點改革雖已加快，但股票仍然是一個新鮮事物，其發(fā)展還需要一個漫長的過程。金溫鐵路發(fā)行股票必須跟著整個國家的形勢走。發(fā)行股票上市的事在今天看來，是可行的，但在當(dāng)時也只能慢慢設(shè)想，逐步實現(xiàn)。

南懷瑾先生聽聞此信息后，又提出了新想法：那就是準(zhǔn)許發(fā)行金溫鐵路儲蓄券。一則可以吸收溫州等地過快發(fā)展的個體戶游資，以安定社會經(jīng)濟(jì)。二則使鐵路建成之日，即將該鐵路歸之于國家人民所公有。此設(shè)想籌資讓后來被溫州市政府移用。溫州市為了籌措金溫鐵路配套設(shè)施建設(shè)資金，意欲通過募捐和發(fā)行獎券來籌集資金，使之與金溫鐵路同步建成，發(fā)揮效益。然而在組織、宣傳的實施過程中沒有說明清楚，致使部分人士將配套設(shè)施與金溫鐵路本身之建設(shè)混為一談，不少陌生人的給南懷瑾打電話，紛紛告訴南懷瑾說自己也幫忙捐修了鐵路。來電的有溫州當(dāng)?shù)氐膫€體戶，也有身在海外的華僑、華人，盡管有人捐錢并不是壞事，但此事對南懷瑾和香港聯(lián)盈興業(yè)有限公司來說卻造成誤會，讓人懷疑南懷瑾沒有錢還倡導(dǎo)修鐵路。最后，溫州市政府在1993年3月20日的《溫州日報》發(fā)表馬云博副市長答記者問，聲明籌措資金之動因、名義、用途，才使事情得以清晰。