我們現(xiàn)在所處的社會(huì)，是一個(gè)競爭十分激烈的時(shí)代，知識(shí)的競爭，人才的競爭，能源的競爭無處不在。然而我們這個(gè)時(shí)代又是要求廣泛合作的時(shí)代，合作才能發(fā)展，合作才能共贏，合作才能提高。整合資源，合作共贏，已成為我們這個(gè)時(shí)代的共識(shí)，更是這個(gè)時(shí)代的選擇。很多事情的成功都在于合作，有一位記者在采訪一位美國著名的科學(xué)家時(shí)，問他21世紀(jì)人才最重要的素質(zhì)是什么？科學(xué)家回答：是合作精神?？梢姾献骶袷呛蔚戎匾?。

合作是指人們?yōu)榱斯餐哪康脑谝黄鸸ぷ骰蚬餐瓿赡稠?xiàng)任務(wù)。然而，怎樣做好合作卻是一門大學(xué)問。南懷瑾先生是一個(gè)很懂得合作精神和合作意義的智者，在倡導(dǎo)建設(shè)金溫鐵路的日子里，他要與浙江地方政府講合作，要和外國銀行財(cái)團(tuán)談合作，還要和工程指揮部和施工單位搞好合作，甚至是內(nèi)部團(tuán)隊(duì)成員，都是他的合作對象。正因?yàn)橛兄α繌?qiáng)大的“團(tuán)隊(duì)合力”，以及那種彌漫于企業(yè)的無處不在的“團(tuán)隊(duì)精神”，使合作雙方共克時(shí)限，共贏商機(jī)，提振信心，共同發(fā)展，完成了前人多次未竟的金溫鐵路建設(shè)大業(yè)。其間南懷瑾先生充分運(yùn)用自己的智慧，積極處理好與合作方的關(guān)系，推動(dòng)事業(yè)前行的言行細(xì)節(jié)，也是十分令人感動(dòng)的。

處事細(xì)節(jié)，以感恩之心善待合作者

俗話說，“地低成海，人低成王”。成功的合作從來都不需要個(gè)人英雄。盡管南懷瑾先生是名聞遐邇的著名學(xué)者，金溫鐵路的“催生者”，當(dāng)初是應(yīng)邀“牽頭”建設(shè)金溫鐵路，但在與各方合作過程中，他從始至終都保持著謙和的合作態(tài)度，虛心向行家請教不清楚的問題。

1988年12月24日，南懷瑾先生在香港接待了來自溫州政府的章華表與陳敬之兩位年輕官員，他們帶來了溫州市政府領(lǐng)導(dǎo)的函件和金溫鐵路的詳細(xì)資料，真誠懇請南懷瑾先生能夠牽頭倡導(dǎo)修建這條反復(fù)停工至今仍不得建成的鐵路。面對有求于自己的鄉(xiāng)人，南懷瑾先生沒有一絲高高在上的架子，更沒有身為長輩的威嚴(yán)，而是像一個(gè)謙虛好學(xué)的小學(xué)生，與大家共同探討鐵路修建問題。在討論具體修建工程時(shí)，南懷瑾始終扮演著一個(gè)協(xié)助者的身份，謹(jǐn)慎地提出問題，謙和地解答大家的疑問。

會(huì)談中，南懷瑾先生問：“鐵路的建設(shè)是溫州9縣加上其他多個(gè)縣所期盼，其實(shí)這也是孫中山老師的理想。如果鐵路完成，以后再能通福州、南安沿海而下廣州，西接云南，則整個(gè)沿海的效益就很好了。但我們先談這里的建設(shè)，有哪些問題呢？”盡管只是會(huì)談中的只言片語，但字里行間卻不難看出他誠懇的合作態(tài)度。

盡管南懷瑾先生出生在溫州，但畢竟已經(jīng)離開家鄉(xiāng)多年，對于今日鐵路建設(shè)沿線的具體情況并不是很了解。在一些細(xì)節(jié)問題上，他一直多聽少說。良好的合作態(tài)度使得這次會(huì)談十分愉快，更重要的是取得了非常不錯(cuò)的成果。經(jīng)大家商議，推算出金溫鐵路的投資資金估算為8億人民幣。從1988年開始商議合資修建金溫鐵路，通過3個(gè)年頭的公文往來，到1991年底經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，南懷瑾先生和浙江省政府雙方合資建設(shè)金溫鐵路的談判終于取得了階段性的成果。1991年10月，南懷瑾先生致函當(dāng)年分管此事的浙江省副省長柴松岳，邀請他帶隊(duì)到香港簽約。信中特別說明，此行邀請諸位往返旅費(fèi)（包括飛機(jī)票等）及旅居費(fèi)，可由敝公司負(fù)責(zé)。和現(xiàn)在許多招商企業(yè)相比，完全是一種反客為主的姿態(tài)。也正是這種態(tài)度，不僅展現(xiàn)了南懷瑾先生高風(fēng)亮節(jié)的合作姿態(tài)，也讓我們看到金溫鐵路建設(shè)的成功奧妙。