回到工廠的話題上，要建設(shè)理想的工廠談何容易。究竟多大的工廠對(duì)于汽車廠家才是最合適、生產(chǎn)起來最有效率的，還根本沒有一個(gè)現(xiàn)成的說法。比如說，鈴木最早的工廠就是總公司工廠，建筑面積5萬坪（1坪約合3.3平方米）。后來又建設(shè)了豐川工廠，但那也是個(gè)小規(guī)模的工廠，只是一個(gè)過渡。

接下來建設(shè)了組裝四輪車的磐田工廠，建筑面積10萬坪?，F(xiàn)在回想起來，10萬坪，相當(dāng)于一個(gè)購物中心的面積了，那可是鈴木當(dāng)年用盡心力建設(shè)的工廠啊。

然而不久就又見狹促了，于是又建了湖西工廠。我當(dāng)時(shí)反省了磐田工廠不夠大的缺點(diǎn)，把湖西工廠的建筑面積設(shè)定到了20萬坪。但由于排氣規(guī)則的出臺(tái)，鈴木的產(chǎn)能縮減到了每月1 500輛的低迷水準(zhǔn)，而每條汽車生產(chǎn)線的開工標(biāo)準(zhǔn)是每月最低生產(chǎn)5 000輛，可見當(dāng)時(shí)的窘迫。外界甚至傳出了“鈴木大概要轉(zhuǎn)讓湖西工廠”的傳聞。

意想不到的是，1979年出廠的奧拓大獲成功，隨著日益迫切的增產(chǎn)需求，湖西工廠馬上顯得狹促了。再加上當(dāng)時(shí)計(jì)劃生產(chǎn)出口到美國的轎車，湖西工廠顯然不能滿足生產(chǎn)需求。于是鈴木又買下了相鄰地區(qū)的15萬坪土地，建成了湖西第二工廠，于1983年竣工。

后來，整個(gè)湖西工廠的生產(chǎn)能力依然滿足不了增產(chǎn)的需求，最終鈴木于2008年7月在靜岡縣中部落成了相良工廠，建筑面積約70萬坪，200萬平方米，是湖西第一工廠與第二工廠加起來的差不多2倍。這塊土地是早前就購買下來的，20世紀(jì)90年代，鈴木致力于海外工廠的建設(shè)，所以等到國內(nèi)的相良工廠開始建設(shè)，已經(jīng)距離湖西第二工廠隔了24年。

說到建立新工廠的原因，還是國內(nèi)生產(chǎn)能力逐漸不足所引發(fā)的。在那之前，湖西工廠每月有3次公休日出勤，但是這個(gè)做法顯然不夠妥當(dāng)。每月1次公休日出勤還湊合，超過1次的話，會(huì)給員工的身體健康帶來不良影響，而且我預(yù)計(jì)日本公休日出勤的加班費(fèi)也會(huì)重新調(diào)整。比如說，印度尼西亞公休日出勤的工資是平時(shí)的3倍，其他國家也有數(shù)額不等的高額補(bǔ)貼，這對(duì)于公司經(jīng)營來說是不得不考慮的。基于這種種原因，建立一個(gè)具備充足生產(chǎn)能力的工廠就必須提到日程上來。