進入公司3年以后，我終于迎來了一項真正的工作。

當時的工廠，除了生產(chǎn)摩托車以外，還生產(chǎn)一種叫做“Suzuraitobann”的微型汽車，所以工廠的生產(chǎn)能力已經(jīng)到了極限。再加上1959年伊勢灣臺風把工廠連根拔起，公司受到極大的打擊。其間雖然修建了臨時工廠，但最后，公司還是決定重新建設(shè)新工廠。企劃室的諸位抓住機會把我推到了臺前，專務(wù)對我說：“這次建設(shè)新工廠，就由你牽頭干吧。”

那時候我30歲，在公司的資歷還淺，讓我負責簡直就是說夢話，他們是故意將艱難的工作交給我，等著看我干砸了，所以我堅決不干。“我只是一個小小的科長，3億日元的投資是一個大項目，我擔當不起。難道不是應(yīng)該由董事局成員負責的嗎？”

說這話時，岳父俊三社長也在一旁，他一邊看報紙，一邊也聽到了我們的對話。

我們就這樣反復(fù)折騰了兩個小時都沒有結(jié)論。最后岳父站出來對我說：“修，大家這是給你學習的機會，你就去做嘛。本田有個比你大兩歲的白井孝勇，就一手指揮建設(shè)了鈴鹿工廠，你也肯定行。”聽了這話我也沒辦法了，“既然父親都把話說到這兒了，那我就只有從命了”。于是收起鋒芒，除了做下去別無他法。

另外，岳父也告訴我可以自己挑選跟我一起干的管理人員，而且誰都可以，但我回答說“不要”。我挑選的都是35歲以下，平時大家就意氣相合的9個年輕人。

結(jié)果，企劃室那邊很得意，認為終于把我踢出了權(quán)力階層。我也對我的這9名伙伴把話說明了，“因為如此諸多的原因，這場仗只能成功不能失敗”。大家也都決心要漂漂亮亮地大干一場，10個人的心緊緊團結(jié)在一起。

這是后話了。我成為社長以后，把當時的伙伴多升任為董事或者廠長。因為我們年歲相當，大家又有過參與同一個項目的經(jīng)歷，彼此都了解各自的想法和實力。對于經(jīng)營者而言，擁有彼此之間心意相通的下屬是公司最珍貴的財富。

35歲以下的10名強行軍

工廠決定建在愛知縣的豐川，離開總公司在外地建設(shè)工廠這在鈴木還是第一次。1961年正月，我被任命為“新工廠建設(shè)準備委員長”，中村賢治（后來的副社長）被任命為事務(wù)局局長。新工廠預(yù)計當年9月就投入使用，進行輕型卡車的組裝，可以說這是一個絕對緊急的項目。后來公司內(nèi)部有人把這件事與豐臣秀吉一夜造城的故事相聯(lián)系，把這個工廠叫做“墨吳工廠”。

建筑用地的原址是原海軍工廠的宿舍，但是當上委員長的我進行調(diào)查才知道，這片土地的過戶手續(xù)還沒完成。于是我開始奔走于總公司和名古屋財務(wù)局之間，從土地的過戶開始忙碌起來。

我早就看穿了企劃室的詭計，他們就是想把我難倒，把我的勢頭滅掉。正因為這樣，我才不能失敗。我們小組的10個人每天早上6點就從濱松出發(fā)，花一個半小時來到豐川的工地現(xiàn)場。我駕駛著一輛二手的“Suzulight”，這也是我擁有的第一輛汽車。

在臨時的事務(wù)所，以身為委員長的我為中心，大家分坐在四周，我的椅子可以360度旋轉(zhuǎn)，可以輕松地與每一位成員對話。豐川工廠的建設(shè)經(jīng)歷為我日后的經(jīng)營積攢了很多寶貴的經(jīng)驗，桌子的擺放就是其中一項。

此外，工程還有一個殘酷的敵人就是時間?？偣疽呀?jīng)下達了命令，年內(nèi)必須投入使用，因此很多人在盯著我，“不能建造工廠的修就不是經(jīng)營者的料兒”。

一般來說，房子建好以后才能預(yù)訂機械，但我們沒有時間這么按照順序進行。因此，廠房建設(shè)的同時，機械就開始預(yù)訂了，兩條線路同時進行。

建筑期間趕上了梅雨，建筑工程不得不停止。廠房的頂部必須鋪稻草，而稻草遇水則濕滑，因而建筑工人以避免腳下打滑危及健康為由拒絕在雨天施工。沒辦法，有一天我喝下了一升酒，跌跌撞撞來到他們的宿舍請求他們繼續(xù)施工。

我拼命請求道：“如果屋頂沒有建好就不能灌注混凝土，如果不能灌注混凝土，就沒辦法把機械搬進去。”建筑工人們也很通情達理，他們被我的誠意所打動，終于決定繼續(xù)冒雨施工。

為我們施工的大型建筑公司里，有一位外號叫做“清海入道”的厲害角色，乍一看令人害怕，接觸起來卻十分講義氣、通情理。能跟像他這樣的人相識相處，也能讓人增長經(jīng)驗。