然而,在16名開羅會(huì)議中國隨員當(dāng)中,日后傳世的回憶錄,乃至若干官方或半官方記載中,似乎隱隱然透露了開羅會(huì)議前后,蔣介石身處在氣氛詭譎的“殺蔣氛圍”中。
當(dāng)這個(gè)三巨頭會(huì)議于民國三十二年(1943年)11月召開時(shí),中國代表團(tuán)是分成兩批前往的,一批從重慶出發(fā),另一批則從昆明動(dòng)身。當(dāng)時(shí)昆明是盟軍的作戰(zhàn)中心,同時(shí)亦是中國軍事供應(yīng)物資的接收站。那時(shí)我是戰(zhàn)地服務(wù)團(tuán)的主任,并在昆明設(shè)有團(tuán)部辦公。有一天,我接到蔣主席的命令,要我和一批我方的高級(jí)軍事將領(lǐng),一起到卡拉奇去。我們必須在11月19日以前抵達(dá)該處,再聽候命令。
我們這一批人員包含有:空軍的周至柔將軍,陸軍的商震將軍,海軍的楊宣誠將軍,副總長林蔚中將,弗吉尼亞軍事學(xué)校畢業(yè)的朱世明中將,來自薩赫司軍事學(xué)校的皮宗敢少將,國民政府的陳希曾先生和我自己??傆?jì)不到12個(gè)人。因?yàn)橹苤寥岙?dāng)時(shí)是航空委員會(huì)的主任,他派遣了一架DC型貨機(jī),準(zhǔn)備載我們前往。
《黃仁霖回憶錄》
追隨蔣介石結(jié)束了埃及開羅之行后,熟悉特務(wù)工作的蔣介石老師董顯光有段令人疑竇叢生的敘述:“我們返國回程中,遭遇到兩次有驚險(xiǎn)的挫折。第一次,當(dāng)我們從卡拉奇起飛的時(shí)候竟跟地上自己的信號(hào)失去聯(lián)絡(luò),另有一個(gè)奇怪的信號(hào),誘導(dǎo)我們飛向日本人占領(lǐng)的緬甸境內(nèi)去。幸虧我們的駕駛員發(fā)現(xiàn)得早,立刻糾正飛行路線,才免飛進(jìn)敵人的陷阱。第二次是在重慶降落時(shí),夫人座機(jī)是七月四日降落在嘉陵江畔的珊瑚壩,不知是電訊聯(lián)絡(luò)犯了錯(cuò)誤還是什么,蔣委員長也定在這天從珊瑚壩起飛到成都去迎接夫人。兩機(jī)一起一落險(xiǎn)些在空中互撞?!?/p>
由此可知,若與今日世界各國領(lǐng)袖安全保衛(wèi)之綿密周延相較,抗戰(zhàn)時(shí)期國民政府的元首安全保衛(wèi)工作,似乎處處破綻,危機(jī)四伏。蔣介石的座機(jī)竟然差一點(diǎn)和他夫人的座機(jī),在重慶珊瑚壩機(jī)場(chǎng)迎面相撞,這恐怕是各國聞所未聞的怪談。所幸有驚無險(xiǎn),否則中國近代史勢(shì)必改寫。
盡管偶有烏龍事件發(fā)生,但該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臅r(shí)候,仍未敢大意。蔣介石對(duì)開羅會(huì)議行程的保密,幾乎做到了滴水不漏的地步。據(jù)董顯光形容:“蔣委員長在我們動(dòng)身前一個(gè)月就應(yīng)邀參加這個(gè)會(huì)議,可是保守機(jī)密不讓任何人知道。就是在我們登機(jī)起飛時(shí),我們只知道飛到印度去。到了印度,我們才知道埃及開羅是我們的終點(diǎn)站。”從這里可以明了蔣介石保密慎重的程度,但是你小心,對(duì)你有陰謀的人更細(xì)致、更毒辣。終究,魔鬼總是躲藏于細(xì)節(jié)之中。那是一種什么樣的細(xì)密安排呢?對(duì)手是如何布置暗殺蔣介石的計(jì)劃?根據(jù)國民黨官方資料顯示,開羅會(huì)議之前,抗戰(zhàn)期間蔣介石幾次出國訪問,都險(xiǎn)些遭逢不測(cè)。蔣介石的敵人究竟只有日本鬼子,或者還有看不見的來自內(nèi)部的或者來自“友邦”的敵人(奸細(xì))?換言之,想要暗害蔣介石的,除了倭寇,是不是還有國民黨內(nèi)部的政敵?是不是還有來自與蔣介石相處不睦的美國軍政官員呢?即以最接近開羅會(huì)議前的一次出國行程,蔣介石險(xiǎn)些命喪異邦。