轉(zhuǎn)型無疑是我們這個(gè)時(shí)代最大的特征。張黎教授說：“根據(jù)我個(gè)人的理解，轉(zhuǎn)型期外部世界的快速變化改變了企業(yè)管理涉及的方方面面，例如產(chǎn)品、技術(shù)、人和商業(yè)模式，人們面對(duì)的往往是全新的命題，人們自然會(huì)無助、迷茫。而周邊的那些成功案例，甚至是快速致富的故事更可能讓人產(chǎn)生急功近利和浮躁的心態(tài)，因而許多人追求的更多的是‘就事論事’、解決一些眼前問題的技巧和找到快速成功的捷徑。真正的商學(xué)院培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)家和管理人員，要從思想、方法論、認(rèn)識(shí)論上給他們富有價(jià)值的新東西，即最高層次的‘道’。中國30 余年的改革發(fā)展道路是‘摸著石頭過河’探索出來的，同樣，中國企業(yè)也沒有現(xiàn)成路徑可以照搬，外部環(huán)境隨時(shí)都在變化，解決一個(gè)具體問題的方法和手段會(huì)因人、因時(shí)、因事而變，但是處理問題背后的深刻道理和分析思路往往是具有共性的，真正優(yōu)秀的是商學(xué)院教授審視這個(gè)商業(yè)社會(huì)的角度、思考問題的方法，即我們所說的‘道’?！?/p>

從模仿到超越的神州租車

2014 年4 月，距離國際租車巨頭赫茲入股神州租車已經(jīng)整整一年。2013 年4 月16 日，中國最大的租車公司神州租車與全球租車業(yè)巨頭赫茲聯(lián)合宣布，雙方正式簽署協(xié)議并啟動(dòng)全面戰(zhàn)略合作，赫茲獲得神州租車近20% 的股權(quán)及一個(gè)董事會(huì)席位，神州租車收購、整合赫茲在中國所有的租車業(yè)務(wù)。

成立于1918 年的赫茲旗下?lián)碛泻掌?、道樂及蘇立夫提三大租車品牌，占有美國逾25% 的市場(chǎng)份額。赫茲在全球150 多個(gè)國家經(jīng)營著約10 400 家直營、授權(quán)及特許網(wǎng)點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模約75 萬輛。赫茲早已發(fā)現(xiàn)了中國市場(chǎng)的巨大潛力，先后于2002 年和2009 年兩次進(jìn)入中國市場(chǎng)。第一次進(jìn)入中國市場(chǎng)后不久即于2006 年撤出中國，但中國市場(chǎng)的吸引力太強(qiáng)，三年后，不輕易服輸?shù)暮掌澰?009 年再度進(jìn)入中國市場(chǎng)，但此次的命運(yùn)與第一次并無二致。

如果說中國租車市場(chǎng)在2002 年尚不成熟，那么2013 年的中國租車市場(chǎng)顯然已經(jīng)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，消費(fèi)者培育、相關(guān)硬件環(huán)境初步完善，為什么赫茲最終還是選擇了由一位中國合作伙伴來實(shí)現(xiàn)自己未竟的“中國夢(mèng)”？

其實(shí)，2006 年陸正耀開始涉足租車行業(yè)的時(shí)候，他心目中的楷模正是赫茲。2007 年前的中國汽車租賃市場(chǎng)存在三類典型的汽車租賃企業(yè)：傳統(tǒng)型國有大型企業(yè)、中小民營企業(yè)和國外進(jìn)駐企業(yè)傳統(tǒng)租車業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)的主要租賃方還是企業(yè)級(jí)用戶，租賃方需要提供身份證、戶口本和公司營業(yè)執(zhí)照等一系列證件，并要用相關(guān)資產(chǎn)作為抵押擔(dān)保。如果是個(gè)人租車更需要提供押金和煩瑣的身份證明，包括戶口本、房產(chǎn)證、水電繳費(fèi)證明等文件。現(xiàn)在看起來匪夷所思，但在當(dāng)時(shí)，缺一樣也開不走車。如此煩瑣的租賃程序使傳統(tǒng)租車業(yè)務(wù)很難在大眾消費(fèi)市場(chǎng)普及。