告別斯德哥爾摩

我抵制不了讓心靈放蕩不羈的渴望，也抵制不了在天地間流浪的命的誘惑。天朗氣清，惠風(fēng)和暢，仰觀宇宙之大，俯察品類之盛，所以游目暢懷，足以極視聽之娛。

我們把在斯德哥爾摩的最后一天安排得擠擠挨挨。

為了充分利用我們的24小時(shí)日卡，我們早上六點(diǎn)半起床，和一大群奇形怪狀的人塞在青年旅館的公共廚房煮方便面，還是老規(guī)矩，我負(fù)責(zé)把方便面煮成人間美味，吉年負(fù)責(zé)清理鍋碗瓢盆的善后工作。然后我們收拾好行囊退房，坐地鐵去中心火車站寄存包，接著乘47路巴士去傳說中的WASA沉船博物館。

不過是一艘巨大的沉船，但專門為它修建了一座博物館，整個(gè)博物館唱主角的就是當(dāng)年瑞典最昂貴的那艘船，唱配角的也是和沉船息息相關(guān)的各類物品——大約三千多件日常用品、雕刻、甚至套在皮鞋上的骨頭架子，還可以在立體環(huán)行的影院內(nèi)，聽著真實(shí)的模擬聲響感受當(dāng)時(shí)沉船毛骨悚然的瞬間。

WASA沉船在當(dāng)?shù)氐拿曧懏?dāng)當(dāng)?shù)?，雖然不能與泰坦尼克號相媲美，畢竟泰坦尼克因?yàn)橐粋€(gè)轟轟烈烈但莫須有的愛情故事感動過全世界，但與泰坦尼克相似的是，它的壽命也結(jié)束于它的首航。

這艘十七世紀(jì)瑞典國王古斯塔夫二世下令建造的豪華戰(zhàn)艦，載負(fù)著弘揚(yáng)瑞典國威、宣揚(yáng)國王意志的政治使命而誕生，極盡奢侈卻有嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)缺陷，從其象征性地?fù)P帆航行了1300米，便因?yàn)榇燥L(fēng)過猛帶著五十條生命葬身海底，人們是看著它消失在斯德哥爾摩海灣的。直到333年后，WASA號龐大的船軀才被完整地打撈上岸重見天日。

進(jìn)入WASA沉船博物館，仿佛與這艘大約三四層樓高的沉船一起回到了四個(gè)世紀(jì)前，它漸漸傾覆沉入水底的那一刻。大廳光線昏暗，氣氛神秘，寒氣逼人，圍著它的船身繞了一圈，大約花了一個(gè)多小時(shí)，頓時(shí)覺得這艘船非常非常的寂寞，作為一艘船，它沒有過直掛云帆乘風(fēng)破浪的經(jīng)歷，作為一艘戰(zhàn)艦，連戰(zhàn)場硝煙兵戈相接也沒有見過，倒是在水底被穿梭的魚兒們欣賞了三百年，好容易洗凈污泥，又被人們關(guān)在黑屋子里，不知又要欣賞幾個(gè)世紀(jì)，我要是它，真的會很難過。

突然想起小時(shí)候看鄭淵潔的童話，其中有一篇叫做《飛馬牌汽車》，寫得很是荒誕有趣，因此清晰地記了很多年。說的是一輛巴士車，作為一個(gè)紀(jì)念數(shù)量的代表被隆重推出上路，結(jié)果才走了不遠(yuǎn)，就遇見了罕見的大堵車，結(jié)果這一堵就是幾十年，還不許乘客違反交通規(guī)則下車，乘客們在車上結(jié)婚生子成長死亡……這輛躊躇滿志的車擔(dān)負(fù)了使命卻壯志未酬。我覺得最痛苦的事情莫過于此了，不能物盡其用，只能懷才不遇，這太叫人難過了。