一個(gè)無(wú)邊界公司將把外部的圍墻推倒，讓供應(yīng)商和用戶成為一個(gè)單一過程的組成部分。

——杰克·韋爾奇   通用電氣前董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官

互聯(lián)網(wǎng)將線上和線下融合在了一起，從而打破了時(shí)空的界限，讓溝通更有效率，讓人類的力量通過無(wú)限協(xié)作發(fā)揮出巨大的潛能。也就是說，個(gè)人與個(gè)人、企業(yè)與企業(yè)、機(jī)構(gòu)與機(jī)構(gòu)之間，都可以利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行跨越時(shí)空的協(xié)調(diào)和配合，以完成個(gè)人、企業(yè)或者機(jī)構(gòu)在過去根本不可能完成的任務(wù)。

在杭州，有一個(gè)與眾不同的出租車隊(duì)，他們通過微信招攬客人，提高效率。他們?cè)谲噧?nèi)配備了多部用途不一的手機(jī)：一部用于導(dǎo)航，掛在前擋風(fēng)玻璃上顯示行駛路線圖；一部放在方向盤旁邊專門運(yùn)行微信，用于溝通和接收客源信息；第三部則是備用，可以用于和組織內(nèi)的其他司機(jī)交談，或隨時(shí)了解路況。

這支由的哥自發(fā)組建的微信出租車隊(duì)成立于2012年年初，通過微信的定位功能招攬乘客。當(dāng)看到有顧客打車的時(shí)候，那些已經(jīng)載客的出租車司機(jī)會(huì)在微信群中發(fā)布通知，附近的空車司機(jī)就會(huì)趕過來(lái)，使得每輛出租車的載客率都得到很大提升。這種協(xié)同的方式收到了很好的效果，“微信車隊(duì)”的名聲一下子傳播開來(lái)，很多司機(jī)紛紛要求加入。如今，車隊(duì)的規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到了100多人，成為了當(dāng)?shù)匾坏廓?dú)特風(fēng)景線。

在經(jīng)歷了一段時(shí)間的磨合之后，車隊(duì)自發(fā)選出了幾位隊(duì)長(zhǎng)，隊(duì)長(zhǎng)將自己的隊(duì)員進(jìn)行分組，每個(gè)組大概有10多位司機(jī)，隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。每位司機(jī)都可以自行發(fā)展客戶，形成穩(wěn)定的客戶群，如果有接不過來(lái)的活兒，就在微信群里發(fā)個(gè)消息，讓其他司機(jī)過去。

后來(lái)，他們又發(fā)明了更加高效的溝通方式：當(dāng)乘客發(fā)送打車需求之后，由隊(duì)長(zhǎng)群發(fā)一條信息給隊(duì)員們，告訴他們乘客的要求。愿意接單的司機(jī)回復(fù)一條微信，隊(duì)長(zhǎng)規(guī)定發(fā)送第一條回復(fù)的司機(jī)去接乘客，并在微信群中告知其他司機(jī)。

為了保證服務(wù)質(zhì)量，“微信車隊(duì)”還自行約法三章：隊(duì)員必須熟練使用微信，需要經(jīng)歷3個(gè)月的考察期，期間不能被投訴，拉活的時(shí)候服從分配，不能挑活，等等。這也使得“微信車隊(duì)”服務(wù)好的品牌形象很快樹立起來(lái)，很多乘客甚至指名要打他們的出租車。