畢竟，這可不是美國運通安排的隨團游，而是一次親臨當地、想做什么就去做的冒險。我們找到了蒙古大使館，交了一點費用便立即拿到了入境必需的簽證，然后便開車前往蒙古了。

這個國家當時被稱為外蒙古。外蒙古1921年從中國取得獨立，1924年在蘇聯的支持下，成立了蒙古人民共和國。1937年，斯大林對外開放邊境，但外國人只能乘坐火車過境。彼時根本無道路可言，也沒有車輛通行——當地人經常步行過境。即便是如今路已經修了起來，蘇維埃共產主義式的統(tǒng)治仍然無法改掉其官僚式的思維。如今，雖然有馬路穿過邊境，但外國人卻無權駕車走這條路。受制于過時的法律——又一項長期實行的臨時法規(guī)，外國人仍然要像1937年那樣乘火車過境。

在這種荒唐的制度下，一門小型的生意蓬勃起來。許多當地人自謀生路，有償幫助外國人駕車過境。外國人登上火車，用八個小時的時間走25英里的路，這可是整整一個工作日的時間——這就是俄羅斯共產主義式的思維，這里是邊境，什么都要一而再再而三地檢查。最終到達目的地后，你再去找那位幫你開車的當地人。

不用說，我才不愿意這樣干，我不會把車交給任何人。

“那找輛平板貨車，自己把車裝上去，我們會讓你過的。”

“裝卸站臺在哪兒？”我問道。

“沒有裝卸站臺?！?/p>

我不想半途而廢，無功而返。

上次騎摩托車經過烏蘭烏德時，我認識了一位朋友。這次我又聯系到了他。他名叫維克多，年輕時候做過記者，入過黨。1990年時我從他手里買了一些走私品。他賣給我一件在阿富汗沙漠里穿的蘇聯軍裝和一頂坦克指揮官頭盔，我喜歡收集這類東西。我和她一起喝過伏特加。他現在是報社編輯了，而他就職的那家報社的政治傾向逐漸從共產主義過渡到了資本主義。但身為前任蘇維埃官員的他仍然對負責管理邊境的軍隊上將有一定影響力。我向他解釋了情況，維克多便打電話給那位上將。