午飯時間，來了一個高個子男人，頭戴牛仔帽，身著夾克衫，背上印著“杰克·丹尼爾”（ Jack Daniel，威士忌名）的標(biāo)志。他想找一輛便宜車——來這兒的人都想找便宜車，他看中了一輛橙色的“謳歌”（Acura）。他和弗蘭克一起試駕了一番?；貋碇?，便打算買。弗蘭克沒說太多話，他不怎么喜歡插嘴。他們討價還價，價格降到了3 200 美元，戴牛仔帽的男人把車開走了。這時是中午1 點，SK 汽車公司做成的第一單生意。

下午兩點，韋恩趴在辦公桌上睡著了。

下午四點左右，史蒂夫賣掉了一輛2003 年產(chǎn)、行駛了11 萬公里的道奇層云（Stratus），買家是一位婦女，她想給上高中的兒子買輛車。到當(dāng)晚關(guān)門的時候，SK 汽車公司總共賣出了兩輛車。

另一個星期六，我前往另一家二手車銷售點——馬里蘭州羅克維爾市最大的汽車超市卡瑪斯（CarMax）。它離SK 汽車公司大概有30 公里遠(yuǎn)，但形式上卻有天壤之別。這里的顧客停車場比SK 的待售車停放點還要大。停放庫存車的場地，足有飛機(jī)場那么大，還用字母做了標(biāo)記，方便人們找到車的位置。接待大廳熱鬧得就像是股市的交易廳：20 多張桌子，40 多名銷售員，顧客人頭攢動。

但最大的區(qū)別倒不在規(guī)模或噪聲上，而是信息。在SK 汽車公司的那個星期六，沒有一位顧客在上門之前對價格、競爭對手的情況以及汽車的質(zhì)量做過哪怕是最基本的調(diào)查。而在這里，大約一半的客戶手里拿著家里打印來的信息單。另一些人則在自己的智能手機(jī)和iPad 上調(diào)用數(shù)據(jù)。如果客戶仍然需要使用電腦，汽車超市負(fù)責(zé)提供。SK 汽車公司是為預(yù)算有限、信用糟糕、能容忍監(jiān)控設(shè)備和高昂利率的客戶服務(wù)的，故此仍能從信息不對稱中獲益；而卡瑪斯則從完全相反的角度建立了自己的商業(yè)模式。

卡瑪斯創(chuàng)辦于1993 年，從一開始就懷著重塑美國人購買二手車方式的遠(yuǎn)大志向。20 年后，卡瑪斯躋身《財富》500 強(qiáng)企業(yè)榜，每年銷售汽車超過40 萬輛，年收入達(dá)90 億美元。從創(chuàng)辦之日起，它就嘗試改變?nèi)藗儗Χ周囐I賣的慣有印象（如第一幅詞云所示）。

它為每輛車確立了固定價格，客戶再也不需要討價還價了。這樣一來，客戶就不必再擔(dān)心被精明的賣家敲竹杠了。