事實(shí)上，中國在2010 年秋季完成的這項(xiàng)煤炭貿(mào)易并不是特例。根據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)GaveKal 在2010 年10 月發(fā)布的報(bào)告，2008 年之前，中國是煤炭的凈出口國，但是到了2009 年，形勢發(fā)生急轉(zhuǎn)，中國煤炭凈進(jìn)口量達(dá)到1 億噸，到2010 年8 月，中國的煤炭凈進(jìn)口量高達(dá)1.45 億噸。盡管這些進(jìn)口量只相當(dāng)于中國煤炭總需求量的一小部分（約3%），但卻占全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易的20% 左右。

雖然這對印度尼西亞和澳大利亞等煤炭出口國來說是一個(gè)好消息，但中國選擇進(jìn)口海外資源而保存本土資源的做法卻令人費(fèi)解。這還不僅僅表現(xiàn)在煤炭資源上，中國對進(jìn)口鋅的強(qiáng)烈愿望，同樣令人

不可思議：中國本土的鋅儲量非常巨大但它卻選擇積極進(jìn)口海外礦產(chǎn)，這的確讓人難以理解。

我們或許可以這樣簡單地理解：一是中國目前對煤炭和鋅的需求量已超過國內(nèi)產(chǎn)量；二是在中國國內(nèi)開采礦產(chǎn)，成本過于高昂；三是開采礦產(chǎn)所需要的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備還要在幾年之后才能正式投入

生產(chǎn)。

另外，技術(shù)進(jìn)步帶來的全球運(yùn)輸成本的降低，似乎也讓中國選擇購買海外資源的模式顯得順理成章，而且這也和中國當(dāng)前的國際地位相吻合。具體地說，為了把資源從中國西部（中國主要資源儲量

的所在地）運(yùn)輸?shù)浇?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、工業(yè)化程度較高的東部地區(qū)，需要為鋪設(shè)道路和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施做出巨大投入，而將商品和資源從遙遠(yuǎn)的非洲或南美洲運(yùn)到中國的海運(yùn)成本，甚至還低于上述國內(nèi)運(yùn)輸總成

本。如果考慮各種礦產(chǎn)品的探勘、開發(fā)、采掘及生產(chǎn)成本，上述國內(nèi)總成本還會進(jìn)一步提高。

就目前而言，中國在海外對煤炭資源的大舉收購、中國本土資源

儲量的有限性及全球供給量的不足，這三者之間的錯(cuò)綜關(guān)聯(lián)必然會體現(xiàn)在公開的市場價(jià)格上。由此，我們可以從中體會到大宗商品的價(jià)格機(jī)制是如何在國際大背景下形成的。我們將在下一章里深刻剖析全球大宗商品的定價(jià)及內(nèi)在運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步了解中國的資源戰(zhàn)略將對全球市場帶來哪些影響，以及最終如何決定資源市場的價(jià)格。

《誰將買下全世界：未來20年資源大博弈》京東·在線試讀連載完畢，更多精彩，請參見原書。呼吁您購買正版圖書。