在伊拉克和阿富汗，大約40%的燃料都是被發(fā)電機消耗了。一種能顯著降低能耗的辦法是，給軍用帳篷裹上一層厚厚的塑料隔離泡沫，同家里的空心墻使用的材料類似，再用密封材料覆蓋以阻擋紫外線。五角大樓官員約瑟夫·薩爾蒂亞諾（Joseph Sartiano）說，這樣處理之后能使空調能耗降低一半，根據(jù)燃料價格的高低，三到六個月之內就能收回成本。

他還說，如果一個基地的不同發(fā)電機能連在一起組成“智能電網(wǎng)”，優(yōu)化運行，將電力輸送到最需要的地區(qū)，例如通訊設備，就有可能再節(jié)省20%的能耗。這種電網(wǎng)正在加利福尼亞歐文堡的一個美軍前線作戰(zhàn)基地（FOB）模型中接受測試，一起被測試的還有一個移動混合電站，它將太陽能電池板和風力渦輪機與傳統(tǒng)發(fā)電機連在一起。美國海軍正在華盛頓特區(qū)附近的匡蒂科基地建造一個小型FOB模型，用來測試一些將于2012年中期之前部署到阿富汗的系統(tǒng)。

另一個正在勝利營（美軍在巴格達的主要基地）接受測試的方法是將垃圾轉化為電能。一個大約500人的營通常情況下每天產生一噸廢物。一臺叫做“垃圾能源戰(zhàn)術提煉器”（Tactical Garbage to Energy Refinery，TGER）的機器將固體廢料加熱后產生合成氣（一氧化碳和氫氣的混合物），將食物殘渣發(fā)酵后產生酒精，然后將兩者通過化學處理制造出生物柴油供發(fā)電機使用。TGER能夠產生64千瓦的電量——足夠一個營的指揮部使用。

這些措施應該能夠降低發(fā)電所需的燃料。然而，五角大樓的大部分燃料用在了空軍上，而降低飛機的燃料消耗要困難得多。美國空軍正在努力確保其所有飛機都使用合成燃料。利用德國在二戰(zhàn)期間使用的費希爾-托羅普希法（Fischer-Tropsch），可以用從煤或生物體中提取出來的氣體制造合成燃料。美國空軍希望在2016年之前，美國國內50%的飛行設備在使用合成燃料和普通燃料上的比例能達到1:1。但是這種轉變招來了非議，因為這種來自于煤的燃料要在飛機發(fā)動機內燃燒，相比純粹使用從石油提煉出來的傳統(tǒng)燃料，這種燃料排放的溫室氣體更多，而且也無助于減少戰(zhàn)區(qū)內的燃料需求。

美國海軍則將希望寄托在生物燃料上。它已經(jīng)在F-18大黃蜂戰(zhàn)斗機上測試一種產自亞麻薺的生物燃料，下一步將在輪船渦輪上測試生物燃料。此外，美國海軍在兩棲車上安裝了一種可以將能耗降低2%到3%的尾翼，而且還在研發(fā)更好的覆蓋層來阻止海藻和藤壺在船殼上生長，以防止因這些東西的牽絆而增加能耗。