加油也有一點不一樣。航母上有自己的油庫，甲板上有好些加油口，飛機可以就近加油。其他都跟陸地上一樣，只是船上有專門的人給我們加油，我們在飛機里面配合就行了。

船上的工作時間也是兩班倒（Shift），也分白班和晚班，但是12個小時一班，就是每個人每天工作12個小時，休息12個小時（12 hours on，12 hours off）。 白天就是從早上6點，干到下午6點，晚班是下午6點，干到第二天早上6點。但是兩個班都要求5點半就到達工作崗位，因為還有交接手續(xù)，提前半個小時到，就可以接上了，沒有縫隙。為什么在船上必須這樣，一個班來了，必須見到另外一個班？因為我們有任務(wù)要交接。比如說晚上干活的人，必須趕緊告訴白天的人，哎，一會這架飛機出去的時候，有些什么東西要干，那架飛機還有什么活沒有干，你們要趕緊派人去干。有了交接班，我們才互相接得上，不容易出錯。

另外在船上，我們就沒有周末，沒有了星期六、星期天出去喝酒散心這一說。整個訓(xùn)練就是一周7天，一天24小時，一刻不停，跟打仗時一樣。大家都在喊：“戰(zhàn)斗任務(wù)，戰(zhàn)斗任務(wù)，戰(zhàn)斗任務(wù)！”（Mission，Mission，Mission！）我們感覺壓力很大，非常緊張。

我第一次上航母時，還是學(xué)員，是我的墨西哥老師和印第安人老師帶著我上去的。因為我從來沒有在航母上工作過，不知道航空母艦到底是怎么一回事，那些合格而有經(jīng)驗的飛機維護長們，就要一點一點地教我。雖然我們的很多工作跟陸地上一樣，但是畢竟我們在航母上，工作環(huán)境復(fù)雜許多，也危險許多，所以我要學(xué)的東西不少。比如說船上有一些線，我們不能跨過去，否則有危險。飛機從這條跑道起飛時，我們必須在那條線之外。飛機從那條跑道起飛時，我們又必須在這條線之外。飛機降落時，我們又必須在哪些線之外。這些都要時刻記住，不然一出事你就完了。

尤其是那個時候，我還不知道怎么躲飛機，怎么走甲板，更要學(xué)。不同的飛機，它停在那里時，我在它周圍應(yīng)該怎么走，它動起來之后，我又應(yīng)該怎么躲，這些都必須有人教我，必須有人帶著我走。還有我必須不停地轉(zhuǎn)動脖子觀察周圍情況，因為時刻會有飛機開來開去，我要小心不能讓它們傷到我。這些都是我必須學(xué)會的事情，不然他們就不會讓我通過，我也就不可能在航母的甲板上工作，因為如果我不懂，不光會給自己帶來危險，還可能會傷害別人。

我懂得這件事的重要性，所以我很認真，他們也就是訓(xùn)練了我一次，我就全部記住了，船上的活，我也能干了。從此以后，去船上訓(xùn)練，我都是一個人干活，只不過在我沒有正式成為飛機維護長之前，我得跟著一個合格的飛機維護長，因為我還不能單獨干。但是基本上就是我干活，他在旁邊看著就行了。等我正式成為飛機維護長之后，我不但要自己干活，還要去訓(xùn)練別人了。