我們?cè)谔骄科髽I(yè)家精神這種終生態(tài)度會(huì)給職業(yè)帶來(lái)怎樣的改觀之前，首先需要弄清楚這其中存在哪些風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)法調(diào)整好創(chuàng)業(yè)者心態(tài)存在著危險(xiǎn)，最好的證明方法莫過于回首曾經(jīng)最代表企業(yè)家精神精髓的地方：底特律。

20世紀(jì)中葉，底特律繁榮發(fā)展成一個(gè)充滿活力的國(guó)際都市。這要?dú)w功于當(dāng)?shù)氐娜髣?chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)：福特、通用和克萊斯勒汽車公司。當(dāng)時(shí)，這些汽車制造商都極富革新精神。福特想出了使用流水線作業(yè)批量生產(chǎn)汽車和卡車的技術(shù)，從而刷新了生產(chǎn)制造史。通用汽車公司的傳奇式總裁艾爾弗雷德·斯?。ˋlfred Sloan）實(shí)行一套管理組織制度，這讓數(shù)百家公司爭(zhēng)相效仿。這些汽車制造商也很具有前瞻性。作為少數(shù)派，他們大膽地認(rèn)定，在這樣一個(gè)推崇自由開放的國(guó)家，汽車一定會(huì)成為很普及的東西。艾爾弗雷德·斯隆曾承諾：“我們將為擁有不同財(cái)富和不同目標(biāo)的人量身定制車型。”亨利·福特聲稱將制造一種汽車，“其價(jià)格低到收入還可以的人都可以人手一輛”。

正如所有最杰出的企業(yè)家一樣，他們并不只是空想，而是走出去親手去創(chuàng)造自己夢(mèng)想的未來(lái)。20世紀(jì)后半葉，美國(guó)汽車制造商總共生產(chǎn)了幾億輛新款汽車，并銷往世界各地。1955年，通用汽車成為史上第一家凈賺10億美元利潤(rùn)的公司。到了20世紀(jì)50年代末，通用公司已經(jīng)非常龐大，連司法部都曾考慮要強(qiáng)迫其解散。

這些公司的職位完美地詮釋了舊的職業(yè)扶梯理論。這里的職位都是金飯碗——幾乎沒有人會(huì)被解雇。如果你缺乏必要的技能，雇主會(huì)提供相關(guān)培訓(xùn)。通用汽車公司甚至開辦了自己的本科大學(xué)，把課堂教學(xué)和工廠實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。從這里的學(xué)院畢業(yè)，就基本保障了終生聘用和福利。隨著員工工齡的增長(zhǎng)，他們的職位也在不斷提升。

汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了底特律城的繁榮發(fā)展。這里成了夢(mèng)想之園，財(cái)富和新生代技術(shù)的樂土?！靶值埽@里曾經(jīng)是硅谷。”當(dāng)?shù)匦侣剬谧骷覝贰の譅柺玻═om Walsh）回想起輝煌時(shí)代的底特律時(shí)這樣寫道。創(chuàng)業(yè)者帶回大量的財(cái)富，吸引成千上萬(wàn)的人涌進(jìn)底特律，都想要從中分一杯羹。這使得這座城市的人口躍居美國(guó)第四。這里工資很高，平均工資達(dá)到美國(guó)首位。在這里，購(gòu)房數(shù)目激增。底特律除了是養(yǎng)家糊口的好地方，還享有多元、活力、文化和上進(jìn)精神，堪比芝加哥和紐約。這座城市也率先為個(gè)人分配了電話號(hào)碼，鋪建了水泥路，并率先發(fā)展起城市高速公路。

20世紀(jì)40到60年代，底特律成為美國(guó)皇冠上最耀眼的寶石。當(dāng)時(shí)的杜魯門總統(tǒng)這樣夸贊：“底特律這個(gè)名字在全世界人眼里已經(jīng)成了美國(guó)工業(yè)豐功偉績(jī)的代名詞?！彼恰懊裰鬈姽S”的重要組件，象征著美國(guó)的獨(dú)樹一幟，吸引了世界各地的游客紛涌前來(lái)，在巔峰時(shí)刻領(lǐng)略其創(chuàng)業(yè)和革新精神。