王衛(wèi)東放了一大半心，可還是不太踏實，想問什么又問不出來，只好看著陳鈞發(fā)呆，陳鈞一看這架勢，明白今天是躲不過去了，索性找了把椅子坐下來：“行了，我把我知道的二手車那點事都告訴你得了?！?/p>

王衛(wèi)東面露喜色，連連點頭。

“一輛車用到三四年，即便跑的不多也要經(jīng)常、定期地檢查。尤其長時間處于顛簸路途的車，要打開機艙蓋看一看，電器配件、線路及油、水管有沒有松動脫落。燃油管漏油能聞到氣味，電路燃火也是有征兆的。

“如果一輛車用了五年多，行程有八萬多公里，這輛車的正常情況應該是：電瓶、四條輪胎剛換時間不長，到做中小修維護的時候了，更換正時皮帶、漲緊輪、水泵、發(fā)電機皮帶，第二次換火花塞，清洗噴油嘴、節(jié)氣門，檢查、考慮換變速箱油。檢查底盤拉桿支撐件是否松動，四輪是否曠動，各橡膠件是否有脫落、破損。這些項目，一般中低檔車費用大約在三千元左右。如果去配件城，可能會更便宜。4S店可能要貴一些，因為有房租的問題，但是可以砍價。不過，如果檢查出其他問題，需要更換、維修，就不止這個費用了。

“從這時候開始車就一天一天走下坡路了，修理的頻度跟平時養(yǎng)護、使用的狀態(tài)有關，車的油耗也逐漸升高了。車就跟人一樣，人的身體狀況一定是越來越差，從青年、中年到老年，再往后看，那一定是會死的。

“從目前車的政策情況看，超過15年的車每半年1次年審，這個頻率估計沒人受得了。家用轎車最多就用15年，平均每年跑1萬多公里。不經(jīng)常跑長途，不經(jīng)常在堵車的情況下開--當然，在京城估計沒有這樣的車，這樣的車無效磨損情況少，車況比較好，除了注意每年要做兩次換季保養(yǎng)外，零部件不壞不換，像正時皮帶，可以拖一兩萬公里再更換。

“當然，這樣的車就一次用死，不考慮二次銷售了。一般來說，一輛車跑到十來萬公里，或者開了六七年左右最好考慮更新。因為這樣的車發(fā)動機磨損和底盤零部件磨損還不算太嚴重，而且內(nèi)飾外觀還很好，車的賣相還不錯。車在用到一半壽命時能賣出一半多的折舊價格，這樣是最值的。二手車交易看重的是使用時間，如果賣車之后的使用時間能長一些，價格自然就會高些。