其實(shí)修理廠更怕你

“神人修車廠”馬上就要開張了。

陳鈞這幾天并不輕松，因?yàn)橛泻芏嗍虑橐k理，這些事情要比裝修個(gè)辦公室累多了，主要是費(fèi)時(shí)，還得多跑腿。這幾天，手下的幾個(gè)小徒弟被他指使得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，可是事情還有好多沒辦完。

今天他準(zhǔn)備讓“眼鏡兒”去做備案。

雖然汽車維修行業(yè)在價(jià)格上是放開的，但是企業(yè)必須把將要執(zhí)行的工時(shí)單價(jià)、工時(shí)定額、配件加價(jià)率向?qū)俚匦袠I(yè)管理部門報(bào)送、備案，之后才可以執(zhí)行。管理部門要求汽車維修企業(yè)必須將執(zhí)行的工時(shí)單價(jià)、工時(shí)定額、配件加價(jià)率等公示在用戶方便看到的地方，接受用戶的監(jiān)督。

這是交通部在2005年出臺的第七號令《機(jī)動車維修管理規(guī)定》上說的，到現(xiàn)在為止，很多城市執(zhí)行的就是七號令中的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及報(bào)備案規(guī)定：“機(jī)動車生產(chǎn)商在新車型投放市場后一個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)資料和工時(shí)定額?！彼浴把坨R兒”不敢怠慢，從一早就忙著整理資料，跟各個(gè)地方確認(rèn)。

對于汽車修理廠、4S店等，國家制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有兩種情況。一種情況是修理廠、4S店自己定工時(shí)單價(jià)，生產(chǎn)商給工時(shí)定額；另一種情況是汽車生產(chǎn)商定工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)及工時(shí)單價(jià)。有的品牌車要求全國或某一地區(qū)執(zhí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這種情況一般是高檔進(jìn)口車，它定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較高。

但無論如何，兩種情況都要報(bào)送、備案。同時(shí)把備案的內(nèi)容公示在用戶方便看到的地方。

“眼鏡兒”跟著陳鈞差不多兩年了，備案的事兒還是第一次聽說，他有點(diǎn)困惑地問陳鈞：“國家連這個(gè)價(jià)格都要定，難道不跟著市場走嗎？”

“跟著市場走？你想想，如果沒有規(guī)定，一個(gè)地方一個(gè)價(jià)，連個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都沒有，你敢修車嗎？”陳鈞聽著問題問得弱智，馬上明白自己在這方面的培訓(xùn)少了，“你先等等，把資料弄齊了，讓你們哥兒幾個(gè)都歇會兒，回頭兒我給你們上一課，省得你們露怯?！?/p>

“眼鏡兒”一聽樂了：陳叔又要教活兒了。忙加快了手里的速度，又跟哥兒幾個(gè)招呼了一聲：下午3:30，會議室，陳叔講課。

李浩過來問：“叔又要開講??？我昨天往冰箱里塞了幾聽啤酒，看來等不到晚上了吧?！薄把坨R兒”不以為然：“也就你喝，我今天準(zhǔn)備試試新，看看咱那個(gè)咖啡壺工作能力怎么樣？”李浩撇撇嘴，接著忙去了。

沒開過4S店、修理廠，或者沒有這方面朋友的人估計(jì)不知道，在汽車維修市場放開以前，修車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是由屬地行業(yè)主管部門統(tǒng)一制定的。

汽車配件，按照出廠價(jià)購進(jìn)的，允許加價(jià)30%；按照批發(fā)價(jià)購進(jìn)的，允許加價(jià)15%；如果是從零售市場購買的，不準(zhǔn)加價(jià)，但是可以增收3%采購手續(xù)費(fèi)。維修管理處的人到修理廠檢查，或有人舉報(bào)價(jià)格不合理的時(shí)候，修理廠必須把配件進(jìn)貨發(fā)票拿出來，證明加價(jià)率沒超。如果沒執(zhí)行價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)就要受到重罰。這事管理得一直很嚴(yán)格，到現(xiàn)在，還有的單位使用當(dāng)時(shí)的配件加價(jià)率標(biāo)準(zhǔn)。