“乙醇有兩大特性，一是它本身是強力清洗劑，另一個是它溶于水。汽油里的乙醇會把附著在油箱和油路壁上的污垢清洗下來，污垢進入供油系統(tǒng)后，會造成汽油濾芯或化油器霧化噴嘴、電噴車噴嘴阻塞。如果車一直用乙醇汽油，那沒什么問題，如果只是偶然使用一兩次乙醇汽油，就需要看一下車的公里數(shù)，新車一般沒問題。但如果車的行駛公里數(shù)超過三四萬，最近又沒有清洗過油路，還是先清洗后再換乙醇汽油的好。

“用過乙醇汽油的人認(rèn)為乙醇汽油沒勁、費油是客觀事實。乙醇汽油和汽油中溶解的物質(zhì)應(yīng)該不一樣，燃燒過程中這些物質(zhì)對發(fā)動機是否有影響還真不好說，但是使用純汽油的發(fā)動機加入乙醇一定會有些影響。

“很多車主對乙醇汽油了解不多，這說明供貨商在產(chǎn)品推廣中有問題，不能全面客觀地宣傳推廣乙醇汽油。很多技術(shù)人員談到乙醇汽油時認(rèn)為乙醇汽油一定是按照接近汽油的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。但問題是，現(xiàn)在的汽油發(fā)動機的研發(fā)是以汽油參數(shù)為起點的，燃油的基本參數(shù)不會變，也就是設(shè)計發(fā)動機的基本參數(shù)不變，所以汽油發(fā)動機使用起乙醇汽油來會有一點偏?！?/p>

齊科長已經(jīng)忘了吃喝，目瞪口呆地看著陳鈞，那些晦澀難懂的專業(yè)術(shù)語已經(jīng)把他全方位打倒了。盡管陳鈞已經(jīng)很體貼地做了解釋，但是齊科長自己唯一能理解的只有一個意思，那就是，再去外地打死也不敢隨便加乙醇汽油了。

酒、菜端上來了，陳均舉杯敬齊科長，大舅子也起身贊助了一杯。之后三人推杯換盞，聊著各自行業(yè)里的趣聞。

讓了一杯酒之后，齊科長突然想起一事，問陳鈞：“陳兄，我去河北，聽人家說那兒的出租車和好多私家車都改成燒氣的了，比燒油的能便宜一半，趕明兒有機會我跟頭兒說說，把我們單位的車都改成燒氣的。也順帶著算給你這兒拉點活兒。”

“謝謝兄弟，知道你想著哥哥，可是我勸你別提。你沒看以前京城改成燒氣的車現(xiàn)在又都改回來了嗎？只有大公交還一直在用燃氣嘛。”

齊科長所說的燒氣的車分兩種，一種燒液化石油氣，一種燒壓縮天然氣。液化石油氣縮寫是LPG，壓縮天然氣縮寫是CNG，兩者之間區(qū)別很大。

以前京城建了幾十座LPG加氣站，現(xiàn)在隨著大部分燒LPG的出租車退出市場，可能只剩下一兩座在勉強支撐著運營。

液化石油氣的來源有兩個，一個是從石油伴生氣和凝析氣田中提取的液化石油氣，另外一個是從煉油廠制取的液化石油氣。京城用的基本都是煉油廠制取的，不干凈，里面含有烯烴。作為發(fā)動機燃料，液化石油氣中的烯烴類物質(zhì)要加以限制，不然會導(dǎo)致燃料供應(yīng)系統(tǒng)中橡膠元件的老化。

“開出租的司機說京城的氣貴，改完燒氣后跑同樣公里數(shù)兒沒節(jié)省幾個錢。而在外地，無論是改成LPG還是CNG，都能最少省三分之一的錢，有的地區(qū)便宜點的能省下一半錢?！饼R科長道。