盡管一些有錢的超速駕駛者對待限速問題態(tài)度傲慢，但是罰金與費用之間的差異卻是無法輕易消除的。在大多數(shù)情形下，被叫停在路邊并被開具超速罰單仍帶有一種恥辱的味道。沒有人會認(rèn)為警察只是在收取道路費，或是在給超速者開具一張可方便他快速往返的賬單。近來，我偶然看到了一則怪誕的建議，它通過表明超速費用（而不是罰金）究竟意味著什么而闡明了這個問題。

尤金·“吉諾”·迪斯莫內(nèi)（Eugene “Gino” Disimone）是一名競選內(nèi)華達(dá)州州長的獨立候選人。他在2010年提出了一個不同尋常的增加州預(yù)算的方案：允許人們在支付25美元（每天）后超速行駛，并在內(nèi)華達(dá)州指定的路段以每小時90英里的速度行駛。如果你想不定時地選擇提速駕駛，那么你可以買一個應(yīng)答器，并在你需要開得快些的時候用手機撥打你的賬號。只要從你的信用卡中扣除了25美元，那么你就可以在未來的24小時內(nèi)自由地快速行駛，而不會被警察攔下停在路邊。如果一個警察用測速雷達(dá)槍發(fā)現(xiàn)了你在高速公路上超速行駛，那么你的應(yīng)答器就會發(fā)出信號，表明你是一位付費的消費者，因而也就不會被開具任何罰單。迪斯莫內(nèi)估計，他的這個建議可以在不提高稅收的情形下每年至少為該州增加13億美元的財政收入。盡管這對于該州的預(yù)算來說是一筆非常誘人的意外之財，但是內(nèi)華達(dá)州高速公路巡警卻說，這項計劃會危害公共安全，而且該候選人在競選中也肯定會落選。

地鐵逃票和錄像帶租金

在實踐中，罰金和費用之間的區(qū)別有可能是不確定的，甚至是有爭議的。讓我們考慮一下這種情況：如果你在乘坐巴黎地鐵的時候沒有購買2美元的車票，那么你就會被罰款60美元。這項罰款乃是對那種用逃票的方式欺騙地鐵系統(tǒng)的做法的一種懲罰。然而，一群專門逃票的人最近想出了一種把罰金轉(zhuǎn)變?yōu)橘M用的聰明方法，不過這也是一種很平常的方法。他們成立了一個保險基金，如果他們當(dāng)中有人被抓到，該基金就會為他支付罰款。每個成員每月給該項基金（逃票者互濟(jì)會）繳納大約8.5美元的費用，而這筆錢遠(yuǎn)比購買一張合法的月票所需花費的74美元要便宜得多。

這個互濟(jì)會的成員說，他們的動機不是金錢，而是對免費開放公共交通的一種意識形態(tài)承諾。這個群體的一位領(lǐng)導(dǎo)者告訴《洛杉磯時報》說：“這是一種集體抵抗的方式。在法國，有些事情（上學(xué)和健康）應(yīng)當(dāng)是免費的。那么為什么公共交通不免費呢？”盡管逃票的人不會很多，但是他們的全新計劃卻把對欺騙科處的罰金變成了一種月度保險費，一種他們?yōu)榱说挚菇煌ㄊ召M系統(tǒng)而愿意支付的價格。

為了確定是罰金合適還是費用合適，我們就必須弄清楚相關(guān)社會制度的目的以及應(yīng)當(dāng)調(diào)整它的那些規(guī)范。答案會因我們所關(guān)注的問題不同而有所不同：我們討論的是晚到托兒所接孩子以及巴黎地鐵逃票的問題，還是逾期把DVD還給當(dāng)?shù)匾繇懮痰甑膯栴}。