但是，隨著印度和中國的逐步富裕，兩國人民將面臨一種可能會對我們所有人的生活產(chǎn)生重大影響的選擇。他們將會仿效美國人遷往以汽車為基礎(chǔ)的遠郊區(qū)，還是堅守在對環(huán)境更加友好的、人口密度較高的城市？如果中國和印度的人均碳排放增長到美國的人均水平，全球的碳排放將提高139%。如果它們的碳排放增長到法國的水平，全球的碳排放僅僅將提高30%。這兩個國家的駕車出行和城市化模式可能會成為21世紀最為重大的環(huán)境問題。

事實上，歐洲和美國之所以能夠保持其“綠色”住宅的井然有序，最為重要的原因是不作改造。而要說服印度和中國使用更少的碳將會是極其困難的。有效的環(huán)境保護主義是指把建筑物建造在對生態(tài)造成的損害最小的地方。這意味著我們必須對為了建造高層建筑而拆除城市里的低層建筑保持更高的容忍度，同時對反對可以減少碳排放的城市發(fā)展模式的活動分子保持更低的容忍度。政府應(yīng)該鼓勵人們在中等規(guī)模的城市高樓里居住，而非引導(dǎo)人們購買大型的郊區(qū)豪宅。如果這種想法成了我們當前時代的主流，那么為這種想法建造合適的住宅將會決定我們共同的命運。

人類共同努力所產(chǎn)生的力量是文明取得成功的核心理由，也是城市存在的主要理由。為了了解我們的城市以及應(yīng)該如何對待我們的城市，我們必須堅持這些理由，放棄有害的幻想。我們必須放棄這樣的觀點，即環(huán)境保護主義意味著生活在綠樹周圍，意味著城市居民應(yīng)該總是竭力保護一座城市物理上的過去。我們必須停止對住宅所有權(quán)制度的頂禮膜拜，因為它偏愛郊區(qū)的大型住宅而非高層公寓。我們也必須停止對鄉(xiāng)間村莊的浪漫化。我們應(yīng)該放棄這樣一種過分簡單化的觀點，即更加便利的長途交通將會減少我們對于相互靠近的喜好和需要?？傊覀儽仨殢摹鞍殉鞘锌醋魇浅鞘兄械慕ㄖ边@種傾向中擺脫出來。永遠不要忘記，真正的城市是由居民而非由混凝土組成的。