像做夢一樣，我真的到了德國。有種激動得想流淚的感覺，雖然一路上有很多艱辛，可我們出發(fā)了，堅持了，就到達了，那些淋雨、挨凍、受餓，仿佛都變得無比渺小，不值一提了。再想想出發(fā)時的心情，恍若隔世！

我最激動的那一天終于到來了， 雖然Peyote說波蘭是一個很大的國家，從東向西，從南向北各八九百公里，可在我們的摩托車輪下，它很小，我們很快就到了德國，那天是2008年9月3日。

當(dāng)托馬斯指給我看Deutschland那塊黃色的德國界牌時，我實在無法用言語形容我那激動的心情，像做夢一樣，我真的到了德國。有種激動得想流淚的感覺，雖然一路上有很多艱辛，可我們出發(fā)了，堅持了，就到達了，那些淋雨、挨凍、受餓，仿佛都變得無比渺小，不值一提了。再想想出發(fā)時的心情，恍若隔世！

把摩托車停在界牌前，摘下頭盔的那一刻，我們很激動地擁抱了對方，深情地對視、親吻，為我們做到了這件想做的事情感到激動和高興。他的心里也許在感謝我的一路陪伴和支持，我的心里在感謝他帶給我的不一樣的生活視覺。

托馬斯告訴我，我們正在騎行的路，還是希特勒時代修建的，五六十年了，路還是好好的。德國東部的路況比德國西部的要差很多，而在我看來，不過是路面窄了一些，單向只有兩車道，而且路面是水泥不是瀝青。后來德國西部的路幾乎都是瀝青路面，瀝青路面造價昂貴一些，跑起來也舒服一些。從愛沙尼亞起，路況就一直很好，起碼都是平整鋪好的路面，沒有泥路，沒有坑坑洼洼。雖然愛沙尼亞人喜歡對樂觀的我們說：還有波蘭呢！但是對我們歷盡磨難的摩托車來說，波蘭的路已經(jīng)是極好的待遇了，而到德國以后幾乎就是摩托車騎行者的天堂了，因為所有的道路都是免費的，包括高速公路。而且高速公路是不限速的，托馬斯在入境以后向我介紹德國的交通指示牌，上面顯示城鎮(zhèn)里限速50公里，普通公路限速100公里，而高速公路的牌子是建議130公里及以上，這對喜歡開快車的人來說簡直就是天堂了。可惜我們的摩托車油門撐死也還開不到人家建議的速度，雖然不限速，但是德國的交通事故率非常低。在我的那次行程里，我沒有在德國境內(nèi)見過一次車禍。很顯然，車速并不是造成交通事故的主要原因，只要開車的人都遵守交通規(guī)則，速度并不會造成交通事故。托馬斯一邊驕傲地跟我說不限速的高速，一邊抬起屁股在摩托車上跳了兩下，抱怨我們的車子開不快。的確，在這種路況好、交通暢通、不限速的情況下，車子不給力、開不快是一件很郁悶的事情，所以我們只能一直在右車道跟貨車們混，有時候連貨車都比我們快好多！