上面列舉的人都是潛在的乘坐特快列車的顧客，符合乘坐特快列車的這些條件，實(shí)際上這些人不都是乘坐特快列車的人。每個(gè)人的時(shí)間和買的車票價(jià)格都不一樣，利益的排序也是不一樣的。

對(duì)①③類顧客而言，無(wú)論價(jià)格多貴，時(shí)間都是最重要的，他們會(huì)盡可能地乘坐特快列車。特別是③類這種在節(jié)假日回家看父母的人們，即便多花錢，他們也會(huì)買這樣的票。

②類顧客雖然覺(jué)得車費(fèi)昂貴，也會(huì)乘坐特快列車。④⑤類顧客的時(shí)間非常多，但是他們沒(méi)有必要非得乘坐特快列車，所以他們喜歡更便宜一些的交通工具。

但是特快列車的座位對(duì)于前三類人的需求來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。下面的圖中，四邊形部分只有利益，空白的三角部分是要遭受損失的。如果降低價(jià)格的話，會(huì)放棄最主要顧客的利益。

所以，韓國(guó)鐵路公司如果想保持住前三類顧客，同時(shí)又不放棄后四類顧客，必須實(shí)行各種各樣的打折活動(dòng)。④是那種為了大學(xué)生準(zhǔn)備的團(tuán)體打折，⑤是給那些從農(nóng)村來(lái)到城市的父母?jìng)儨?zhǔn)備的折扣，⑥是為了給釜山分社郵寄商品準(zhǔn)備的快速服務(wù)和聯(lián)系的快速郵寄服務(wù)，⑦是為了那些沒(méi)有特快列車車站的地區(qū)的顧客為了能夠換成特快列車而實(shí)施的打折政策。通過(guò)類似政策，韓國(guó)鐵路公司逐漸填滿了空座位，結(jié)果像圖中顯示的那樣，能填滿所有的空座位。把這種能吸收所有剩余的狀態(tài)叫做“達(dá)到完全價(jià)格差別”。

一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格差距越大，就會(huì)越接近完全價(jià)格差別。即符合空白處的價(jià)格的數(shù)值越是增長(zhǎng)，三角形的空間就會(huì)縮小，結(jié)果把所有的消費(fèi)者變成購(gòu)買者，使利益達(dá)到最大化。通過(guò)價(jià)格和各種服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)政策，這種使壟斷企業(yè)放棄一般性的價(jià)格調(diào)整政策。

當(dāng)然，完全的價(jià)格差別政策在現(xiàn)實(shí)中是不可能實(shí)現(xiàn)的。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)中，消費(fèi)者并不只是從時(shí)間和價(jià)格的角度來(lái)進(jìn)行消費(fèi)的。但是，企業(yè)為了使利益最大化，把消費(fèi)者按不同群體分類進(jìn)行價(jià)格差別對(duì)待。舉例來(lái)說(shuō)，按照平時(shí)、周末、深夜等不同時(shí)間段和消費(fèi)者的不同年齡段，以及銷售地區(qū)差別等實(shí)施價(jià)格差別化政策，實(shí)際上價(jià)格差別化可以部分地減少企業(yè)的利潤(rùn)，但是最終價(jià)格差別化政策能增加企業(yè)的利潤(rùn)。