昨早地鐵出奇地?fù)頂D，看了新聞才知道又有人跳地鐵了。一個(gè)生命的結(jié)束有他的無(wú)奈，同時(shí)也影響了更多人的生活。

同事說(shuō)：哪兒哪兒的地鐵設(shè)計(jì)得特科學(xué)，地鐵和人是用玻璃墻隔開(kāi)的；上海一期的地鐵是德國(guó)人設(shè)計(jì)的如何科學(xué)、人性化，二期是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)的，為了省錢(qián)全然沒(méi)有了舒適安全，等等。我沒(méi)有坐過(guò)外國(guó)甚至外地的地鐵，不知道人家的什么樣。我不明白的是，當(dāng)初北京建八通線的時(shí)候?yàn)楹尾话衍?chē)站建長(zhǎng)些，搞得現(xiàn)在想多加一節(jié)車(chē)廂都不成，不但車(chē)廂加不上，連加大發(fā)車(chē)頻次也很難實(shí)現(xiàn)。我就不明白，規(guī)劃設(shè)計(jì)者難道想不到通縣與日俱增的居民？我們的建設(shè)規(guī)劃什么時(shí)候能把人性化放到首位呢？唉，這方面還差得很遠(yuǎn)，還有很多路要走，慢慢盼著吧。

一大早看到CD來(lái)上班感到極不習(xí)慣，他和蓓蓓平時(shí)都是中午才到的那種，之所以這么早也許是因?yàn)楣咀罱谧タ记诎?。?/p>

我一直反對(duì)一個(gè)公司非常嚴(yán)格地抓考勤紀(jì)律，尤其是廣告公司。廣告人承擔(dān)的工作壓力已經(jīng)夠大了，還是不要額外給他們加上條條框框的限制。如果是一個(gè)單純的廣告公司還比較好控制，老板大多也是廣告公司出來(lái)的，很多時(shí)候都睜一眼閉一眼了。

但是難辦的是這種附屬在其他公司下的廣告公司，例如公關(guān)傳播。這樣的公司里，很多制度都是按照公關(guān)公司的要求來(lái)制定的，用公關(guān)模式管理廣告本來(lái)就很不科學(xué)。更麻煩的是，老板和行政人員大多都沒(méi)有廣告行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷，他們只會(huì)按照自己的經(jīng)驗(yàn)理所當(dāng)然地去理解和管理廣告公司。

這樣的結(jié)果就是，弄了個(gè)畸形的管理經(jīng)營(yíng)模式。這樣的公司，有個(gè)性、有資歷的廣告人是很難生存下去的。最終的結(jié)果就是廣告公司營(yíng)養(yǎng)不良，無(wú)法長(zhǎng)大甚至?xí)胪矩舱?。?/p>

2006年10月24日