隨著資源利用率較低這一現(xiàn)象在整個現(xiàn)代生活中越來越普遍，社會中產(chǎn)生了大量的機遇，人們可以找到任何一種方法，要么盡量減少低效率，要么盡量提高效率，或是提出一個全新的解決方案。這正是Better Place的創(chuàng)始人夏嘉曦所做的事情。隨著汽車產(chǎn)業(yè)擔(dān)憂地觀望著每桶石油價格的上漲以及供應(yīng)的減少，夏嘉曦認(rèn)識到投入到全球汽車行業(yè)的原油只會隨著時間的延續(xù)而減少，而我們需要的是一種替代品。

這個替代品便是電動車，但不只是改變機械性能和結(jié)構(gòu)，夏嘉曦的目的是要轉(zhuǎn)變我們看待汽車的方式。當(dāng)你決定購買一輛由汽油提供動力的汽車時，你可能認(rèn)為你只是買了一個線條流暢、造型優(yōu)美的機器。但實際上從你買了車開始，你就不僅僅支付了技術(shù)成本，還無形中與石油工業(yè)簽署了合同。由于汽車燃油效率低，所產(chǎn)生的副產(chǎn)品不僅影響環(huán)境，而且威脅到你自身的健康，事實上，我們需要不斷地支付越來越多的油錢，這根本就不是一個公平的合同。

夏嘉曦的計劃是改變那個合同，使其更像是與我們的手機伴生的合同。當(dāng)你得到了一部新手機，你通常不用為手機本身付費，至少不需要提前付費。你和一家手機供應(yīng)商簽訂了合同，即你以支付部分技術(shù)成本得到這部手機，鑒于這樣的優(yōu)惠價格，在今后的一段時間內(nèi)你會訂購這家公司的其他服務(wù)。

那么夏嘉曦的想法是什么呢？首先是車。電動車沒什么新鮮的，事實上，它比那些以汽油和柴油為動力的汽車出現(xiàn)得更早，甚至有一段時間，它們比汽車賣得還好。但是廉價的燃油引擎，或許還有不斷增長的石油工業(yè)的壓力，迫使電力引擎退居二線，直到現(xiàn)在。電動車正在經(jīng)歷一場復(fù)蘇，但可能不會太快。因為是由電池供電，它們大大減少或是完全消除了幾乎與內(nèi)燃機引擎有關(guān)的全部污染（當(dāng)然視電力來源而定）。

首先，最明顯的是這些車不排放任何尾氣。其次，發(fā)動機工作時基本比較安靜，這大大減少了噪音污染。再次，再生制動充電的電池組的使用意味著沒有剎車墊，這反過來又意味著不會產(chǎn)生剎車灰塵，這是另一個與使用汽油有關(guān)而產(chǎn)生的污染物。最后，電動車比傳統(tǒng)汽車的可拆卸部件要少，因此不需要經(jīng)常維修，需要更換的零件也比較少，因此資源消耗和所排放的廢氣都比較少。同時電動車也比汽車的效率更高，其每公里的成本相當(dāng)于汽車成本的70%。

電動車的主要成本在于驅(qū)動它所耗用的電力。夏嘉曦希望在未來能夠看到在停車的地方，包括在你的車庫、辦公樓的停車場、公共停車場、路旁，以及任何其他可以停車的地方都能夠充電。你只需把電池拿下來，插上電源，電池就能充電了，你則可以去辦自己的事情。而電力毫無疑問可以來自再生能源，比如太陽能和風(fēng)能。

一輛車充滿電能夠跑160公里。如果要進(jìn)行一次較長的旅行，你需要一個就像路旁的加油站一樣的電池交換站。當(dāng)你的電池快沒電了，你來到這樣的交換站，一個自動系統(tǒng)將取出你的舊電池，換上一個充滿電的電池而你無須下車。你用新電池繼續(xù)旅途，而沒有電的那個舊電池正在交換站充電以備其他車輛使用。為了確保在路上電動車有足夠的電力，或者至少能夠到達(dá)下一個電池交換站，你車上的車載電腦將像一個智能巡航系統(tǒng)一樣，訪問實時交通信息，找出到達(dá)旅游目的地的最佳路線，當(dāng)你的車快沒電時它會指引你到達(dá)電池交換站。

這一切聽起來似乎是空想的景象，但是夏嘉曦的設(shè)想正在成為現(xiàn)實。他的想法吸引了以色列總統(tǒng)佩雷斯的注意，他支持夏嘉曦施行世界上第一個全國性電動車充電網(wǎng)絡(luò)。第一個“可充電”停車場在2008年12月推出，以后將有更多的停車場建立起來。Better Place公司也在采取一些行動，比如在丹麥、澳大利亞、加拿大、美國夏威夷和加利福尼亞州開發(fā)類似的網(wǎng)絡(luò)。