1978年，在蒂莫西·加頓·阿什23歲生日的時候，他來到西柏林，之后不久便到東柏林小住了一段時間。很快，他就引起了民主德國間諜的注意。1989年，隨著柏林墻倒塌，民主德國間諜的檔案也被公布。那些曾經被跟蹤的人得以看到有關自己的檔案。加頓·阿什看到了自己的檔案。所有曾經跟蹤過他的人都是他平常認識的、見過的普通的德國人，有些人是在社交場合見到的，有些人是他在柏林進行有關希特勒的博士論文研究時涉及的。其中一個間諜化名“邁克拉”，她曾經是魏瑪藝術館的館長。看了他和邁克拉的檔案之后，加頓·阿什決定去拜訪她。在談話中，加頓·阿什了解到，民主德國間諜以讓她的藝術品可以到民主德國的人民幾乎不能涉足的地方巡回展覽為誘餌，使她接受了這份誘惑，并自欺欺人地認為這樣做是無害的。她也必須告訴自己，她這么做是沒人知道的。顯然她沒有從歷史中習得，所有的暴政最后都殊途同歸。她監(jiān)視的人包括她的女兒、繼女，以及和她們有接觸的男人們。柏林墻倒塌后，當她的繼女看到檔案，得知自己曾被繼母監(jiān)視以后，就同繼母斷絕了關系。加頓·阿什沒有記錄邁克拉的女兒看到檔案之后的反應，但是我們可想而知。

人與人之間的關系十分復雜，因此很多人都會對自己關注的人的數量和類型進行限制。一些人認為“家庭成員以外的人，全都不必在乎”，或者“我不想和外國人有任何關系”。那些只在乎自己的家人、熱愛自己國家的人，以及自己在宗教、種族、階層方面有共同點的人，都生活在一個被吉蓮·邰蒂稱為“筒倉”的空間里。筒倉是一些巨大的、沒有窗戶的圓柱體，通常與外界完全隔絕，里邊也許裝滿了麥子，也許是空的，矗立于澳大利亞荒野上的單軌鐵道旁。

吉蓮·邰蒂是《金融時報》資本市場版的編輯，2008年度英國新聞獎商業(yè)記者獎得主。她是極少數在2008年之前就預測出世界金融系統(tǒng)即將崩潰的人之一。2005年前，當人們的主要注意力都聚焦在兼并與收購上時，她開始關注債務抵押債券和信貸違約互換，這些都是銀行和信用合作社提供的有問題的信貸產品。

邰蒂的專業(yè)是人類學。在這個訪談里，邰蒂解釋了人類學家是如何做到全面思考問題的：

你能看到不同細節(jié)是如何組織到一起的。但是大多數人看不到這點。他們是那么專業(yè)、那么繁忙，他們只能往自己的“筒倉”里看。而且我們陷入麻煩的原因之一是他們目光如豆，太過注意自己眼前的小細節(jié)，卻完全不理解這些是如何同周圍的環(huán)境互動的。銀行家普遍喜歡將金錢和利益的驅動力想象得如同萬有引力一般。他們認為金錢和利益的驅動力是客觀存在的，并且完全不為人所控制。但是，他們錯了。這些銀行家在金融領域里的所作所為都與文化和互動相關。

世上一切事物皆與其他事物息息相關。2009年初，汽車行業(yè)出現了問題。當人們面對自己的財務危機的時候，市場對新車的需求降到了最低點。我們的新聞報道經常說“美國汽車行業(yè)”、“日本汽車行業(yè)”，聽起來好像這些汽車行業(yè)是分散的，沒什么關系。其實不然。汽車行業(yè)是全球性的行業(yè)。比如，2009年的發(fā)動機行業(yè)，菲亞特為梅賽德斯的商務車提供柴油機引擎。通用在菲亞特的授權下，為沃克斯豪爾、歐寶和通用Saab車型制造柴油機引擎。標致雪鐵龍為福特汽車提供柴油機引擎，并在標致和雪鐵龍汽車中使用寶馬的汽油引擎。此外，標致雪鐵龍還分別與豐田和菲亞特合資生產小型車和商務車。