盡管有一些證據(jù)表明，新興市場的公司損害了全球的標(biāo)準(zhǔn)，但其負(fù)面影響似乎被過度夸大了，并且這種負(fù)面影響被無數(shù)向可持續(xù)性進(jìn)步的例子所抵消。其中有些我們在前面作過強(qiáng)調(diào)。當(dāng)談到企業(yè)責(zé)任時(shí)，中國在其領(lǐng)土之外的投資影響代表了一種好與壞的混合，正如西方公司的影響一樣。然而，隨著時(shí)間的推移，中國的實(shí)踐將與西方公司所追求的目標(biāo)保持一致。第一，中國面臨著許多同樣的壓力，有時(shí)候比其他國家還要多。中國除了面臨著激烈的環(huán)境問題的挑戰(zhàn)外，還要為增加的人口謀求生計(jì)。第二，如果中國的公司在環(huán)境、人權(quán)、勞動標(biāo)準(zhǔn)和透明化等問題上不能滿足一個(gè)更發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)中消費(fèi)者的期望，這些公司想成為全球一流公司的抱負(fù)是不可能實(shí)現(xiàn)的。第三，中國已經(jīng)與一些國際體系相融合，如世界貿(mào)易組織。另外，中國的公司如果在西方的證券交易所上市，那么就需要與上市的全球標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

期望與機(jī)會同時(shí)存在?？沙掷m(xù)性的新領(lǐng)軍者來自東方，而且創(chuàng)新的浪潮也不斷在那些地方涌現(xiàn)。過去在西方人看來只有新興國家的人們使用的小額信貸，如今也與美國大城市的低收入階層相關(guān)。這種在孟加拉國開創(chuàng)的模式現(xiàn)在應(yīng)用到了紐約西南部地區(qū)。那些追求可持續(xù)公共交通系統(tǒng)的城市規(guī)劃者們通常以哥倫比亞的波哥大等城市為榜樣，因?yàn)楝F(xiàn)在波哥大創(chuàng)新型的公交系統(tǒng)廣為人知，正如這個(gè)城市繁榮的可卡因貿(mào)易一樣。

事實(shí)上，未來的挑戰(zhàn)可能是與這些新領(lǐng)軍者齊頭并進(jìn)，而不是避開來自新興市場的競爭，盡管新興市場具有明顯的社會和環(huán)境問題。2009年，《倫敦時(shí)報(bào)》評估了英國企業(yè)的全球競爭力：“以地產(chǎn)、金融和零售業(yè)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，除了對綠色問題作出口頭承諾以外，已經(jīng)沒有多少時(shí)間和多余的財(cái)富做任何事情……隨著傳統(tǒng)的工廠和企業(yè)以創(chuàng)紀(jì)錄的方式倒閉，英國未來的繁榮來自哪里？這是一個(gè)清醒的思考?！?