社交原則：批評(píng)要講求方式方法

當(dāng)我觀察第一位使用該系統(tǒng)的司機(jī)時(shí)，我很快就發(fā)現(xiàn)了讓汽車成為“指手畫腳者”的不良后果。在試駕過(guò)程中，該實(shí)驗(yàn)參與者超速行駛，并且在轉(zhuǎn)彎時(shí)太快。

“你開得不太好哦，”車子說(shuō)，“請(qǐng)更加小心吧?！?

司機(jī)聽到這條既高度準(zhǔn)確又來(lái)源可靠的信息后會(huì)感到高興么？不。相反的，司機(jī)顯得有些惱火。他開始過(guò)度轉(zhuǎn)向，對(duì)車輪方向作了小而快的調(diào)整；接著，系統(tǒng)報(bào)告了行駛速度加快、與鄰近車輛的間距拉小。

“你目前開得很糟糕啊，”汽車系統(tǒng)說(shuō)，“你必須開得更好些?！?

司機(jī)現(xiàn)在接受批評(píng)意見了么？沒(méi)有。出于憤怒，他臉部扭曲，同時(shí)他掛了快擋，在不同的車道間不停地穿梭，并且不打信號(hào)燈。他無(wú)法有效地控制方向盤，以驚人的速度在道路的兩邊來(lái)回穿梭，并和他前面的汽車追尾了。消極評(píng)價(jià)的連鎖反應(yīng)——憤怒、更差的駕駛、更加負(fù)面的評(píng)價(jià)——逐一升級(jí)。

“你必須立即在路邊停下來(lái)！”車子說(shuō)，“你正在對(duì)你自己和他人造成威脅！”

在這個(gè)節(jié)骨眼上，司機(jī)可以說(shuō)是超級(jí)憤怒了，在模擬過(guò)程中撞向了另一輛車。結(jié)果這么明顯，以至于我的調(diào)查問(wèn)卷顯得沒(méi)啥必要了。他的行為表明，即使絕對(duì)準(zhǔn)確的批評(píng)也不具建設(shè)性。

這位司機(jī)的極度憤怒給我們提供了關(guān)于如何表達(dá)批評(píng)的關(guān)鍵點(diǎn)：這種方式肯定不對(duì)！系統(tǒng)并沒(méi)有成為一位起作用的評(píng)估者，因?yàn)樗鲆暳巳祟悓?duì)否定刺激的反應(yīng)。誠(chéng)如在這一章的前面部分所討論的，大腦會(huì)精確地判斷事情的好壞，而當(dāng)人們遇到壞的情況時(shí)，大腦會(huì)很快指示人們通過(guò)攻擊或者逃跑來(lái)對(duì)情況作出反應(yīng)。我們的身體會(huì)用很多方法來(lái)武裝自己：心跳加快，血壓和腎上腺素分泌水平上升，呼吸急促。有了這些情緒催化劑，你不能指望人們冷靜地接受負(fù)面批評(píng)——批評(píng)會(huì)讓身體通過(guò)語(yǔ)言或者拳頭進(jìn)行攻擊或者逃跑。這就解釋了剛才這位司機(jī)的行為：調(diào)整方向（做一些動(dòng)作），加速（快速行動(dòng)），追尾（攻擊性行為和試圖改變當(dāng)時(shí)狀況的結(jié)合）。

是攻擊還是逃跑的反應(yīng)受大腦情緒部分的支配。這部分能夠在未咨詢更高級(jí)指令（大腦的理性部分了解當(dāng)時(shí)情況）的情況下主動(dòng)發(fā)出行動(dòng)指令。這就是為何批評(píng)經(jīng)常會(huì)引發(fā)看似不相干的情緒，如人身攻擊、代罪、瘋狂的道歉，這些都是無(wú)價(jià)值的信息。這也解釋了為什么被審問(wèn)的人有保持沉默的權(quán)利以及為什么審問(wèn)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不實(shí)信息。