王傳福真是說(shuō)到了點(diǎn)子上。畢竟普通人贊揚(yáng)比亞迪一句，不會(huì)有什么特殊意義。但如果是具有世界影響力的巴菲特贊揚(yáng)一句，那就會(huì)成為轟動(dòng)性的大新聞。

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是在電池領(lǐng)域、手機(jī)代工領(lǐng)域還是汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪都已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)際品牌。 “比亞迪”這三個(gè)字已經(jīng)成了金字招牌。2007年8月，王傳福喊出激動(dòng)人心的口號(hào)：比亞迪要在2015年成為全國(guó)第一汽車(chē)企業(yè)，在2025年成為全世界第一！

如果王傳福的諾言實(shí)現(xiàn)，那么這意味著在十年之內(nèi)，比亞迪就要成為與豐田、通用、福特這些國(guó)際汽車(chē)品牌平起平坐的大公司。到那時(shí)候比亞迪的品牌就真的是無(wú)價(jià)之寶了。

那么一個(gè)國(guó)際品牌意味著什么呢？

根據(jù)現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)之父美國(guó)學(xué)者菲利普·科特勒的品牌理論，品牌至少要向購(gòu)買(mǎi)者表達(dá)出六層涵義：一是屬性，表達(dá)出產(chǎn)品特定的屬性；二是利益，給購(gòu)買(mǎi)者帶來(lái)的物質(zhì)和精神上的利益；三是價(jià)值，商品制造商的某種價(jià)值感；四是文化，品牌附加或象征的文化；五是個(gè)性，和人一樣，品牌傳達(dá)出的與眾不同的個(gè)性；六是使用者，品牌是購(gòu)買(mǎi)這種品牌產(chǎn)品群體的代言人。所有這些都表明品牌是個(gè)復(fù)雜的符號(hào)，是一家企業(yè)所有歷史的濃縮。

“比亞迪”這三個(gè)字凝聚了比亞迪人十幾年的心血。1993年，王傳福被中國(guó)有色金屬研究院公派到深圳比格電池公司擔(dān)任總經(jīng)理，也許是受“比格”電池公司名稱(chēng)的影響，王傳福隨后把自己創(chuàng)立的公司取名叫“比亞迪”。有點(diǎn)像外國(guó)名字，這從一開(kāi)始就體現(xiàn)出王傳福國(guó)際化的野心。

阿里巴巴創(chuàng)始人馬云在談到為什么給自己的公司取名叫“阿里巴巴”的時(shí)候說(shuō)，因?yàn)樽约合胱鲆患野耸隁v史的國(guó)際化的互聯(lián)網(wǎng)公司。在取名的時(shí)候，就不能太中國(guó)化，必須讓全世界能夠接受。思考了一段時(shí)間，馬云就想起《一千零一夜》故事里的《阿里巴巴與四十大盜》，于是就給自己的公司取名叫“阿里巴巴”?！鞍⒗锇桶汀彼膫€(gè)字，體現(xiàn)的是馬云力圖占據(jù)全世界互聯(lián)網(wǎng)制高點(diǎn)的野心。果不其然，馬云創(chuàng)立的B2C模式，與雅虎的門(mén)戶(hù)模式，谷歌的搜索模式，亞馬遜的C2C模式并稱(chēng)為四大互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。

王傳福又何嘗不是如此，他給自己的公司取“比亞迪”這個(gè)一點(diǎn)都沒(méi)有中國(guó)特色的名字，正體現(xiàn)了王傳福迫不及待地要進(jìn)入世界市場(chǎng)。王傳福要做世界第一，而不僅僅是中國(guó)第一。在電池領(lǐng)域，王傳福已經(jīng)做到了。那么在汽車(chē)領(lǐng)域，應(yīng)該也不會(huì)讓那些關(guān)注比亞迪的人失望。

比亞迪的英文縮寫(xiě)B(tài)YD，有一番特別的含意。BYD有人說(shuō)是bring you dollars“帶給你美元”的意思，這是看到了比亞迪公司優(yōu)異的業(yè)績(jī)，在電池和汽車(chē)領(lǐng)域的所向披靡。而王傳福對(duì)BYD的解釋是bring you dreams“帶給你夢(mèng)想”，王傳福有他的夢(mèng)想，這不是財(cái)富夢(mèng)想，而是要用技術(shù)來(lái)改變世界。用比亞迪的電池技術(shù)，把人類(lèi)帶入電動(dòng)車(chē)時(shí)代。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)標(biāo)也是非常重要的。車(chē)標(biāo)是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的品牌形象標(biāo)志，它蘊(yùn)含著企業(yè)文化和品牌內(nèi)涵，是企業(yè)的靈魂。例如大眾的兩個(gè)W車(chē)標(biāo)，奧迪的四環(huán)車(chē)標(biāo)，這都讓人一看就能記憶猶新。

反觀大多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，則是理念老化，以圖解式為主，往往過(guò)于強(qiáng)調(diào)企業(yè)的名稱(chēng)、個(gè)性特征，與消費(fèi)者的距離較遠(yuǎn)。這樣陳舊的車(chē)標(biāo)很難樹(shù)立國(guó)產(chǎn)汽車(chē)國(guó)際化的品牌形象，體現(xiàn)簡(jiǎn)單、親和、時(shí)代感的國(guó)際潮流。所以，近些年，為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需要，國(guó)內(nèi)自主品牌掀起了換標(biāo)的風(fēng)潮。從2006年初開(kāi)始，江淮、長(zhǎng)安、海馬等中國(guó)自主品牌汽車(chē)悄悄換下了老車(chē)標(biāo)，各自啟用了內(nèi)涵更為豐富、更有創(chuàng)意的新的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。

比亞迪當(dāng)然也不甘落后，為了提升品牌價(jià)值，走向國(guó)際市場(chǎng)，比亞迪汽車(chē)也要設(shè)計(jì)出讓人過(guò)目不忘的車(chē)標(biāo)。此前比亞迪藍(lán)白相間的LOGO一直被認(rèn)為抄襲了寶馬的LOGO。這倒符合比亞迪一貫喜歡模仿國(guó)際品牌的風(fēng)格。后來(lái)考慮種種原因，2007年10月比亞迪汽車(chē)推出了新車(chē)標(biāo)。新車(chē)標(biāo)不再沿用原有的藍(lán)白相間色，圖案改為橢圓形狀，中間就是比亞迪的縮寫(xiě)B(tài)YD，并加入了光影元素。字體的排列、圖形的顏色都發(fā)生了巨大變化。突出了比亞迪汽車(chē)創(chuàng)新、科技的企業(yè)文化精髓，給比亞迪品牌注入了新的內(nèi)涵和活力。