后來圍繞磷酸鐵鋰電池展開了一場專利戰(zhàn)斗，目前這場國際磷酸鋰鐵電池的專利官司正進行得如火如荼，專利大戰(zhàn)的導(dǎo)火索是全球最大電動手工具大廠Black & Decker推出的一款電壓為36V的無電線新型電動手工具。這款工具的特點是采用了可1小時高速充電、強大功率提升效率、高安全性與2000次以上的循環(huán)壽命的磷酸鋰鐵電池。這款產(chǎn)品的熱賣，引起許多相關(guān)人士的研究，包括磷酸鋰鐵電池的專利擁有者美國德州大學(xué)。德州大學(xué)隨后在德州達拉斯法院向B&D與此款產(chǎn)品的電池供應(yīng)商A123 Systems提出專利訴訟，控告其在未獲得電池技術(shù)授權(quán)的情況下制造與銷售侵權(quán)商品。

由于德州大學(xué)所擁有的專利授權(quán)給了加拿大國家公共事業(yè)魁北克水力公司，導(dǎo)致整個官司越來越復(fù)雜，牽扯到了美國、加拿大、德國甚至日本。磷酸鋰鐵電池的專利問題竟成了國與國之間的大戰(zhàn)。目前這場國際官司不僅曠日持久，而且訴訟金額巨大，有加拿大政府撐腰的加拿大國家公共事業(yè)魁北克水力公司目前已向法院提出希望侵權(quán)公司給予其的損害賠償費用，每家高達35億－5億美元，個別甚至達到了10億美元。

因此王傳福在講話中提到的，等專利戰(zhàn)結(jié)束后，比亞迪再向?qū)＠麚碛蟹劫徺I授權(quán)，其前因后果也正在于此。

比亞迪提出“鐵電池”的命名很可能是為回避磷酸鐵鋰電池知識產(chǎn)權(quán)。有一些評論者因為王傳福說的“專利不是大問題”，從而指責(zé)比亞迪無視磷酸鐵鋰電池知識產(chǎn)權(quán)問題，認為比亞迪是在侵權(quán)。但這種指責(zé)可能是由于不了解比亞迪的發(fā)展史，比亞迪在發(fā)展過程中，因為知識產(chǎn)權(quán)問題先后與三洋和索尼發(fā)生曠日持久的訴訟，最后逼和三洋、勝訴索尼。所以當(dāng)王傳福說“專利不是大問題”，正確的理解應(yīng)該是王傳福能夠很好地處理鐵電池涉及到的專利問題，而千萬不能理解為王傳福不把專利問題當(dāng)成問題。

另外必須指出的事，德州大學(xué)的這項專利沒有在中國、韓國等國申請，所以在國內(nèi)做磷酸鐵鋰并不侵犯該專利的專利權(quán)，比亞迪在國內(nèi)不會受到專利困擾。至于在歐美市場的銷售，就需要與專利所有方協(xié)商了。

經(jīng)過以上分析，比亞迪很可能是在磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)工藝上有了重要的改進，獲得了幾項專利，其中某些技術(shù)是國外不具備，或者還不成熟的。同時王傳福相信由于中國勞動力價格的低廉，比亞迪在鐵電池制造上可以復(fù)制從前鎳氫、鎳鎘電池、鋰電池的低價戰(zhàn)略，將國外的競爭者擊垮。

王傳福在2007年8月F6下線儀式上，談鐵電池的一段話，也許能很好的說明一切。王傳福說：“現(xiàn)在這個鐵電池是鐵定了，具備量產(chǎn)的能力，我們在不同的產(chǎn)品上開始使用這個鐵電池，公司購買了一平方公里的地，開始建大樓造這個產(chǎn)品，我們現(xiàn)在是在上海造，我們準(zhǔn)備移到深圳，這個產(chǎn)品現(xiàn)在非常成熟，我們現(xiàn)在就等待汽車研發(fā)，等待專業(yè)在全球的公開。我們有一個發(fā)明專利，公開期18個月，比如今天申請了，18個月才會公開，我們現(xiàn)在在等待這一些手續(xù)，這一些過程。我今天很高興的告訴大家一個信號，鐵電池已經(jīng)是OK了，我們下面的步驟就是時間問題。我本人就是做電池的，我本人有豐富的電池實踐經(jīng)驗和很高的理論水準(zhǔn)，我可以向大家保證，比亞迪的鐵電池絕對可以改變這個世界，比亞迪非常有信心，也希望你們對我們有信心?！?/p>