這一次的談判在爭論中結(jié)束了。我回到公司和鄭會長商量，如果這樣爭論下去，我們必然會被推到選擇的邊緣，畢竟主動權(quán)不在我們手里。

一天晚上，一個在政府部門工作的朋友托人捎來口信，說是想約我見一面。這位朋友當時正在輔助政府運作“改革”事宜，一看到我便露出擔憂的神情。

“李社長，現(xiàn)在是非常時期，很多問題不是固執(zhí)己見就能解決的。依我看，你還是同意吧。時間對你們不利啊。明天就去表態(tài)吧，這關系到現(xiàn)代集團的命運。”

那天晚上，我一直在揣測他找我談話的動機。是真心為我和現(xiàn)代集團擔心，還是站在新軍部立場上誘導我呢？我竟一時難以辨別。

第二天，我向鄭會長轉(zhuǎn)達了那位朋友的話。

鄭會長看上去很疲憊?！?0·26”事件后，現(xiàn)代集團完全是靠他的堅韌意志與斗志才經(jīng)受住了各種考驗。肩扛千斤擔的壓力可想而知。

“再努努力吧，如果實在不行，就同意吧?；蛟S這就是大勢所趨?！?/p>

鄭會長把公司的印章遞給我。

“會長，您這是做什么？”

“你不要有思想負擔?！?/p>

“如果要蓋章的話，還是請會長您親自去吧。即使您不去，還有很多人能代表公司蓋章啊?！?/p>

“這件事一直是你在處理，你就善始善終吧?！?/p>

我沒再說什么，收起印章，去了“國保委”。

和往常一樣，還是兩條難以相交的平行線。我繼續(xù)堅持我的“不可合并論”。

“如果把汽車企業(yè)捆成一個，競爭力就會降低，最終只能成為國家的負擔。印度就是一個前車之鑒：他們只有一家國營汽車企業(yè)，技術開發(fā)不行，經(jīng)營管理也不行，造出來的汽車款式陳舊，性能也不好，價格卻貴得離譜。因為產(chǎn)量少，買一輛汽車要等上好幾個月。沒有合理競爭的弊端，局外人是很難了解的。我們國家現(xiàn)在看似重復投資，但事實上是經(jīng)濟不景氣、產(chǎn)業(yè)化未能進入正軌所引起的。假以時日，就會體現(xiàn)出各個企業(yè)對出口所做的貢獻。所以，還是請再考慮一下是否合并的問題?！?/p>

“李社長，你以為你是誰??？這個政策是以海歸學者所做的調(diào)查報告為依據(jù)制定的。你有什么資格在這里信口胡說？”

我暗暗對自己說，務必再堅持一下。

“我不知道那些人是以什么為根據(jù)主張合并的。那種廢除合理競爭、培養(yǎng)壟斷企業(yè)才有助于資本主義社會發(fā)展的理論，在任何一本經(jīng)濟學教科書上都找不到。壟斷企業(yè)一開始運轉(zhuǎn)可能還不錯，但時間一長，就會出現(xiàn)無數(shù)的問題；而在健康的競爭環(huán)境中成長起來的企業(yè)，他們的前途將不可估量。如果你們現(xiàn)在非要無理合并，能不能解決眼前問題還是未知數(shù)，今后要想進入國際市場更是毫無希望。到時候再后悔可就晚了?！?/p>

“我們沒時間聽你在這兒講課！要么同意合并，要么，請便?！?/p>

此時已是深夜。我意識到，再爭論下去，也不會有什么轉(zhuǎn)機。房間內(nèi)的空氣沉悶得讓人透不過氣來。

“既然我們別無選擇，那就請按政府的決定蓋章吧?！?/p>

我拿出鄭會長的印章，放在桌上。我不能用我的手來蓋這個章。

一位下屬軍官走上前，拿起了印章，就在落章前的一瞬間，那位高級軍官一腳踹開桌子，站了起來。

“不要蓋！”

他識破了我的意圖。如果由他們蓋章，由此產(chǎn)生的后果也將由他們承擔。他氣急敗壞地看著我，又轉(zhuǎn)頭沖那位下屬大發(fā)其火：

“你怎么搞的！”

那天半夜，我從“國保委”出來，回到了公司。整個公司大樓，只有鄭會長的辦公室還亮著燈。

鄭會長盯著我的臉，呆呆地看了好一會兒。

“蓋了嗎？”

“沒蓋，章在這兒?！?/p>

“啊？怎么回事？”

“我明天再詳細向您匯報吧?！?/p>

鄭會長又看著我的臉。