北京《京華時(shí)報(bào)》于2004年7月11日以“一個(gè)煙頭釀成54人死亡、70人受傷的災(zāi)難吉林中百商廈火災(zāi)案宣判”為題對(duì)此事作了報(bào)道，并以“僥幸和疏忽才是‘第一個(gè)煙頭’”為題，作了評(píng)論。評(píng)論說(shuō)：于紅新隨手扔在地上蹍了兩腳未踩滅的煙頭，最終引燃了這場(chǎng)人間慘劇，其罪莫大焉。但人們頭腦中安全意識(shí)的普遍缺失、無(wú)處不在的僥幸心理、日常行為的疏漏，才是對(duì)公眾安全構(gòu)成威脅的“第一個(gè)煙頭”，更應(yīng)引起全社會(huì)的高度警惕?！罢沁@‘第一個(gè)煙頭’使于紅新隨意扔在地上的‘第二個(gè)煙頭’燃起的火苗能肆無(wú)忌憚地蔓延。于紅新何嘗想將中百商廈這座大樓變?yōu)閺U墟，又何嘗想使54個(gè)生靈瞬間消失，可是他卻沒(méi)有想到。”

細(xì)節(jié)的累積性放大效應(yīng)在企業(yè)管理和生活中也有很多。

以前，中國(guó)國(guó)際航空公司的每架飛機(jī)最多配備過(guò)125%的航餐，以保證乘客的用餐需要，但經(jīng)過(guò)實(shí)際調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，尤其是國(guó)內(nèi)短途飛行中，至少有5%的旅客是不吃飯的。因此，國(guó)航及時(shí)將每架飛機(jī)的配餐量調(diào)整為95%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)上每千克重量每小時(shí)的飛行耗油為00372加侖，減少機(jī)帶食物則可因此節(jié)省大量燃油成本，這樣，單節(jié)省下來(lái)的餐費(fèi)及燃油費(fèi)每年就高達(dá)6000萬(wàn)～7000萬(wàn)元。

我國(guó)開(kāi)始提倡限制空調(diào)開(kāi)啟時(shí)間或提高夏季空調(diào)控制溫度也是如此。一臺(tái)15匹分體式空調(diào)機(jī)如果夏天溫度調(diào)高1℃，按每天運(yùn)行10小時(shí)計(jì)算，能節(jié)省05度電。以此估算，一個(gè)家庭一個(gè)月至少節(jié)電15度。全國(guó)按照5000萬(wàn)戶(hù)計(jì)算，那么每個(gè)月可節(jié)省75億度電。在日本，原首相小泉就曾提出，所有上班族不再打領(lǐng)帶，為此辦公室空調(diào)的溫度可以上調(diào)1℃，應(yīng)該也出于同樣的考慮。

還有，我們離家外出時(shí)，往往關(guān)掉電視，卻并沒(méi)有拔掉電源插頭，電還在損耗。這種耗電大概相當(dāng)于30瓦的長(zhǎng)明燈一直在點(diǎn)著，會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)缺電727億度。中國(guó)這么大，人口這么多，每人每天節(jié)約一度電，相當(dāng)于一年少燒兩億噸煤。

企業(yè)不能忽視任何一個(gè)客戶(hù)對(duì)你的產(chǎn)品和服務(wù)的投訴。根據(jù)福特公司的數(shù)據(jù)：一個(gè)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)滿(mǎn)意的客戶(hù)，會(huì)將其滿(mǎn)意講給另外的六個(gè)人（這被營(yíng)銷(xiāo)學(xué)稱(chēng)為“成本定理”）；而一個(gè)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)不滿(mǎn)意的客戶(hù)，會(huì)向12個(gè)人講述他因?yàn)橘I(mǎi)這種產(chǎn)品而遭受的折磨和麻煩（這被營(yíng)銷(xiāo)學(xué)稱(chēng)為“擴(kuò)散定理”）；在企業(yè)進(jìn)行的客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查中，有一個(gè)客戶(hù)不滿(mǎn)意，實(shí)際上往往有24個(gè)客戶(hù)不滿(mǎn)意，只不過(guò)沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)而已（這被營(yíng)銷(xiāo)學(xué)稱(chēng)之為“杠桿定理”）。所以，企業(yè)在其經(jīng)營(yíng)管理的過(guò)程中，對(duì)任何一個(gè)關(guān)系到客戶(hù)滿(mǎn)意與否的小事都不能放過(guò)。

溫家寶總理說(shuō)：“中國(guó)有13億人口，不管多么小的問(wèn)題，〖〗2003年12月10日，溫家寶總理在美國(guó)哈佛大學(xué)商學(xué)院發(fā)表演講時(shí)說(shuō)了此番話。只要乘以13億，那就成為很大很大的問(wèn)題……這是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人任何時(shí)候都必須牢牢記住的。”這話最確切不過(guò)地說(shuō)明了細(xì)節(jié)的累積性放大效應(yīng)。細(xì)節(jié)的放大效應(yīng)在我們的工作中有著非常重要的意義，尤其是結(jié)構(gòu)性放大效應(yīng)，對(duì)我們組織系統(tǒng)的運(yùn)行有著深刻的影響。在開(kāi)始時(shí)，往往是細(xì)節(jié)的差錯(cuò)，但是到后來(lái)，這些微小的差錯(cuò)在各種因素的相互作用下，會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的毀滅。正所謂“失之毫厘，謬以千里”。

飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者，德國(guó)人帕布斯·海恩提出的一個(gè)關(guān)于飛行安全的法則——“海恩法則”（每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故，有300起未遂先兆，以及1000起事故隱患），有助于我們深刻地理解結(jié)構(gòu)性放大效應(yīng)。細(xì)節(jié)的放大效應(yīng)要求我們?cè)诠ぷ髦幸牢⒍艥u，不要因?yàn)槭滦《曋灰驗(yàn)槠浼?xì)而忽略之。否則，積久成弊，最終將導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。因?yàn)槿魏我粋€(gè)細(xì)節(jié)上的疏忽，都有可能使整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，即《細(xì)節(jié)決定成敗》中提到的“1%的失誤會(huì)導(dǎo)致100%的失敗”，即“100-1=0”。問(wèn)題1：您的管理思想的一個(gè)很重要的基點(diǎn)就是抓細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)到底是什么？