美國(guó)通過(guò)虛擬化經(jīng)營(yíng)，讓中國(guó)人白白為他們干活還倒貼數(shù)倍的財(cái)富，多年來(lái)從中國(guó)攫取了數(shù)不清的財(cái)富。我們單拿汽車行業(yè)為例。

美國(guó)的汽車品牌不算是完全的虛擬化經(jīng)營(yíng)，但與虛擬化經(jīng)營(yíng)也差不多了，我們都知道，美國(guó)的福特、通用、克萊斯勒三大汽車品牌在美國(guó)本土的生產(chǎn)是長(zhǎng)期虧損經(jīng)營(yíng)的，全靠了中國(guó)市場(chǎng)的巨額利潤(rùn)來(lái)彌補(bǔ)。美國(guó)的福特、通用、克萊斯勒都在中國(guó)大陸有生產(chǎn)基地（與中國(guó)企業(yè)合資），中國(guó)汽車行業(yè)的利潤(rùn)大部分都是被包括美國(guó)在內(nèi)的外國(guó)公司拿走的 ，2008年，福特（美國(guó)車）、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等企業(yè)的外國(guó)母公司，在中國(guó)汽車市場(chǎng)獲取的凈利超過(guò)2000億，占整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)的60％左右。

我們以通用為例說(shuō)明美國(guó)汽車品牌在中國(guó)攫取的驚人財(cái)富。 通用汽車在中國(guó)建立了8家合資企業(yè)和2家全資子公司，擁有員工超過(guò)20,000人。通用汽車在中國(guó)進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、歐寶、Saab薩博及五菱等品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國(guó)汽車企業(yè)之首。2007年，通用汽車及其合資公司在國(guó)內(nèi)的總銷售量為1,031,974輛，同比增長(zhǎng)了18.5%，連續(xù)第三年在華銷量位居國(guó)際汽車制造商之首。2004年通用汽車在華利潤(rùn)達(dá)到4.37億美元，2005年中國(guó)已經(jīng)成為了通用公司利潤(rùn)最高的市場(chǎng)，到了2007年，通用在中國(guó)的產(chǎn)量只占它全球總產(chǎn)量的4%，但是在中國(guó)獲得的利潤(rùn)占到了通用全球總利潤(rùn)的25%。

第六章 事實(shí)真相：美國(guó)經(jīng)濟(jì)是個(gè)印錢購(gòu)物的空殼經(jīng)濟(jì)

二、美國(guó)金融走出國(guó)門(mén)變成作惡多端的惡魔

各位是否會(huì)覺(jué)得我有點(diǎn)自相矛盾，一方面說(shuō)金融是毫無(wú)價(jià)值的虛的東西，另一方面又說(shuō)金融是當(dāng)初美國(guó)富強(qiáng)的根基。其實(shí)這不矛盾，而是看問(wèn)題的兩個(gè)層面而已，說(shuō)金融之虛，主要是說(shuō)它跨出國(guó)門(mén)成為剝削手段之后，它成為了一種投機(jī)推動(dòng)的龐氏騙局，說(shuō)金融之實(shí)是指金融原本的功能，它本來(lái)是為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供融資服務(wù)的，促進(jìn)創(chuàng)新的。