經(jīng)過推測，斷定是早餐時，在這船上發(fā)生了某些變數(shù)，于是再到船長室查看，發(fā)現(xiàn)重要的“航海日志”也不見了。

“這一定不是件單純的事。有必要做更詳細的調查。”摩亞哈斯船長便指示用繩纜拖著瑪麗·塞雷斯特號，慢慢馳入直布羅陀港。

到了直布羅陀港，才知道就在德克拉吉亞號到瑪麗·塞雷斯特號前一天的12月4日早上，在亞速爾群島的岸邊，一艘英國輪船高地號也與瑪麗·塞雷斯特號擦身而過，當時，兩船都還互相發(fā)出平安無事的信號。而德克拉吉亞號是于翌日的下午3點左右發(fā)現(xiàn)瑪麗·塞雷斯特號，所以其間僅隔一天半。

隨著調查的進展，得知瑪麗·塞雷斯特號是載著酒精，由紐約前往意大利熱那亞的。并且也同時得知，船上除了船長普利克斯及其夫人賽亞拉以及兩歲的女兒蘇菲亞之外，還有10名船員。那么，瑪麗·塞雷斯特號里的人又是為什么突然消失的呢？

被海盜劫走。但是，這個意見幾乎沒有人贊同。因為，如果遭到海盜搶劫，船內應該殘留打斗后的跡象?？墒?，不僅完全無此跡象，重要的財物也沒有損失。

發(fā)現(xiàn)船側受到輕微碰損，擔心整個船沉，或是碰撞到大型流木之類，覺得危險才緊急逃生的。雖然這個理由說得過去，但是全員逃生不可能只用一艘小船。況且，因為驚慌失措而逃離主船的情況也令人難以理解。

載運的酒精經(jīng)過強烈的日曬后，突然釋放大量的瓦斯，船員有感于船身會爆炸之后，才匆忙逃離的。這個意見似乎顯得有道理，然而同樣的，僅靠一只小船能載著13人逃生，這一點還是說不過去；而且，假定這個意見是正確的，后來該船并沒有到達任何港口。而就算全員皆亡故，為什么沒一具尸體被發(fā)現(xiàn)？

美國政府相當重視瑪麗·塞雷斯特號事件，其后的3年間也竭盡可能地調查，但是終究無法解開“無人船”之謎。不過，由于瑪麗·塞雷斯特號的船體本身安然無恙，因此后來也找到了新的買主，而它也依然被作為貨船使用。只是好景不長，數(shù)年后，它在大西洋上遇到暴風雨而沉沒。

其實，一個多世紀以來，在浩瀚無際的威德爾海域，屢屢出現(xiàn)這種奇怪的無人漂船。而每一艘漂船，都是一樁難解的謎案。

1855年，英國“馬拉頓”號三桅帆船，在威德爾海域碰到美國“斯特爾·勃朗”號三桅帆船，但見該船風帆落下，無人駕駛，隨波逐流，船只完好無損，貨物絲毫未動，食物、淡水充足，也沒有任何搏斗和暴力痕跡，只是不見人，也找不到航海日志和羅盤。人們猜測該船船員也許乘舢板離去，于是，他們設法把它拖到紐約，經(jīng)查詢才知該船船員并未歸來，在世界其他地方也沒有發(fā)現(xiàn)他們。1880年，“德爾克拉”號帆船在威德爾海域被人們發(fā)現(xiàn)，也是同樣的情況，船上一切完好無損，船長室的桌子上還擺著豐盛的早餐，可是全船人員卻不知去向。次年12月，美國“愛倫·奧斯汀”號機帆炮艦，在威德爾海域發(fā)現(xiàn)一艘隨風漂泊、無人駕駛的帆船，船上食物、淡水俱全，貨艙里的水果、瓶酒完好，只是空無一人。