來(lái)自于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的特殊訂單給豐田公司帶來(lái)了極大的運(yùn)氣，幫助它很好地完成了公司重組的任務(wù)，但是它也帶來(lái)了一些負(fù)面的影響。這一訂單使這期間和福特進(jìn)行的聯(lián)盟談判回到了起點(diǎn)。

早在1939年，喜一郎就建議和其他公司一起合作制造卡車，他的一個(gè)計(jì)劃就是通過(guò)第二輪談判能夠和福特達(dá)成合作協(xié)議。由于美國(guó)軍方的干涉，最初的計(jì)劃被迫胎死腹中，但是喜一郎始終如一地對(duì)技術(shù)保持著真誠(chéng)的學(xué)習(xí)態(tài)度，一直到他離開人世，他還在堅(jiān)持要向那些站在汽車行業(yè)前沿的西方制造商們學(xué)習(xí)各種先進(jìn)的技術(shù)。

1950年4月，豐田遭遇到了管理危機(jī)，喜一郎請(qǐng)來(lái)當(dāng)時(shí)新任豐田汽車銷售公司社長(zhǎng)的神谷正太郎，告訴他應(yīng)該趕快尋找一個(gè)合適的合作伙伴。

他說(shuō)："神谷，很不幸，我們豐田公司目前尚無(wú)能力獨(dú)立制造小汽車。因此我們別無(wú)選擇，不得不尋求來(lái)自海外的幫助。你能馬上找到一個(gè)適合我們的汽車制造商嗎？"

"先生，你究竟在說(shuō)些什么呀？"神谷回答道，"豐田目前正處于極為危險(xiǎn)行將崩潰的邊緣。身為豐田的社長(zhǎng)，除了和國(guó)外公司談判結(jié)成聯(lián)盟之外，你需要立刻著手去做的事情還多得很呢。"

"我知道，我知道，"喜一郎回答說(shuō)，"但是不管未來(lái)豐田會(huì)遇到什么樣的事情，我們都不應(yīng)該放棄研發(fā)汽車。我堅(jiān)信，總會(huì)有那么一天，日本的每一戶人家都將擁有一部小汽車。在你尋找合適的合作伙伴的同時(shí)，我會(huì)努力解決勞工糾紛問(wèn)題。"

即使在局面極為嚴(yán)峻的時(shí)刻，喜一郎也從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)自己制造汽車的夢(mèng)想。自從他開始研制汽車引擎至今，20多個(gè)年頭已經(jīng)悄然過(guò)去。由于戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，汽車研發(fā)被迫中止，而且這個(gè)中止的時(shí)期一直持續(xù)了將近10年，而恰恰在這10年中，美日之間的技術(shù)差距不但沒(méi)有縮小反而越來(lái)越大。

當(dāng)他聽到人們向他轉(zhuǎn)述戰(zhàn)后底特律的繁榮景象之后，喜一郎開始越來(lái)越?jīng)]有耐心了。1947年豐田獨(dú)立自主研發(fā)的SA小汽車的銷量不斷下降，這一點(diǎn)也最終讓喜一郎意識(shí)到單憑日本目前擁有的技術(shù)，想要制造出世界一流的汽車，實(shí)在是有點(diǎn)癡人說(shuō)夢(mèng)了。盡管這一自行研制的汽車向世人展示了豐田決定開發(fā)小汽車的決心，但是在汽車行業(yè)里，銷量才是最終的發(fā)言權(quán)，而這恰恰表明這一款汽車不過(guò)就是一個(gè)失敗者而已。

盡管喜一郎相信神谷有能力幫助他找到一個(gè)合適的合作伙伴，但是內(nèi)心深處他始終對(duì)福特有著特殊感情。在成立之初，豐田就有著一種強(qiáng)烈的理想，希望能夠成為"日本的福特"。當(dāng)然，和福特的聯(lián)盟，喜一郎看重的并不是能夠有機(jī)會(huì)和福特進(jìn)行資金結(jié)盟，其真正的用意在于希望能夠通過(guò)這次聯(lián)盟獲得先進(jìn)的技術(shù)。

在另一方面，神谷則有著一個(gè)商人獨(dú)有的清醒判斷力。二戰(zhàn)之后，福特采用的是本地化策略，允許它的海外生產(chǎn)商制造其汽車主要零部件，通用汽車宣布的策略則與之相反，不允許海外相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)引擎等主要零部件。另外，福特的策略中還有一點(diǎn)對(duì)豐田來(lái)說(shuō)具有很強(qiáng)的吸引力，那就是福特允許再度出口那些通過(guò)技術(shù)合作生產(chǎn)出來(lái)的汽車。

身為談判高級(jí)代表的神谷動(dòng)身前往美國(guó)推動(dòng)談判。當(dāng)時(shí)福特公司的創(chuàng)始人亨利·福特已經(jīng)去世，公司主要是由其孫子亨利·福特二世全權(quán)負(fù)責(zé)。除了和福特回顧兩家公司在戰(zhàn)前曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)的組成合資企業(yè)的談判之外，神谷還提議兩家建立一種完全基于技術(shù)合作的全新合作伙伴關(guān)系。

戰(zhàn)前，福特在日本的盈利能力極強(qiáng)，福特二世也一直希望自己的美夢(mèng)不會(huì)變成泡影，因此對(duì)于神谷所提出的提議，他表示出了很積極的認(rèn)可態(tài)度，并希望以此作為建立全方位合作伙伴關(guān)系的第一步。在他人眼里，雙方都不愿意被視為僅僅是因?yàn)槊\(yùn)開了玩笑才促使這兩個(gè)老對(duì)頭坐在同一艘船中，所以根據(jù)神谷的建議，雙方一致同意在最初階段，福特將會(huì)提供技術(shù)指導(dǎo)，而在第二階段豐田則可以以授權(quán)的名義制造福特的小汽車。