交通活動(dòng)

這可能意味著什么？讓我們想想城市各地的交通活動(dòng)。我們與愛(ài)車密不可分，便利使人不顧麻煩、花費(fèi)與污染；而且其他選擇似乎差強(qiáng)人意、局限重重，又并不便宜。我們是否能設(shè)想一種交通和土地利用方式，以鼓勵(lì)大家心甘情愿地減少開(kāi)車？是否有一種方法能使我們?cè)敢鉃榱藰?lè)趣，嘗試恢復(fù)走路或騎自行車，同時(shí)讓大眾運(yùn)輸成為一種樂(lè)事，讓車輛共乘等“副大眾運(yùn)輸工具”（para-transit）成為常態(tài)？

或許在適當(dāng)結(jié)合了政策與行動(dòng)的前提下，我們能：

◆擴(kuò)展方便使用的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)；

◆在白天交通繁忙時(shí)段及晚上特定時(shí)段提供20小時(shí)的服務(wù)；

◆在容易步行到達(dá)的距離內(nèi)設(shè)置站牌；

◆將住宅區(qū)設(shè)為交通寧?kù)o區(qū)，但要逐漸推行至市內(nèi)所有地區(qū)，或是發(fā)展“無(wú)車通行”住宅區(qū)；

◆整合大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，使人能暢行無(wú)阻；

◆提升搭乘火車、公交車、電車與騎自行車等經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量，并賦予它們優(yōu)先通行權(quán)，建立提供城市新路線與聯(lián)結(jié)的通勤系統(tǒng)；

◆停車制度以居民及短時(shí)間停車者為優(yōu)先，并逐步縮減位于中心及市內(nèi)的公共停車場(chǎng)；

◆配合周邊停車轉(zhuǎn)乘措施，提供大眾運(yùn)輸或自行車等選擇；

◆限定除了電車、無(wú)軌電車等安靜、無(wú)污染的大眾運(yùn)輸工具之外，讓市中心成為行人徒步區(qū)；甚至將行人徒步區(qū)延伸至丘陵城市；

◆設(shè)置無(wú)噪聲區(qū)，尤其在夜間，只準(zhǔn)許“靜音卡車”通行；

◆將車輛交通轉(zhuǎn)移至主要道路；

◆提供折扣或獎(jiǎng)勵(lì)，例如可能先與公家機(jī)關(guān)員工商量，讓他們放棄停車位，以換取免費(fèi)大眾運(yùn)輸服務(wù)，還有如車棚、淋浴等自行車設(shè)施；

◆在交通標(biāo)志上建立計(jì)算機(jī)化控制系統(tǒng)，以及選擇性車輛偵測(cè)裝置；

◆對(duì)那些膽敢超速行駛的人，可以提高罰單金額，以支付大眾運(yùn)輸投資。

超越夢(mèng)想？