誠意為先，多管齊下

多渠道并舉，將失敗的風(fēng)險(xiǎn)降到最小。在“海交會(huì)”組委會(huì)正式授權(quán)超大集團(tuán)獨(dú)家主持首次增設(shè)的臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品展區(qū)招展工作的第二天，總裁郭浩透過有利渠道，親自與臺(tái)商何希炯先生接洽，并進(jìn)行深入的交談。何希炯先生被郭浩總裁的民族大義及對臺(tái)灣農(nóng)民的誠摯感情深深打動(dòng)，欣然接受超大委托，作為超大的全權(quán)代表赴臺(tái)開展聯(lián)絡(luò)參展臺(tái)商工作。至此，超大在臺(tái)灣島內(nèi)與大陸之間建立起“統(tǒng)一思想，同步推進(jìn)”的對接渠道。

回臺(tái)灣后，何先生立即組建工作小組，并透過關(guān)系與臺(tái)灣農(nóng)委會(huì)、農(nóng)協(xié)會(huì)進(jìn)行了廣泛的接觸和溝通。然而臺(tái)灣當(dāng)局已經(jīng)察覺到大陸的舉動(dòng)，不斷向臺(tái)灣農(nóng)民鼓吹不要上大陸的當(dāng)。因此，臺(tái)灣島內(nèi)合作社、農(nóng)民及農(nóng)業(yè)組織開始多持觀望態(tài)度，疑慮重重，致使招展行動(dòng)舉步維艱。

為消除島內(nèi)疑慮，在超大集團(tuán)的授意下，何先生分別在臺(tái)北和臺(tái)南組織了兩場新聞發(fā)布會(huì)，并釋出了誠意：除承擔(dān)運(yùn)費(fèi)之外，超大還提供往返機(jī)票和食宿費(fèi)用，展會(huì)期間賣不完的臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品，超大按合理的價(jià)格收購，不讓臺(tái)灣農(nóng)民再帶回一個(gè)銷售不完的臺(tái)灣水果。

與此同時(shí)，根據(jù)對局勢的研究和判斷，超大集團(tuán)決定通過邀請臺(tái)灣島內(nèi)媒體到大陸采訪，讓更多的臺(tái)灣同業(yè)組織、農(nóng)民了解祖國大陸巨大的市場空間及海交會(huì)對拓展臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品登陸的重要促進(jìn)作用，以進(jìn)一步消除臺(tái)灣農(nóng)民和農(nóng)業(yè)企業(yè)的疑慮。

4月25日到28日，臺(tái)灣“中國電視公司”、臺(tái)灣三立電視公司及臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)等數(shù)家島內(nèi)主流媒體應(yīng)超大集團(tuán)的邀請到大陸采訪。他們用文字與鏡頭，傳達(dá)了大陸對臺(tái)灣農(nóng)民利益的善意，這種可靠的信息增強(qiáng)了臺(tái)灣島內(nèi)參展者的信心。超大所付出的努力很快產(chǎn)生了明顯的成效，報(bào)名參展一時(shí)間踴躍起來，參展單位的數(shù)量隨即翻了一番，很多參展者和參展產(chǎn)品因展位有限而最終錯(cuò)過了“海交會(huì)”的參展機(jī)會(huì)。

明修棧道，暗渡陳倉

按照過去的運(yùn)輸通道，臺(tái)灣的展品必須經(jīng)第三地，如香港或日本再轉(zhuǎn)福州，也就是通常所說的“標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易通道”，這種通道“廣交會(huì)”之前已經(jīng)走過。實(shí)踐證明，選擇這個(gè)通道所花費(fèi)的時(shí)間過長，不利于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的保鮮運(yùn)輸，在臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品的常態(tài)化運(yùn)銷大陸方面所起的推動(dòng)意義不大。因此，只有突破現(xiàn)有的運(yùn)輸通道，大幅度縮短運(yùn)輸時(shí)間，才能真正實(shí)現(xiàn)臺(tái)灣水果行銷大陸市場的常態(tài)化。

為此，超大集團(tuán)采取了“明修棧道，暗渡陳倉”的策略。一方面，在正常的國貿(mào)渠道上，超大決定讓大部分參展臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品通過這一通道進(jìn)來，并公開宣傳這批臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品將參展“海交會(huì)”，加大公眾對超大這一舉措的知曉度。這樣，有了社會(huì)輿論的保障，臺(tái)灣當(dāng)局便不能公然阻撓正常的國貿(mào)渠道的運(yùn)輸，大大緩沖了當(dāng)局的阻力，有利地保障了大批臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品的順利登陸，也確保了展會(huì)的正常進(jìn)行。

另一方面，在正常國貿(mào)渠道大張旗鼓，轟轟烈烈，吸引了臺(tái)灣當(dāng)局和社會(huì)公眾注意力的同時(shí)，超大集團(tuán)也正加緊籌備通過“兩馬”航線運(yùn)送部分參展農(nóng)產(chǎn)品的計(jì)劃，暗渡陳倉。超大設(shè)想，作為運(yùn)輸渠道的探索，即使這批展品遇阻攔無法靠岸，也不至于影響海交會(huì)的順利舉辦。但就是這批數(shù)量不大的產(chǎn)品，卻傾注了超大數(shù)次周密的方案設(shè)計(jì)。

在報(bào)關(guān)安排上，超大為掩人耳目，選用了一家名不見經(jīng)傳的小貿(mào)易公司代理；在時(shí)間安排上，超大進(jìn)行了準(zhǔn)確的技術(shù)處理，保證兩批產(chǎn)品以不同渠道在幾乎相同的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)馬尾港，這樣便有利地借助正常國貿(mào)渠道的“掩護(hù)”，順利實(shí)現(xiàn)“兩馬”直航通道上的突破。

2005年5月14日12時(shí)20分，福州馬尾青州港區(qū)貨運(yùn)四號碼頭。經(jīng)由“標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易通道”，裝載著兩大一小3個(gè)集裝箱共33噸臺(tái)灣水果的香港籍貨輪“吉祥山”號，緩緩靠岸。

2005年5月15日17時(shí)28分，經(jīng)“兩馬”直航登陸的“海源號”，載著14噸臺(tái)灣水果靠上港口。這個(gè)歷史性的“到達(dá)”，成為兩岸第一批經(jīng)由“兩馬”直航大陸的農(nóng)產(chǎn)品，雖然它的數(shù)量不多，但它卻為兩岸農(nóng)產(chǎn)品乃至其他商品登陸祖國大陸提供了有力的參考。它在兩岸的經(jīng)貿(mào)交流中邁出了具有歷史性意義的一大步。