眾旅客趕緊下車，車廂外面是廣闊的田野。大家按照列車長的號令，快步奔向列車左面的山坡下臥倒，依靠稀疏的樹木掩護，提心吊膽地喘息著。

說時遲，那時快，敵機已然帶著我們熟悉但很難聽的轟鳴聲光臨了，三架！它們當然知道，普通的旅客列車是毫無防空能力的，所以更是肆無忌憚地低空飛行，讓它們機翼下面那些丑惡的紅色圓膏藥——日本國徽在我們頭上掠過，耀武揚威。它們低空盤旋了幾圈，用機槍掃射一陣，卑鄙地屠殺手無寸鐵的平民。隨后，它們又飛了一圈，方才志滿意得地朝空襲的主要目的地長沙飛去。

后來據列車長說，敵機九架，原是飛向長沙的，但其中三架突然調頭，又朝岳陽方向飛來。火車司機見狀，判斷它們襲擊的目標是列車，因此便停車，讓旅客們下車，分散躲避。

躺臥在地的旅客們久久不敢動彈，直到列車長高呼敵機已經飛遠，大家可以返回車廂之際，才聽得最后一節(jié)車廂有孩子的哭聲。

原來，幾位婦孺的行動特別遲慢，敵機襲擊時仍滯留在車廂內，而遭到了殘酷的日寇的機槍掃射，槍彈洞穿車廂頂部，使武昌上車的一位老太太及其兒媳即刻遇難，她四歲的小孫女腿部受傷，鄰座的另一位婦女則肩部也中了槍。

列車上沒有醫(yī)護人員，也沒有藥物。列車長只能向旅客們呼吁，請求有條件者捐助紅藥水、紫藥水、紗布和橡皮膏等，以便為傷者裹扎止血。很快，便有好幾位乘客積極響應，不僅捐獻出各種有關的藥物，并且熱情地護理那位被日本侵略者殺害了母親和祖母的小女孩，和那位受傷的婦女。

至于婆媳兩位不幸的遇難者，則經列車長與鐵路局長沙站通話之后，便由列車員和乘警們一道，將遺體抬進最末一節(jié)的“守車”里面。接著，汽笛長鳴，列車在旅客們對慘無人道的日本侵略者的憤怒譴責聲和心有余悸中，徐徐啟動，離開這曾遭襲擊的田野，駛向長沙。

古城長沙，位于湘江下游東岸，東有匯入湘江的瀏陽河，西有隔江對峙的岳麓山，南北則縱貫粵漢鐵路，是湖南省的省會，全省的政治經濟文化中心。

1938年夏天，我們來到時，長沙的繁華程度，在粵漢線上僅次于武漢和廣州，街道寬闊整潔，車水馬龍；市場百業(yè)興旺，人頭攢動。

小姑媽等我們大小六口，在長沙站下了火車，就來到南門外一家已然停產了的煤球廠二樓暫住。這個地方叫“靈官渡”，是湘江邊的一處碼頭。煤球廠的院落很大，栽有各色花卉，環(huán)境幽靜，空氣清新；是勵青兄事先聯(lián)絡好的，可以作為堆放物資的臨時倉庫。

兩天以后，跟我們在岳陽分道的五條木船抵達，泊于靈官渡碼頭。勵青兄便指揮臨時雇用的搬運工將購料委員會的物資卸下，運入煤球廠院落，一一清點，安放妥帖，這才付訖運費，開出收據，了卻一樁公務。

我們在靈官渡僅住三天，天池姑丈等也由武漢到了長沙。于是，勵青兄陪同姑丈四處找房，最后在城內接近鬧市的“陸棚橋”看中了一幢洋房的二樓。一大家子包括姑丈、小姑媽、德明和我，勵青兄、阿毛姐和漢荊侄，王鳳寶、莊祖根以及晚到長沙的丁錫榮，大小共十口，都在陸棚橋十五號寬敞的二樓住了下來。

安頓以后，姑丈帶領全家，由靈官渡乘船過湘江，游覽岳麓山。我原先對此山一無所知，現(xiàn)今上山一路，領略了山腰的蔥蘢樹木和潺潺流水，尤其當回頭遠眺湘江及桔子洲之際，確實覺得風光無限。

但對于我，印象最深的還是兩位革命家的墓，黃興墓和蔡鍔墓。

那個時代的小學生，都知道黃興又名黃克強，是中山先生的主要助手，曾經出生入死，參加和領導過多次武裝起義，為辛亥革命的元勛。蔡鍔又名蔡松坡，在民國初年袁世凱大開歷史倒車，復辟帝制的關鍵時刻，他由北京輾轉去到云南，組織討袁軍，導致袁世凱的皇帝夢破滅。所以，在岳麓山的黃興墓和蔡鍔墓前，德明和我，都恭恭敬敬地給他們分別行了三鞠躬禮。

不過，我們在下山途中，也看了看著名的岳麓書院，特別是門前的那副對聯(lián)，姑丈還略作講解。但我心中很感不平，所謂“惟楚有才”，“于斯為盛”，前一句難道不是吹牛的大話嗎？假如是真的“惟楚有才”的話，我中國還能稱其為中國嗎？至于南宋的朱熹究竟是什么人，當時的我并不知道，而且也不想知道。