這次務(wù)虛會(huì)是十一屆三中全會(huì)前,中央決策層唯一一次用如此長(zhǎng)的時(shí)間集中地、大規(guī)模地深入研究改革開(kāi)放的會(huì)議,對(duì)改革開(kāi)放決策的形成產(chǎn)生了重要影響。
(三)鄧小平下定了改革開(kāi)放的決心
赴歐、日代表團(tuán)的訪問(wèn)收獲,對(duì)于鄧小平?jīng)Q心實(shí)行對(duì)外開(kāi)放政策,起了重要的參考作用。1978年9月12日,鄧小平在同金日成會(huì)談時(shí)說(shuō):“我們一定要以國(guó)際上先進(jìn)的技術(shù)作為我們搞現(xiàn)代化的出發(fā)點(diǎn)。最近我們的同志出去看了一下,越看越感到我們落后。什么叫現(xiàn)代化?50年代一個(gè)樣,60年代不一樣了,70年代就更不一樣了。”
1978年10月,時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的鄧小平對(duì)日本進(jìn)行了正式訪問(wèn)。他視察了日產(chǎn)汽車(chē)公司的座間工廠,了解到這家工廠月產(chǎn)汽車(chē)44000輛,是當(dāng)時(shí)中國(guó)長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠月產(chǎn)量的99倍。他感慨地說(shuō):“我懂得了什么是現(xiàn)代化。我們歡迎工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家、特別是日本產(chǎn)業(yè)界同中國(guó)合作?!?6日,鄧小平乘坐東海道新干線“光81號(hào)”列車(chē)前往京都、奈良、大阪訪問(wèn)。在飛速的列車(chē)上,陪同人員問(wèn)鄧小平的感受,他爽快地回答說(shuō):“速度快,蠻舒適,干什么事都要有速度喲!”在訪問(wèn)期間,鄧小平坦率地說(shuō):“首先承認(rèn)我們的落后,老老實(shí)實(shí)承認(rèn)落后,就有希望,再就是善于學(xué)習(xí)。本著這樣的態(tài)度、政策、方針,我們是大有希望的。”鄧小平的談話被海外媒體解讀為“下定了改革開(kāi)放的決心”。
1978年12月,在中央工作會(huì)議上經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論后,黨的十一屆三中全會(huì)做出了在自力更生的基礎(chǔ)上,積極發(fā)展同世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作,努力采用世界先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)裝備的重大決策。全會(huì)由此確定了我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策。
三、解讀
20世紀(jì)七八十年代之交,中國(guó)政府啟動(dòng)的對(duì)內(nèi)改革、對(duì)外開(kāi)放的政策,從一開(kāi)始就采取了“摸著石頭過(guò)河”的漸進(jìn)方式,十分注重試驗(yàn),由點(diǎn)到面,逐漸鋪開(kāi)。在此過(guò)程中,中央十分注重地方政府和人民的創(chuàng)造精神,采取了靈活而務(wù)實(shí)的方針和政策。無(wú)論從農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制,到企業(yè)擴(kuò)大自主權(quán)改革,還是到經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建立,都飽含了地方與群眾迫切要求改革的意愿,而這種意愿又及時(shí)為中央政府加以制度化,上升為國(guó)家的政策,從而形成了實(shí)踐上的良性互動(dòng)。
中國(guó)的改革開(kāi)放,使占世界人口五分之一的社會(huì)主義大國(guó),開(kāi)始由計(jì)劃體制逐步走向市場(chǎng)體制,由封閉逐步走向開(kāi)放,由傳統(tǒng)逐步向現(xiàn)代轉(zhuǎn)換,并從此告別了貧困與封閉,逐步融入到世界中去。改革開(kāi)放也使一度曾被認(rèn)為已經(jīng)完全失敗的社會(huì)主義獲得了新生,揭開(kāi)了中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新序幕。中國(guó)改革開(kāi)放的實(shí)踐證明:社會(huì)主義能夠解放生產(chǎn)力,發(fā)展生產(chǎn)力,能夠大幅度地改善人民生活,可以在追求財(cái)富與效率的同時(shí)兼顧公平,可以不照搬西方的制度而創(chuàng)造財(cái)富、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面進(jìn)步。從這個(gè)層面而言,中國(guó)的改革開(kāi)放路徑具有鮮明的中國(guó)特色,也因此具有了中國(guó)模式的世界意義。