紐約：美國(guó)最大的城市紐約的出租車(chē)駕駛員的聲譽(yù)讓人放心不下。他們粗魯，有些人英語(yǔ)講得并不好，盡管他們只有通過(guò)英語(yǔ)測(cè)試，才能開(kāi)黃色的出租車(chē)。他們還必須從出租車(chē)駕駛員學(xué)校畢業(yè)并通過(guò)身體檢查。你坐進(jìn)車(chē)后，計(jì)價(jià)器開(kāi)始工作，底價(jià)是1.5美元（晚上8點(diǎn)以后是2美元），然后按每半英里收25美分計(jì)算。紐約的出租車(chē)駕駛員開(kāi)車(chē)在大街上快速穿梭往來(lái)，不大注意交通安全。紐約對(duì)出租車(chē)駕駛員的要求并沒(méi)有英國(guó)倫敦那么嚴(yán)格，只要學(xué)習(xí)20個(gè)小時(shí)的課程，然后在有關(guān)交通規(guī)則、城市地理位置、自衛(wèi)措施等方面的80個(gè)問(wèn)題考核中，能答對(duì)22個(gè)即可通過(guò)，有的人不到3個(gè)小時(shí)便能取得駕照。

羅馬：意大利首都羅馬的出租車(chē)駕駛員必須通過(guò)道路知識(shí)測(cè)驗(yàn)，并從當(dāng)?shù)卣@得行為檢點(diǎn)證書(shū)。由于出租車(chē)數(shù)量有限，因此，一個(gè)人想干這一行，必須等一位駕駛員退休后才能補(bǔ)上。在羅馬收費(fèi)從6400里拉算起，通常情況下，3公里收費(fèi)1.2萬(wàn)里拉。

法蘭克福：在德國(guó)法蘭克福約有1700輛出租車(chē)，70%是“奔馳”牌汽車(chē)，車(chē)體必須漆成淡黃色。駕駛員至少21歲，并獲得駕駛執(zhí)照兩年以上，還必須通過(guò)市內(nèi)道路知識(shí)考試。駕駛員的態(tài)度差別很大，有的喋喋不休，有的熱情友好，有的沉默不語(yǔ)，有的粗聲粗氣。

大阪：日本大阪的出租車(chē)采取公定價(jià)格，主要靠提高服務(wù)質(zhì)量來(lái)招攬乘客。到處設(shè)有出租車(chē)招呼站，進(jìn)入招呼站立即有人供應(yīng)飲料；乘客上下車(chē)，駕駛員都會(huì)親自開(kāi)門(mén)迎送和道謝。所有高級(jí)車(chē)中都裝有電話，座椅裝有按摩裝置，頗受老人和熬夜的上班族歡迎。夏天乘客乘坐“皇冠”牌出租車(chē)可獲得一條涼涼的毛巾，小孩子則可以拿到糖果、餅干等，車(chē)上還備有感冒藥、胃藥、營(yíng)養(yǎng)劑等。

新加坡：新加坡出租車(chē)駕駛員可算得上是最守規(guī)矩的駕駛員了。他們遵守交通規(guī)則，提供熱情周到的服務(wù)，遵守國(guó)家各項(xiàng)法令和法規(guī)。他們經(jīng)常對(duì)外國(guó)旅游觀光者說(shuō)出令新加坡政府感到驕傲的話：“在我們新加坡，一切都要按照規(guī)矩辦，可不能亂來(lái)啊！”