但廉玉波唯獨(dú)投進(jìn)了王傳福的“懷抱”。2003年末，王傳福親自飛赴上海，約見眾多行家推薦的廉玉波。

廉玉波后來回憶說：“當(dāng)時(shí)每次聊的時(shí)候，王總都是對(duì)汽車充滿了向往，充滿了熱情，我被他講的，有的時(shí)候都沒有說話的空間，而且談了這么多次，王總叫我來，從來沒有一次王總講你來了以后我給你多少錢一個(gè)月，從來沒有一次?！?/p>

廉玉波覺得面前這個(gè)40多歲的安徽人和他所見過的眾多民企“車瘋子”很不一樣。他問王傳福：“你懂汽車嗎？”王傳福老實(shí)地回答：“我喜歡車，我看了上百本書。”當(dāng)時(shí)的王傳福還不能說是一位地道的汽車“內(nèi)行”，但他以一個(gè)制造業(yè)行家的眼光分析認(rèn)為，汽車絕對(duì)是中國人的產(chǎn)業(yè)。這固然是一個(gè)綜合多學(xué)科的產(chǎn)品，但一百多年下來其中的大部分技術(shù)都已十分成熟，并非遙不可及。

“第一次跟他（王傳福）到北京出差的時(shí)候，他第一件事是先到王府井新華書店買了所有汽車行業(yè)的書包括我上大學(xué)、上研究生時(shí)所有的那些書他都買回去了，看過了?！眱扇嗽谏虾５哪莻€(gè)經(jīng)貿(mào)大廈里面談了一個(gè)通宵，直到東方露出魚肚白，而當(dāng)時(shí)談的所有內(nèi)容，都是將來王傳福怎么搞汽車。

這種興奮在廉玉波心中產(chǎn)生了共鳴。20多年來，他沒有機(jī)會(huì)為一汽、二汽、上汽造車，因?yàn)椤八麄冋?qǐng)國外的做”。他愿意跟民營企業(yè)家合作，因?yàn)橹挥泻笳卟鸥蚁敫易龈彝度?。但是“國?nèi)的企業(yè)后端工程能力比較弱，設(shè)計(jì)一個(gè)東西給他，往往很難做得好。他做不好的時(shí)候，認(rèn)為是你設(shè)計(jì)沒做好，不是他車沒做好”。廉玉波老是感覺到設(shè)計(jì)公司和企業(yè)之間存在著目標(biāo)的落差，因?yàn)樵O(shè)計(jì)公司管不了后面的工程環(huán)節(jié)，民營企業(yè)期望值過高，很容易落下抱怨。而王傳福的自信完全不同于以往外行造車所表現(xiàn)出的無知者無畏。

就這樣，廉玉波這個(gè)香餑餑被王傳福給吸引到了比亞迪，最終，廉玉波決定加盟比亞迪，他希望親手將自己的設(shè)計(jì)圖變成能跑能賣的汽車產(chǎn)品。有了他，王傳福感覺自己如虎添翼，招賢納士后，王傳福開始整裝出發(fā)，準(zhǔn)備甩開袖子大干一場。