附錄1南北戰(zhàn)爭(zhēng)前后美國的財(cái)富

19世紀(jì)末期，在美國商業(yè)和金融業(yè)巨頭中，有相當(dāng)驚人的一部分都是戰(zhàn)爭(zhēng)期間沒有服兵役的北方年輕人，其中包括J·P·摩根、約翰·戴維森·洛克菲勒、安德魯·卡內(nèi)基、杰伊·古爾德、馬歇爾·菲爾德、菲利普·阿默、柯林斯·亨廷頓，以及其他幾位鐵路業(yè)大亨。他們通常都花錢培植自己的代理人，利用戰(zhàn)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)邁出走向未來財(cái)富階梯的重要步伐。

在南北戰(zhàn)爭(zhēng)開始前已經(jīng)成名的富翁，他們的財(cái)富在戰(zhàn)爭(zhēng)期間也獲得了更快的增長(zhǎng)。1861年，范德比爾特?fù)碛械呢?cái)產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了1 500萬美元，而在戰(zhàn)爭(zhēng)期間和戰(zhàn)后初期，他的家產(chǎn)翻了5倍，這主要得益于鐵路業(yè)發(fā)展給他帶來的收益。1877年，范德比爾特去世的時(shí)候留下的財(cái)產(chǎn)價(jià)值數(shù)億美元，簡(jiǎn)直令人難以置信。但比這個(gè)巨大的財(cái)產(chǎn)數(shù)額更重要的，還是戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)財(cái)富增長(zhǎng)所具有的溫床效應(yīng)。

19世紀(jì)40年代至50年代，整個(gè)美國社會(huì)的財(cái)富總額約為1 000~2 000萬美元，而到了19世紀(jì)80年代至90年代，整個(gè)美國社會(huì)的財(cái)富總額已經(jīng)上升到了2~3億美元。與此同時(shí)，正如我們前面所了解到的，19世紀(jì)90年代美國市場(chǎng)的價(jià)格水平與19世紀(jì)40年代、50年代基本持平甚至還偏低。南北戰(zhàn)爭(zhēng)后，美國財(cái)富如此大規(guī)模的增長(zhǎng)是驚人的，也是百年一遇的。而且，這種增長(zhǎng)不是通過通貨膨脹實(shí)現(xiàn)的，而是通過美元的升值。

1840—1890年間，美國的人口數(shù)量翻了4番；美國建立起了世界上最大的鐵路網(wǎng)；美國的技術(shù)創(chuàng)新水平已經(jīng)趕上甚至超過了英德；美國用了50年的時(shí)間成了全球頭號(hào)工業(yè)強(qiáng)國；1890年美國的國內(nèi)生產(chǎn)總值是1840年的7倍。

從1860年至1900年的40年當(dāng)中，重工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r嚴(yán)重影響了美國財(cái)富的地域格局。早在1805年至1830年間，航運(yùn)業(yè)、銀行業(yè)的發(fā)展就很引人注目，與政府的特殊關(guān)系更是發(fā)財(cái)致富的關(guān)鍵。后來在1830年至1860年間，地產(chǎn)業(yè)成了新的財(cái)富增長(zhǎng)點(diǎn)，無論是南部的種植園還是北部的城市商業(yè)地產(chǎn)，其發(fā)展都超過了航運(yùn)業(yè)、商品貿(mào)易和新英格蘭地區(qū)的早期制造業(yè)。然而，南北戰(zhàn)爭(zhēng)把航運(yùn)業(yè)和商品貿(mào)易，甚至是地產(chǎn)業(yè)都統(tǒng)統(tǒng)推到了邊緣地位。這一歷史時(shí)期是鐵路運(yùn)輸業(yè)、鋼鐵制造業(yè)、煤炭和石油工業(yè)以及與這些產(chǎn)業(yè)結(jié)盟的金融業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的時(shí)期。紐約州和賓夕法尼亞州成了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的領(lǐng)頭羊，同時(shí)也面臨著來自俄亥俄州、伊利諾伊州和加利福尼亞州日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。附錄1南北戰(zhàn)爭(zhēng)前后美國的財(cái)富。