北京的馬路上，跑著的有百分之八十是私人小汽車。在這個大前提下，越來越多的司機會被朋友問到一句話：你的車開光了嗎？

這里說的開光，可不是說掛個偉人照片兒或者一串兒雍和宮請的護身符之類的，而是汽車性愛的特有隱喻。周圍朋友每每有換了新車的時候總會想起這件事兒來，這說明“停車做愛楓林晚”已經(jīng)逐漸變成了一種很正常的風尚。這確實很正常，心理學家曾經(jīng)說過，車子對男人本來就是性的象征，是生殖器的外部延伸而已。一想到這個場面，就想起了動畫片里的機械變形金剛，僅僅在中控部位坐著個核心人物，實際則渾然一體。

這事兒在國外自然是司空見慣，原因在于人家早多少年就進入了汽車工業(yè)時代。連公路小說或公路電影兒都已經(jīng)形成了流派，那么這事兒早就順理成章地視為當然。據(jù)說西方國家的婦女有80%的處女時代是終結在小轎車上的，到了國內(nèi)，這事兒也正在飛快地經(jīng)歷三級跳地迅猛發(fā)展。中國文化最擅長的就是可以用史料來證明一切文明的起源點都是源于中國，無論是四大發(fā)明還是足球，都言之鑿鑿有據(jù)可尋?！巴＼囎鴲蹢髁滞怼弊匀皇乔Ч沤^句，“妾乘油壁車，郎跨青驄馬。何處結同心，西陵松柏下”，自然是說得更為直截了當。蘇小小的車子之所以出名一定不會僅僅是因為內(nèi)設豪華，肯定有其附加價值才值得千古吟誦。后來，式微的原因自然是物質條件的匱乏，想來很多人連一間臥室都難得擁有，在車上進行流動性愛更是缺少實踐的?能性。就好像老實人有時僅僅是沒條件變壞一個道理。逼急了，也會在公共交通工具上發(fā)生此類場面，流傳至今的“我們都去海拉爾”的段子，講的就是這樣的故事。

但是自打孔子那兒就開始的席不正不坐，割不正不食的莊嚴范兒還是影響了很多人。對很多人來說在床以外的地方進行此類活動簡直是不可想象的事兒。不過當傳統(tǒng)精神被突破而物質條件又能支撐的時候，中國的第二輪汽車性啟蒙運動立即得以轟轟烈烈地開展。據(jù)《新快報》報道，公共場所成了私車車主的性愛最新尋歡地點，以廣州為例，白云山是最多汽車性愛的地方，其次是珠江新城、二沙?。每晚8至10時是高峰期，去的人都很有默契，互不干擾。

還是心理學家跳出來說汽車性愛自有其理論依據(jù)，原因在于封閉狹小的空間可以拉近人的距離感，以及公共環(huán)境可以對本來已經(jīng)疲塌的性愛造成刺激感。不過換個角度想，其實人有時候還是很懶的，潛意識里有時候需要簡單地快速地單純性活動。但是在日常生活中，搞一搞就簡直成了大事兒，好歹前戲要一一做足，事前加溫，事后撫慰，走通流程，要不就難保對方心里嘀咕此人禽獸不如。汽車里逼仄的空間和車窗外的陌生環(huán)境就很容易消解那急吼吼寬衣直奔主題的尷尬感，速戰(zhàn)速決也不會認為是一種恥辱。要是誰說自己是個車床能手，您還千萬別以為他真的會削出個軸承什么的來呢。話說回來，想想停在偏僻野外的一輛汽車無風自動，有節(jié)奏地顫抖著，近看還可以看見抵在擋風玻璃上的一只兩只三只腳，這又是一個多么幽默的場景啊。不笑簡直是不可能的。

很多年前，有一部著名的情色小說叫《夜幕下的上海灘》。具體情節(jié)實在懶得多講了，簡單的幾個字概括一下，就是“流動售貨車”。怪不得警察叔叔連一男一女搭乘出租車有時都要盤問。通常人們認為發(fā)生在流動戰(zhàn)線上的關系都是不正常的。這些年情形慢慢變了，老夫老妻的比例正在提高。估計都把這事兒當成調劑左手握右手的途徑之一了。

有個調查很好玩，全球私車中，寶馬車主性福指數(shù)最高，其次是福特。怪不得寶馬這么愛出問題。