早晨搭飛機抵小港機場后，通知下午要開會的單位，不必來接送了。我自行搭乘公交車，先去了火車站。

高鐵動工后，火車站像一處大煉鋼廠，鎮(zhèn)日轟隆不息。從那時起，就不曾從火車站進出南臺灣第一大城。但那兒離開會的地點猶若參商之遙，為何突然動念走訪呢？

旁人或會猜測，莫非是想要觀看舊火車站恢宏、典雅的樣貌，或是欣賞充滿后現代色彩的臨時車站，閃爍著迷離的霓虹光影和線條，解構高雄車站大興土木所帶來的吵雜和混亂？

假若是一年前，也許吧！但我現在前往那兒，別人可能很難相信，竟只是為了走訪火車站前的公共汽車站。這座老舊的公車站外表特別嗎？其實，既尋常又普通。說穿了，只是座比一般候車室高聳、堅固的大水泥涼亭。

不過，妙處在于，此一老車站中間有一座售票亭，很像臺中的公共汽車站內容，依服務功能，典雅地以橢圓形興建而成。早先它可能是洗磨石子的外貌，現在為了呈現嶄新的氣息，涂上了喪盡美學品味的青綠色。無論如何，能夠繼續(xù)存在，總是教人欣慰的。

當代的旅人有一缸子，總愛懷念舊建筑的火車站，卻很少人提及老式的公共汽車站。畢竟，公共汽車站的外貌，多半不若火車站的出色。再者，鐵道歷史悠久，鐵道建筑文化更非公共汽車所能比擬。但可別忘了，許多火車站正對面，往往就有一座小小的公共汽車站，或者一處公共汽車候車亭，提供人們繼續(xù)往更偏遠地方旅行的機會。

質言之，許多公共汽車會載著旅人，抵達一些火車難以抵達的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，那兒也有不少老舊公共汽車站矗立著。它們雖非古跡，卻同樣帶來分離聚合的哀樂，和我們的生命旅程緊緊相扣。當一處城市改變地貌，惟一還存在，往往不被眾人重視的地方，很可能就是這個角落。

我是如此懷念著天祥車站、六龜車站之類，不勝枚舉的小鎮(zhèn)車站，因而對這個角落更加擁有執(zhí)著的情感。高雄的公共汽車站，更是集這種被漠視之大成，醒目地存在著。在高雄旅行，若是忽略這里，何謂在地的高雄，恐怕難以拿捏得準。